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此外,法律和道德问题也是自动驾驶技术普及的障碍之一。制定适当的法律法规和道德框架,以确保安全、隐私和责任问题得到妥善解决,是实现自动驾驶普及的必要条件。
但是落地依然还需要一定的时间,2023年可以说是城市领航辅助驾驶的落地之年,也是拐点的一年,但是真正的爆发或许还需要一点时间。
最近研究报告针对目前的自动驾驶技术评估认为,完全不需借助人力操作的自动驾驶系统,仍需要等待超过10年,才可能大范围普及,最初仅限于局部地区和特定交通形态出现,普及速度也会因地区而异。
年9月15日,一年一度的百度世界大会在线上召开,百度董事长兼首席执行官李彦宏在会议上发表讲话。一是2020年是5G与AI的结合,5G云代驾。
同一年,Uber一辆用于自动驾驶测试的车在美国亚利桑那州坦佩市发生车祸,虽未造成人员伤亡,但Uber也因此暂停了自动驾驶汽车路测项目。 之后在2018年Uber自动驾驶汽车再度造成一人死亡,使其进一步发展受阻。
李彦宏说,“5G云代驾”的意义在于——过去我们做无人车测试的时候,车里通常会有一位安全员。为的就是出现解决不了的情况的时候,人工要进行干预。
首先如果这项技术真的已经成熟,并且全面应用,那么交通拥堵现象可能会大大缓解,此外交通事故也会减少。毕竟相对于人驾驶车辆的额外影响因素太多,计算机驾驶就更加的清醒。
另外,诸如蔚来和小鹏,基于相对较大的新车出货量,其在自动驾驶方面拥有商用的基础,借助渠道搭售,然后通过用户数据反馈来强化。这方面类似于特斯拉的自动驾驶系统。
当然,关于自动驾驶安全标准问题,中国亦从未停止探索的脚步,只是步履略有些蹒跚。
1、若是实现了自动驾驶、无人驾驶的这一功能,这意义就非常的大,象征着人类科技的又一大进步,这都是后话了。
2、小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示,小鹏的智能辅助驾驶路线规划为,2022年,主要着力单场景辅助驾驶铺设;2023-2025年,主要布局全场景辅助驾驶;2025年之后,小鹏“将向全面自动驾驶和无人驾驶进发”。
3、可以发现小鹏汽车今年的主题依旧在智能驾驶方面,在汽车方面主要通过智能驾驶以及智能交互这样的方式来打造标签。
4、小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能3 阿里云通过官方微博宣布,基于阿里云智能计算平台,小鹏汽车在乌兰察布建成国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”,专用于自动驾驶模型训练。
5、今年 8 月份百度发了一组数据,apollo 拥有自动驾驶全球专利申请数超1800 项,获得测试牌照总计超过 190张,其中载人测试牌照达 120 张,测试里程超过700万公里。
6、月20日,小鹏汽车在广州车展现场宣布,其下一代自动驾驶的软硬件体系将迎来大幅升级,2021年还将在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
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