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自动驾驶商业化,又迈进了一大步。近日,北京开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点,并发布配套管理政策《北京市智能网联 汽车 政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则(试行)》。自动驾驶“圈”里沸腾了起来。
毕竟自动驾驶技术是史无前例的新兴科学技术,其的安全性与可靠性需要花费很长时间去评价。
政策助力,自动驾驶再提速 近日,发改委等11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》。
据了解,百度自动驾驶安全测试里程目前已经达到了600万公里,载人测试也超过了10万人次,已经可以实现部分城市道路、封闭高速、园区景区的安全运行,未来随着百度吉利两大集团合作推进集度 汽车 有望加速自动商业化进程。
据了解,滴滴自动驾驶于2021年3月落地花都,两年时间里陆续获得一至三级道路测试牌照及远程测试牌照,随着此次在广州首批获得商业化运营资质,将加速自动驾驶技术成果的商业化落地,进一步推动智能网联汽车产业的发展。
从5月21日杭州赵女士在地下车库遭遇第一起“失控”事件开始,特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。基本都是突然加速,最严重的一次是四川南充的一名用户,在富民街西门市场上车辆突然失控,造成2死6伤。
特斯拉事件。在2021年的4月19日,上海车展上,一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主,站上特斯拉车顶维权。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况,我们经常在新闻里面就可以看得到,特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。
个人觉得自动驾驶这个概念并没有问题,并且现在自动驾驶和AI已经成了未来科技发展的一个发展方向了,只不过在发展过程中还是需要对产品不断的迭代更新的。
据消息称,12月12日晚,北京海淀区一辆白色的 特斯拉Model s失控撞楼,还有消息称半路有人跳车。根据车主自述,车辆驾驶突然失控,并以80km/h的速度向居民楼撞去,不过特斯拉对这件事并没有发表任何言论。
特斯拉车辆出事故不是第一次了,之前很早就传闻其自动驾驶无法识别前方白色故障物,并且因此发生过多起事故。
在公路、高速等标准情况下,自动驾驶将逐渐成为主流。但是,自动驾驶车辆的故障、道路交通标志不全、交通事故等问题也需要逐渐解决,确保行车安全。
而自动驾驶可以杜绝人类驾驶中注意力不集中,疲劳/醉酒等因素,提供多重冗余保障,让安全性显著提升。 同时,基于自动驾驶车辆的落地运营,市民可以选择Robobus、Robotaxi等多种高效便利的共享出行方式,缓解道路拥堵情况。
张玮坦承,自动驾驶数据,尤其是车采数据,量级非常庞大,随着存储规模的不断增大,存储成本也会成为一个棘手的问题。
他还表示,普通民众亲身感知自动驾驶出行便利的同时,也是逐步提升民众对自动驾驶安全信赖的过程,这需要自动驾驶全行业的共同持续努力。
所以, 现阶段依托遥控的云代驾会被很多自动驾驶公司认为是“不安全的技术” ,不允许通过远程遥控来控制车辆的方向盘和油门刹车。再加上现在网络延迟还是经常会有,如果遇到危及情况,加上延迟时间,急刹车根本刹不住。
自动驾驶是汽车行业的未来,也是汽车行业的发展趋势。
小鹏汽车董事长何小鹏表示:随着小鹏“扶摇”智算中心的启动,对自动驾驶在模拟训练上的算力助推,相信在2025年小鹏汽车会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉,进入到真正的自动驾驶时代。
毫末认为,辅助驾驶是通往自动驾驶的必由之路。因为只有辅助驾驶,才有能力收集到足够规模和足够多样的数据。
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