l3自动驾驶汽车国产（l3自动驾驶 国内）

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本文目录一览：

• 1、想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择
• 2、比亚迪、宝马拿到L3自动驾驶测试牌照,一周车闻回顾
• 3、国产model3标配自动驾驶吗
• 4、宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力
• 5、四部委发布L3试点通知,特斯拉变沉默,华为仍在大力宣传?
• 6、国内L3标准六月底出台,小鹏这次终于熬到头了?

想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择

1、传动方面，若不出意外依然会匹配7速双离合变速箱。堪称刷出新高度的外观、“黑科技”一般的L3级别自动驾驶，以及那处于国产顶尖行列的5T动力；无疑都将支撑长安UNI-T引力成为当下外界最为关切的国产车。

2、近日上市的腾势N7就是个很好的例子，除此之外，理想L蔚来ET5也都有着不错的表现，成为中国造车新势力中“高端路线”的代表车型。能够在各个细分市场内立足，这才是国产车崛起的标志。

3、另外，红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶，也相当唬人，不过在相关法规没有落地前，对消费者来说也只是概念化的存在。红旗品牌“镀金”当然，红旗E-HS9敢定价这么高，关键还在于“红旗”二字，也就是品牌溢价能力。

4、特斯拉的Autopilo通过雷达+摄像头的方式，感知能力是不够，所以只能实现了L2辅助驾驶。而要想实现全路段全速域L3自动驾驶，必须要有更强大的感知系统。

5、还有它还具备L3级别的自动驾驶能力，同样是20W车型里面罕见的，别说什么放开手脚了，就算是高速变道、超车、避让、减速、加油、拐弯等等，它都能自动做到，它就是国产汽油车里最智能的，你没看错，是所有的国产汽油车里。

6、与此同时，吉利星越L增程电动版、魏牌拿铁DHT-PHEV的性能也不错。现在的消费者，手握25万元左右的预算，有多款国产插混车型可以选择。

比亚迪、宝马拿到L3自动驾驶测试牌照,一周车闻回顾

1、最近，比亚迪、问界奔驰和宝马等品牌纷纷公布了自家车企取得国内L3自动驾驶辅助功能的路试牌照。也就是说，L3级自动驾驶辅助功能在经过测试安全后，就能正式上路，车主也能够体验到L3级的驾驶辅助功能了。

2、年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

3、易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

4、所以，即便是L3级别的自动驾驶，与很多人想象的“躺着开车”不是一回事儿，二者之间的差距非常大。其次，我们需要知道，所谓的L3牌照，只是一个“测试牌照”。

5、中国第一张L3自动驾驶牌照给了宝马，这是因为宝马在自动驾驶技术方面的卓越表现和在中国市场的深耕。首先，宝马在自动驾驶技术方面有着深厚的积累。作为一家全球知名的汽车制造商，宝马一直以来都在致力于汽车技术的研发和创新。

6、中国第一个L3测试牌照下发，获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为，而是此前相对低调的宝马。 12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。

国产model3标配自动驾驶吗

特斯拉model 3是可以自动驾驶的，这款车搭载了l2级自动驾驶技术。特斯拉model 3是特斯拉旗下的入门级车型，这是一款中型纯电动汽车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。

目前，国产特斯拉Model3的定价为358万元起，标配了基础自动驾驶辅助功能。算上补贴之后，购买国产Model 3的门槛将下降至约31万元。

【太平洋汽车网】特斯拉model3有自动驾驶功能，特斯拉model3是可以自动行驶的，这一款车配备了l2级自动行驶技术。全自动驾驶功能、铝合金车身、悬浮式横向设计触控屏、可选玻璃车顶、轮毂将有两个尺寸可选。

Model 3其实也是有自动驾驶，但30万的Model 3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model 3仅标配有基础的驾驶辅助功能，而它的功能和大多数的驾驶辅助一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。

【太平洋汽车网】特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

国产Model 3，NEDC续航里程445公里、最高时速225公里/小时、百公里加速6秒，标配基础版辅助驾驶功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动）。

宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力

1、年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

2、易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。

3、由此可以猜测，首款在中国路测的宝马L3级车辆大概率也是2024款7系产品，5系长轴距版也可能同期就上。

4、不过11月17日四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，一度沉寂的L3级别自动驾驶再度成为外界关注焦点，奔驰、宝马等厂商很快拿到了L3级自动驾驶测试牌照。

5、搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰、此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。

四部委发布L3试点通知,特斯拉变沉默,华为仍在大力宣传?

这一次，之前一直吐槽法规限制的大多数车企却选择了沉默，特斯拉一言不发，大多数新势力在宣传上也是小心翼翼，只敢强调自家搭载了激光雷达等高阶智能硬件，再不敢提L3这个概念。

从政策角度来讲，工信部等四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4自动驾驶的准入与上路进行了具体的规范，为L3/L4向商业化、规模化迈进进行了政策法规的创新引领与适度超前部署。

更重要的是在去年11月，工业和信息化部、交通运输部等四部委联合印发通知部署开展智能网联汽车准入、上路通行试点工作，为此准备已久的特斯拉FSD也被认为进入了“入华倒计时”阶段。

月17日，四部委联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，要求具备量产条件的LL4级智能网联车在限定区域内开展上路试点，并首次明确事故责任判定。

特别是11月发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》指出，四部委遴选具备量产条件的L3/L4级别智能网联汽车，在限定区域内开展上路通行试点，标志着我国L3级和L4级自动驾驶汽车即将迎来合法上路。

国内L3标准六月底出台,小鹏这次终于熬到头了?

1、这么看，特斯拉、比亚迪和小鹏汽车，都有可能率在国内先做出L3级的辅助驾驶功能。而统一标准的推出，会加快各家企业之间竞争的速度。

2、从算力上来看，小鹏P7的 30 TFLOPS 在目前国内的量产车中是最高的，这意味着P7的数据处理单元具备直接升级L4甚至更高级别自动驾驶的潜力。

3、个人觉得这个设计非常的科技化，同时这个系统可以记住车主常用的车位，实现最后一公里的自动泊车，另外的话小鹏汽车还表示，根据行业技术的成熟度，未来的产品会升级L4级自动驾驶系统。

4、而在长安UNI-T之前，也有许多厂商发布过搭载L3级自动驾驶的车型，例如荣威MARVEL X Pro、高合Hiphi 小鹏P7等等，但这些车型大部分都没有正式上市，也没有做过多的公开测试。

5、其次，在硬件层面上，相较于G3之前使用的A9架构的处理器，小鹏P7这次换装了最新的骁龙820A的处理器，作为目前车规级算力最强的芯片，在后续的OTA的车机系统流畅度以及应用扩展上，都有更好的表现。

6、说到这，是不是有人要提醒疆哥讲讲小鹏P7强大的辅助驾驶功能。其搭载的XPILOT 0辅助驾驶系统达到了L3级别的自动驾驶，每秒可运算30万亿次。

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