高校自动驾驶芯片（自动驾驶 高校）

本篇文章给大家谈谈高校自动驾驶芯片，以及自动驾驶 高校对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象
• 2、行业与院校共话“智能网联”推进1+X证书落地实施及专业建设
• 3、中国汽研联手十大高校,共启\中国智能驾驶人才培养计划\
• 4、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
• 5、智能驾驶「人才荒」,困在了高校的学科博弈中
• 6、阿里巴巴平头哥发布玄铁910处理器,这款处理器到底是什么来头?

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

1、另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。

2、未来无人驾驶的发展肯定是分为两个层面，一是商用，再就是民用。

3、年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。

4、月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。

5、用L4自动驾驶标配的激光雷达“降维打击”为L2级辅助驾驶，或部分限定场景下的L3级自动驾驶做安全冗余，降低安全风险提升用户体验才是正事儿。所以激光雷达的春天是快来了，但自动驾驶的春天还得奋力奔跑去相见。

6、蔚来、小鹏、理想新势力三强股价猛涨，市值直追乃至超过一大半汽车巨头（当然刚被做空跌了一点儿）。 秋天是收获的季节。 这句话不仅适用于智能电动汽车的弄潮儿们，也属于自动驾驶初创公司。

行业与院校共话“智能网联”推进1+X证书落地实施及专业建设

共建基础、保障数据安全、推动标准建设、搭建产业数字底座等方面积极开展工作，联合打造自动驾驶地图创新发展，持续发挥产业引领和行业协同作用，为我国智能网联汽车产业创新发展做出贡献。

首先，智能网联汽车维修技术专业的毕业生可以在汽车制造企业、汽车零部件供应商、汽车维修服务企业等领域找到就业机会。他们可以从事智能网联汽车的研发、生产、装配、测试等工作，为智能网联汽车的制造和维修提供技术支持。

学校是上海市最早开设计算机网络应用专业的学校之一，为社会培养了许多优秀计算机网络专业人才，在全国职业院校企业网络、智能家居项目的大赛中获得金、银奖，成为上海市计算机网络专业建设的高地之一。

建立了长沙市人工智能产业技术研究院、远大学院、长沙高端装备制造业应用技术研究基地等项目。

本专业将帮助学生掌握智能网联汽车的基本理论知识和技能，从而具备在汽车行业发展的前景。

重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽车教育旗下直属院校，是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”，学校秉承“诚信筑本，专业治学”的育人原则，致力于培养优秀的职业技能人才。

中国汽研联手十大高校,共启\中国智能驾驶人才培养计划\

1、中汽院智能网联科技有限公司等单位联合承办的第五届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会上，中国汽研与重庆大学、重庆工商大学等10所高校签署协议，中国智能驾驶人才培养计划正式出炉。

2、清华大学计算机系教授、人工智能专家邓志东告诉新智驾，目前国内高校主要是通过参加自动驾驶相关科研项目来培养自动驾驶人才，以硕、博研究生为主，本科生、博士后相对较少。

3、粗略排名：北方汽修学院。万通汽修。山东蓝翔汽车工程学院。蓝天技工学校。杭州汽车高级技工学校。上海博世汽车职业技术培训学校。江苏汽车技师学院。东风汽车公司高级技工学校。

4、全国汽修学校十大排名有：北方汽修学院，山东蓝翔汽修工程学院，万通汽修，杭州汽车高级技工学院等。更推荐【北方国际职业教育】，自主研发教材、教育，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。

5、近日，清华大学官方网站发布消息，美国艺术与科学院院士、澳洲国家工程院院士张亚勤博士正式加盟清华大学，受聘清华大学“智能科学”讲席教授，在清华大学计算机系、车辆与运载学院（以下简称车辆学院）和相关院系开展科研、教学和人才培养工作。

6、首届全国人工智能应用场景创新挑战赛近日正式启动以场景驱动 数智强国为主题。人工智能（Artificial Intelligence）是中国普通高等学校本科专业。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以采用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

除了电动化，如今智能化也在呈大行其道之势，尤其是自动驾驶领域。“中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是 汽车 的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。”董扬说道。

智能驾驶「人才荒」,困在了高校的学科博弈中

清华大学计算机系教授、人工智能专家邓志东告诉新智驾，目前国内高校主要是通过参加自动驾驶相关科研项目来培养自动驾驶人才，以硕、博研究生为主，本科生、博士后相对较少。

中汽院智能网联科技有限公司等单位联合承办的第五届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会上，中国汽研与重庆大学、重庆工商大学等10所高校签署协议，中国智能驾驶人才培养计划正式出炉。

人工智能专业本身是一个交叉学科，包含了很多的具体细分方向，比如：智能语音语义、计算机视觉、智能规划决策、自动驾驶等等，以后的就业方向有很多。人才缺口非常大 中国人工智能人才缺口超过500万人。

阿里巴巴平头哥发布玄铁910处理器,这款处理器到底是什么来头?

1、月25日，在上海举办的2019阿里云峰会上，平头哥正式发布玄铁910，这也是目前业界最强的RISC-V处理器。据介绍，玄铁910可以用于设计制造高性能端上芯片，应用于5G、人工智能以及自动驾驶等领域。

2、玄铁910作为阿里自研的RISC-V处理器是目前业界最强的RISC-V处理器，玄铁910的成功研发对于阿里和平头哥半导体而言都是一次具有突破性的进步。

3、因此，玄铁910是当前RISC-V中算力最强的一款。其次说一下阿里巴巴选择玄铁910的原因。芯片巨头ARM所提供的CPU IP，主要凭借更普惠的选择，使合作伙伴自己定义产品，从而助力各合作伙伴在智能手机时代崛起，形成双赢局面。

4、阿里巴巴旗下的平头哥公司，首款玄铁910是基于RISC-V架构的最强处理器，用于物联网领域。

5、指玄铁910。玄铁910是平头哥发布的基于RISC-V的处理器IP核，开发者可以免费下载FPGA代码，开展芯片原型设计架构创新；2019年7月25日，平头哥首个产品玄铁910正式发布。参数特点：玄铁910支持16核，主频为5GHz。

6、阿里巴巴发布玄铁910自研芯片！其实，玄铁910处理器在2019年已经面世。并且已经用于物联网终端设备。此次，阿里旗下平头哥半导体公布，安卓10系统可以在玄铁910上面进行移植。 简单理解就是，玄铁910兼容安卓系统。

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