戴姆勒自动驾驶app（戴姆勒车联网）

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本文目录一览：

1、autosar哪些单位在用
2、戴姆勒加速拯救这个“高危职业”
3、Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!
4、momenta有哪些公司用
5、国际第一家:戴姆勒被允许在北京公路上测试自动驾驶车辆

AUTOSAR哪些单位在用

1、AUTOSAR标准被汽车制造商、零部件供应商、软件工具提供商、学术机构与研究组织以及行业组织等广泛使用。具体如下：汽车制造商：宝马、戴姆勒、大众、丰田、福特、通用、雷诺、标致雪铁龙集团（PSA Group）等全球知名车企是AUTOSAR的核心用户。

2、N-PDU：增加了网络层协议控制信息的PDU，用于在PDUR模块与CANIF模块之间传输（如果使用了CAN-TP）。L-PDU：Data Link Layer PDU，一个或多个I-PDU被打包成L-PDU，用于在CANIF模块与CANDRIVER模块之间传输。

（图片来源网络，侵删）

3、AUTOSAR Data Type 知识点笔记数据类型分级 AUTOSAR通过Port Interface传递数据，这些数据可以分为三种类型级别（Data Type Level）：应用数据类型（Application Data Type，ADT）：ADT是在ApplicationSwComponent设计中抽象出来的数据类型。从应用逻辑的角度描述物理数据，提供给应用层使用。

4、在AUTOSAR架构中，内存分区是通过OS-Application（操作系统应用）为单位进行划分的。每个OS-Application对应一个分区，其任务控制块中包含了该分区的MPU配置信息。当AUTOSAR OS进行任务调度时，会根据任务控制块中的MPU配置信息，动态配置MPU，使即将激活的任务只能访问其所在OS-Application分区对应的内存地址段。

5、AUTOSAR体系下的NVM模块：在AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）体系中，NVM（Non-Volatile Memory，非易失性存储器）模块负责管理不同类型的存储器，如EEPROM、Flash等。NVM模块提供以Block为单位的读、写等服务，其中Block是NvM操作的数据基本单元。

（图片来源网络，侵删）

戴姆勒加速拯救这个“高危职业”

1、美国时间10月27日，一向热衷于无人驾驶卡车研究的戴姆勒又有最新动向了。消息称，戴姆勒将与谷歌母公司Alphabet旗下专门负责自动驾车技术的Waymo部门建立合作伙伴关系。在此次合作中，他们或将打造L4级别等自动驾驶卡车，即在限定的道路和环境中可由无人驾驶系统完成所有驾驶操作。

Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!

北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。

早在2015年，戴姆勒就公布了自动驾驶概念卡车，随后谷歌、Uber和特斯拉等科技巨头也纷纷布局自动驾驶卡车技术。谷歌Waymo已经曝光了其自动驾驶卡车，并在加利福尼亚州进行了内部测试，解决了传感器放置、安全制动和加速等技术细节。Uber在收购自动驾驶卡车公司Otto后，也重启了卡车项目。

在国际上来看，除了Waymo这个大对手之外，美国自动驾驶公司Aurora宣布要进军自动驾驶重卡，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike。除了自动驾驶服务商外，部分主机厂商也早已在自动驾驶卡车赛道布局。2019年，戴姆勒卡车公司收购了无人驾驶卡车方案公司Torc Robotics的多数股权，随后成立了无人驾驶技术集团。

值得一提的是，越来越多的乘用车自动驾驶公司，试图或者是已经在切入重卡自动驾驶领域，全球自动驾驶公司领投样Waymo，就在2020年3月宣布推出与RoboTaxi业务Waymo One平行的RoboTruck业务Waymo Via，并且在10月宣布与戴姆勒在重卡自动驾驶领域达成战略合作，目标直指自动驾驶重卡。

Momenta有哪些公司用

1、上汽集团（600104）：Momenta的早期投资方之一，双方在自动驾驶领域有深度合作。上汽的多款车型已经搭载了Momenta的自动驾驶方案。丰田汽车（TM）：2021年对Momenta进行了战略投资，金额约4亿美元。丰田的电动化战略中会整合Momenta的技术。

2、使用Momenta公司的方案或服务的企业包括上汽智己、比亚迪腾势、广汽丰田（铂智上）、上汽大众、通用别克、一汽丰田、东风日产、上汽奥迪等。以下是关于这些企业使用Momenta方案的详细介绍：上汽智己：作为上汽集团的高端智能电动品牌，上汽智己在自动驾驶技术方面有着较高的要求。

3、Momenta于2016年成立，总部位于中国苏州。它是全球领先的自动驾驶公司，其核心团队由来自清华大学、麻省理工学院、微软亚洲研究院的科研人才组成。Momenta定位为第三方自动驾驶解决方案供应商，业务覆盖范围广泛，包括中国、德国、日本、美国等市场。

4、Momenta在国内主要和这几家上市公司有深度合作： **上汽集团（600104）**：Momenta的早期投资方之一，双方在自动驾驶领域有战略合作，比如联合开发L4级自动驾驶技术。 **比亚迪（002594）**：Momenta和比亚迪在智能驾驶解决方案上有合作，主要涉及高精地图和自动驾驶算法。

5、目前已知使用Momenta自动驾驶技术的车企包括上汽集团。Momenta是一家自动驾驶技术公司，专注于为车企提供自动驾驶解决方案。根据我所掌握的信息，上汽集团是Momenta的合作伙伴之一，双方已经在自动驾驶领域展开了合作。这种合作有助于推动自动驾驶技术的发展，并提升车企的产品竞争力。

6、月24日，比亚迪与Momenta在深圳共同举行了合资公司——深圳市迪派智行科技有限公司（以下简称“迪派智行”）的揭牌仪式，标志着双方在智能驾驶领域的深度合作正式开启。合资公司背景与定位迪派智行作为比亚迪与Momenta的合资公司，将充分融合双方在智能化技术和智能驾驶方面的优势。

国际第一家:戴姆勒被允许在北京公路上测试自动驾驶车辆

戴姆勒成为第一家被允许在北京公路上测试自动驾驶车辆的国际汽车制造商。戴姆勒在经过广泛的封闭测试后，成功获得了中国政府的测试许可，成为第一家被允许在北京公路上测试自动驾驶车辆的国际汽车制造商。这一里程碑式的进展标志着中国对自动驾驶技术的开放态度以及戴姆勒在自动驾驶领域的领先地位。

面向自动驾驶领域的探索也同步展开。为了适应中国独特的交通环境和路况，戴姆勒持续推进自动驾驶和智能互联领域的技术研发。今年7月，戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。而早在2018年，戴姆勒和博世在北京联合举行了自动代客泊车技术在中国市场的首次展示。

例如戴姆勒和宝马，就于2019年3月签署了谅解备忘录，以推动辅助驾驶、高速公路上的自动驾驶和达到SAE L4级的停车功能，并在自动驾驶领域共同分担财务和工程研发方面的费用，7月双方再度联手，并计划将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。8月，奥迪也宣布加入该联盟，共同开发先进的驾驶辅助系统。

我们知道，最早搭载在车辆上的驾驶辅助系统因研发漏洞频频导致驾驶者发生意外，面对鱼龙混杂的市场，到底“谁”才是最安全的？今天我们就和大家一起来盘点一下前3名品牌在自动驾驶领域的发展史。

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