新一代自动驾驶平台价格（新一代自动驾驶平台价格及图片）

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本文目录一览：

• 1、美国大块头!带自动驾驶,轴距超3米3,新一代凯迪拉克凯雷德详解
• 2、为何说,SSP架构将是大众新能源逆袭的开始?
• 3、萝卜快跑无人车多少钱

美国大块头!带自动驾驶,轴距超3米3,新一代凯迪拉克凯雷德详解

第三代凯雷德在轴距和车长方面都比现款有所增加，车内空间会有明显增大。新车依旧为7座2+3+2座椅布局，第三排腿部空间增加40%，后备箱容积增加68%。不排除新一代凯雷德会推出6座和8座的版本。

就具体尺寸来说，全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382 / 2059 / 1948mm，轴距 3071mm。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766 / 2059 / 1942mm，轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字。

座椅方面，从展车来看，是7座车型，2/2/3这样一个布局，第二排的座椅舒适性看上去非常不错，配置也不少，座椅头枕上还配有音响，整个高级感的氛围营造上下足了功夫。

行驶：飞驰的头等舱 动力方面，全新凯雷德将搭载2 L V8发动机，最大功率为313 kW，最大扭矩为623 N·m，同时，新车还首次提供0T 直列6缸柴油发动机，最大功率为207 kW），最大扭矩为623 N·m。

内饰方面，2021款凯迪拉克凯雷德内饰设计豪华，首先映入眼帘的是全液晶数字仪表面板，由三个大屏幕组成，方向盘左侧的72英寸触摸屏是驾驶员信息中心，方向盘后面是一个142英寸的数字仪表盘，用于显示仪表和其他重要的驾驶信息。

此前第一代凯雷德的上市就是为了抗衡林肯领航员而诞生的，两者有很多相似之处，精致大气的外观、豪华兼顾科技的内饰，以及车长均超过3米、轴距超1米。

为何说,SSP架构将是大众新能源逆袭的开始?

现在看来，大众急于推动SSP纯电架构原因有三：其一，彻底解决目前的“半成品车机”问题；其二，实现纯电动车型的20%以上的利润率；其三，提升充电性能，并为L4智能驾驶做好准备。

为什么大众如此重视SSP架构？首要原因就是MEB架构在中国并没有取得预想中的销量，大众急需将架构完全迭代，用以保证竞争力。第二点，整合资源，削减开支已经是迫在眉睫上的事情了。以大众的性格，不希望旗下的架构过于散乱。

再加上本来大众就有MQB、MEB、JPPE电动化平台，也计划于2025年推出SSP平台将代替前四者，而南北大众、南北奥迪，原计划内陆续有新能源新车推出。这样的疯狂布局，确实有种“眼花缭乱”内斗之感。

按照大众的规划，SSP纯电平台可以提供L4级自动驾驶能力，2026年上市的该平台新车，预计将拥有赶超特斯拉的自动驾驶能力，大众汽车集团旗下的CARIAD将负责开发新自动驾驶技术。

研发时间缩短两年，对中国造车新势力来说，无非就是多熬几个通宵，少休几个礼拜天。但对大众汽车来说，却是一项可以拿来当成公司内部标杆范例的“壮举”。 毕竟，“速度太慢”是大众汽车近一段时间，在中国市场遇到的最大问题。

说到性能这方面，延展一下，不算正向研发的纯电架构要把性能做大，那只会让续航里程缩短。这个时候，奥迪需要的是一个能平替MEB平台的产品来覆盖紧凑型车市场的平台。而不是再挺几年，等着SSP平台推出。

萝卜快跑无人车多少钱

萝卜快跑采用的正是百度今年6月发布的第五代自动驾驶出租车Apollo Moon，三款车分别基于广汽埃安LX、威马W北汽极狐αT打造，成本下降至48万元。

百度方面，按照《实施细则》的要求开展无人化载人示范应用，百度首批投入了10辆无人车，后续计划再增加 30 辆无人车。 据悉， 百度萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等超大城市实现自动驾驶载人出行服务。

答案是25万元，人民币。7月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。这款车是阿波罗星河架构平台的首款产品，也是国内首款符合量产标准的自动驾驶车辆。

根据他们公布的消息，他们大约会在2023年的时候投入无人车的使用，到时候普通的人都是可以达到无人车的，或者是可以租用的。

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