飞机自动驾驶超控（飞机自动驾驶超控技术）

今天给各位分享飞机自动驾驶超控的知识，其中也会对飞机自动驾驶超控技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、飞机的飞行高度是如何控制的?
• 2、微软模拟飞行10如何自动驾驶?
• 3、波音737MAX再次坠毁,人工判断和AI操作,到底该听谁的指挥?

飞机的飞行高度是如何控制的?

当你飞到了想要的高度的时候，通过操纵杆与油门的配合调整好姿态飞机就能保持稳定平飞。当你调整好了这四个量并保持不乱动操纵杆油门杆，飞机自然是高度保持的。

大气压强高度表。这种仪表有一个圆圆的表盘，表盘上刻有指示高度的刻度，还有转动的指针。指针随着飞机的高度变化而转动，飞行员只要一看指针指示的数值，就能够知道当时飞机的高度。它利用了大气压强随高度变化的规律。无线电高度表。这种高度表能够测量飞机离开当地地面的实际高度。

垂直安定面及上面的尾舵来控制方向，副翼负责横滚，水平尾翼负责俯仰，垂直尾翼负责水平方向的偏移。起飞接通自动驾驶之后，飞行计算机就会将传感器获得的数据进行处理，控制副翼和尾翼的动作，以此来控制飞行的方向和高度，当然，前提是有一定的速度。

微软模拟飞行10如何自动驾驶?

在载入飞行计划后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GP（默认是NAV）。打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。飞行中高度还得在自动驾驶仪中设置（垂直导航）以上方法只适用于默认机，插件机使用FMC。

在载入飞行计划后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GPS（默认是NAV），打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。

设置自动油门打开 设置速度保持的值，通常是250，有的任务中默认是0，一定要改，否则一定坠机。设置航向保持值，边调边看雷达屏幕，使紫色的航向标志在你正前方，或者你需要去的航向。设置高度保持值，通常是11000-6000之间，你随意吧，有的任务默认是0，一定要改。

地面操作时完全靠你的方向感和距离感，因为在地面上你无法进行自动驾驶，而飞机也没有配备自动跟随黄线的功能，只能用ctrl+Y开启鼠标操作，如果想更好地控制飞机跟随黄线，可按F12垂直视角进行操作。

看你是新手吧，默认机可以用gps啊，开始前先设置飞行计划保存并加载。然后进入游戏起飞，吧nav调成gps，并点亮app，和速度保持和高度。然后飞机就会跟随你设定的航路飞了。

波音737MAX再次坠毁,人工判断和AI操作,到底该听谁的指挥?

回过头来看埃塞俄比亚航空的波音737max失事事件，你就会发现737max失事中自动驾驶的低头操作与飞行员的抬头操作，与上面一个例子是何等的相似！ 所以这里问题的关键，并不是简单的到底是由人还是AI来操控飞机的问题。而是人如何来学会操作自动驾驶系统，以及AI如何跟飞行员进行沟通的问题。

波音表示，对埃塞俄比亚航空公司302号飞机（一架737 MAX 8飞机）上的乘客和机组人员的过世感到非常难过。向飞机上的乘客和机组人员的亲属及朋友表示深切同情，并随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队。波音技术团队随时准备在美国国家运输安全委员会的指导下提供技术援助。

波音737MAX空难调查报告称，2018年10月新加坡狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

据说波音公司隐瞒了其737MAX系列机型的一个新的自动控制系统，而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737MAX8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应，让飞机低头俯冲下降等，这可能是导致飞机坠海的原因之一。

第二起，埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。事件梳理737MAX客机在2018年至2019年的半年内相继发生两起重大空难，遭全球停飞。

坠毁的是一架波音737，所以大家第一反应就是，肯定又是飞机出故障了，后来经过调查，波音被误会了，是伊朗军方操作失误，击落了这架飞机。因为这次误击事件，伊朗国内已经发生了暴乱，本来因为美国暗杀了自己的高级将领，国内的状况就已经很不好了，这次又发生这种事，伊朗接下来的局势真的让人很担忧。

关于飞机自动驾驶超控和飞机自动驾驶超控技术的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。