自动驾驶笑话图片（自动驾驶的口号）

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本文目录一览：

• 1、5g就是一个笑话
• 2、飞行员在空中飞行时都要干些什么?
• 3、溃缩吸能式车身结构有何优点,为何曾经是笑话?
• 4、深圳无人驾驶公交车正式上路,未来女司机群体是否解放了?

5g就是一个笑话

1、g就是一个笑话首先，5G技术存在的最大问题是成本。要安装一整套5G网络设施需要耗费庞大的资金，初期资本投入方面的成本往往高得令人难以想象。而且，除了建设5G网络，使用5G网络的终端设备也是相当昂贵的。对于一个地方或者国家的消费者来说，购买5G手机所需的费用可能会让人望而却步。

2、从5G与LTE相比来看，5G似乎成了一个鸡肋，既没有达到预期的革命性突破，也没有解决实际生活中的某些痛点。

3、G已经成了个笑话，这个说法并不完全准确。虽然在目前的情况下，5G的应用场景相对较少，但是无法否认的是，5G已经被商用近两年，期待值越来越高。现在全国已经建设80万个5G基站，中国已建成当前全球规模最大的5G移动网络，5G用户达5亿。

4、G技术在不断的发展，但是有相当大的一部分人他们没有用过5G，就是说5G不好，这些人是考虑到了一些5G所释放出来的信息，然后觉得他对生活的弊端大于利处，所以有了这种错误的想法。

飞行员在空中飞行时都要干些什么?

1、飞行员是各类飞行器的驾驶者，包括飞机、火箭和航空母舰。 飞行员的职责通常限于驾驶，但在单座飞机上，他们还需负责导航、通信和射击等任务。

2、和地面保持通讯联络也是飞行员在巡航中要完成的工作，长途飞行要经过不同的飞行管制区，每个管制区的移交、航线的调整都需要飞行员来完成。当然了，你要说整个飞行途中飞行员就那么呆呆地一言不发显然也不现实，一切正常的时候聊聊天很正常。

3、飞行员还需与地面控制中心和其他机组人员保持密切沟通。接收最新的气象信息、航行指令和交通状况，根据这些信息对飞行计划进行必要的调整。此外，他们也会与客舱机组人员交流，了解乘客的情况和需求。巡航期间，虽然飞行相对平稳，但也可能遇到突发情况，如恶劣天气、机械故障等。

4、前者负责应对突发状况，适时调整高度和航向；后者则监控飞行数据，在计算机中输入数据，并完成与地面的通信。在飞行过程中，飞行员需要按照飞行要求进行分工。驾驶飞机的飞行员需时刻准备应对环境突变，灵活调整飞行状态。而监控飞机的飞行员则需密切监控飞行数据，输入相关数据，并进行与地面的沟通工作。

5、可以睡，现代客机的客机都是全自动驾驶，大大减少了人的工作，飞行员和副飞行员必须做的是监控仪器，与空中交通管制员交谈，并在紧急情况下切换到手动控制。远程飞行时，机组人员会有变动，所以每个人都可以轮流休息。

溃缩吸能式车身结构有何优点,为何曾经是笑话?

目前塑料保险杠已经非常普及了，大大降低了行人的受伤概率，可以说这材料的变更，就是人们文明的一大进步！ 溃缩吸能式车身结构很多人认为汽车越坚硬，也就越安全，这其实是一个误区，在早期一些车的事故中，可以发现有些车的破坏不大，但车内的人却受伤了，这就说明了汽车不是越坚硬就越安全的。

吸能溃缩区是车厂就在汽车的车头和车尾都腾出一个可以折叠的区域，这个区域用特别软的、可溃缩的金属来制造，撞车的时候，这个溃缩区折叠而吸收撞击时的能量，最后使得落到人体上的能量减少，确保乘员生存空间。相反一些没有撞击缓冲区的车，撞车之后虽然车身变形不大，但乘客可能受伤的机会却很高。

这样的关系，很明显印证了在汽车碰撞安全中，溃缩吸能可有效降低乘员受到伤害这一设计。其实的汽车溃缩设计，最早出现在1959年的奔驰轿车上，其设计目的就是用于吸收车辆发生碰撞时，用车型结构的受力变形，吸收碰撞冲击力，从而降低乘客遭受到的冲击伤害。

深圳无人驾驶公交车正式上路,未来女司机群体是否解放了?

当李彦宏在百度大会上的无人车将批量生产的呼声还在耳边回响，深圳无人驾驶公交车正式上路，这就意味着一场驾驶历史上的大变革。即公交车在不用传统驾驶员控制、干预的情况下，该公交车上配置的智能驾驶系统可以自动检测周边环境变化并主动做出科学判断，从而确保车辆安全、平稳、有序行驶。

月2日上午，中国制造的4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”的深圳巴士集团公交车在福田保税区首发试运行。根据体验过的乘客反映，这些无人驾驶的巴士转弯流畅，遇到障碍物会自动绕行，行人横穿马路时会紧急刹车避让，到站时自行靠边停。

无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路 无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路，该条例是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，根据规定，无人驾驶可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路。 无人驾驶汽车8月起可在深圳合法上路1 无人驾驶汽车将率先在深圳合法上路。

但是我相信，随着在深圳这一先行示范区的成功，人们的担心会逐渐被消除，无人驾驶技术也会逐步成熟与稳定，无人驾驶汽车会在未来逐步普及，毕竟没有任何东西可以阻挡社会进步的步伐，没有任何事情可以阻挡历史前进的潮流。

这次的深圳无人驾驶公交技术是由巴士集团、国家智能运输中心、华为一起共同研发和试验的。随着移动互联网的发展成熟，拥有着5G网络技术先机的华为在无人驾驶方面更是有着一大优势，也看得出这是华为在科技领域的一大布局。

在现实生活当中，车辆的无人驾驶技术已经被攻克，而且生活中已经有了一部分应用。只是对于大部分人来说，无人驾驶可能还处于一种非常新奇的状态。无人驾驶的技术已经应用于实际，而且已经走进了生活。早在2017年12月份，深圳的无人驾驶公交车就已经正式上路。

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