新能源电动汽车托底后图片（新能源车托底了怎么办）

本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车托底后图片，以及新能源车托底了怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、获CA-CAP白金等级证书,极狐汽车的“硬核品质”可不止耐腐蚀
• 2、电动汽车水没过底盘对电池有影响吗
• 3、电动车涉水后是否安全?岚图FREE测给你看
• 4、零跑t03电池会不会托底
• 5、吉利银河发布,黑科技直接“捅破天”?还有银河之光同台亮相

获CA-CAP白金等级证书,极狐汽车的“硬核品质”可不止耐腐蚀

1、而在12月9日中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S又获得5星测评，并以93分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，再一次以实力彰显品质，为消费者诠释了最硬核的整车安全耐用属性。

2、月9日，在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S以93分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，成为唯一一款获得白金等级证书的B级车型。

3、同时，车身大量镀锌钢板和铝材的使用，极狐的整车耐腐蚀材料超过80%，获得CA-CAP防腐性能评级白金级证书。 当然，安全更要防患于未然，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版配置了多项主动安全配置，如车道居中、限速巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动，而这些都仅仅是全系标配。

4、对于极狐汽车来说，中国十佳车身以及最佳材料的大奖是最能表现产品特点的，并且在CA-CAP首批耐腐蚀性能测评中，极狐汽车也获得了白金等级的评级。

5、除了车身安全、电池安全之外，极狐阿尔法S的整车“防腐”功底也非常扎实。12月9日，在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）试测评结果中，极狐阿尔法S获得5星测评，以93分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书，再次以品质彰显实力，诠释最硬核的整车安全耐用属性。

6、版C-NCAP“五星级”安全评价、“中国十佳车身”、“最佳材料”、“中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）白金等级认证”等等诸多荣誉也都为极狐安全品质做了强力注释。安全老生常谈，但在汽车科技的持续演进之下，其往往并没有得到相应重视。

电动汽车水没过底盘对电池有影响吗

1、电动汽车水没过底盘可能会对电池有影响。一般情况下，电动汽车的电池组多符合 IP67 防水防尘标准，设计上能保证电池组浸没在水下一米深且在一定时间内不会出现问题。但实际情况复杂，存在诸多导致电池受影响的因素。一方面，若底盘磕碰后再被水没过，可能导致电池包受损。

2、轻微泡水（水位没没过底盘）：在这种情况下，电动汽车的核心部件如电池组、电机等通常不会受到直接影响，因此车辆仍可能正常使用。然而，为了安全起见，建议立即断电，并将车辆送至4S店或专业机构进行全面检查，确保没有积水残留或潜在的安全隐患。

3、在最严重的情况下，如果整车被淹没，电池组完全泡在水里，那么电池基本报废，甚至可能引发自燃，高压系统也可能故障。此时，维修成本极高，保险公司可能直接判定为全损。即使能够修复，也可能存在电路老化、电池性能下降等隐患。

4、行驶前判断判断积水深度，若水深没过轮胎一半，不建议继续行驶，因为电动汽车底盘有电池等重要部件，进水可能损坏电池组，引发漏电、短路，甚至起火爆炸。也可观察前车或者行人的通过情况辅助判断。通常水深最好不超过0.5m，超过则不宜冒险通过。

5、电动汽车涉水后，电池的密封性虽然好，但如果积水没过半轮，仍有可能从接线处进入，导致电池转轴损坏。因此，电动汽车涉水后对电池会有一定的影响。下面我们将详细介绍电动汽车涉水后的处理方法。首先，电机进水后需要先排干其积水，晾干后再用密封胶密封并吹干。这样处理后，电机就可以重新安装使用。

电动车涉水后是否安全?岚图FREE测给你看

岚图FREE在由中汽中心权威机构认证的全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试中，成功展现了其卓越的安全性能。测试结果显示，岚图FREE在涉水及涉水后底部碰撞的极端情况下，均表现出色，未出现冒烟、起火、爆炸或进水等安全问题。

mm涉水对岚图FREE而言并非如同泡澡，其电池安全性能在涉水及底部碰撞测试中均得到验证。在9月26日由中汽中心机构认证的测试中，岚图FREE成功挑战了全球首个电动车涉水后底部碰撞公开测试。

本次测试以公安部交管局提供的高频事故场景为依据，旨在通过模拟极端条件下的车辆安全性能，检验岚图FREE在涉水及底部碰撞情况下的安全表现。岚图汽车CEO卢放博士表示，安全始终是岚图造车的第一准则，对于电动车而言，电池安全才是“真安全”。

零跑t03电池会不会托底

零跑t03电池会托底。这个电池下方最好还是放一张护板或者是一层棉花，这样才能起到一个保护的作用，这电池是主要部位，如果受伤很危险的。零跑T03的电池安全和被动安全都是经得起检验的，整车结构刚硬，在碰撞时能保护车体不变形。

零跑T03是否要装电机护板，需结合用车场景判断。推荐安装场景如果经常行驶在非铺装路面、山路、颠簸路段、减速带频繁路段或石子较多路段，建议安装电机护板。这些路况下，车辆底盘容易受到石子撞击和托底刮蹭，电机护板可有效防止底盘剐蹭、石击损伤电机，降低维修成本，延长电机使用寿命。

月18日，一辆零跑T03车主为礼让救护车而不惜将车辆开到路肩导致车辆托底的视频引起热议，零跑汽车第一时间关注到该信息；随后零跑汽车为该车辆进行了全面检查，并为鼓励该车主的做法而赠送其一台全新零跑C10汽车。

综上所述，对于零跑T03底盘电池护板剐蹭漏出电池包螺丝的情况，应立即停车检查并联系相关方进行处理，同时采取预防措施以减少类似事件的发生。

建议车主尽快前往4S店进行全面检测，重点检查电池压差和单体电压，并要求出具正式报告。平时注意快充和慢充最好按1：3的比例交替使用，电量保持在30%-80%之间最理想。高温天尽量把车停在阴凉处，并保留完整的充电和续航记录。如果一年内电池衰减超过10%，可以申请检测。

对比之下，零跑T03目前有着6000元官方优惠，39万元就能买到310km续航的版本，403km续航版本也仅需39万元就能买到。从性价比的角度来看，零跑T03在电池容量方面更划算。

吉利银河发布,黑科技直接“捅破天”?还有银河之光同台亮相

1、就拿吉利银河的概念车“银河之光”来说，相比之下银河之光这台车也算是脱离了目前电动车设计同质化的路线，凭借着吉利涟漪美学的传承以及时代科技的融入，给我们展现出一个全新的智能电车。与此同时，吉利银河系列的所有车型，也都将会采用“银河之光”的设计语言，从而打造出更显豪华科技且未来感十足的产品。

2、%原生智能电动架构的使用。这使吉利银河系列在空间利用率方面得到最大程度提升，同时续航能力和出行经济性也得到了直线拉升。和我们熟识的“CMA”架构命名相近，这款100%原生智能电动架构的名称为“e-CMA智能电混架构”，设计传承自吉利架构造车的安全基因。

3、“吉利银河L7”全球首发，智能电动原型车“银河之光”亮相，吉利银河“神盾电池安全系统”、“雷神电混8848”动力、“银河N OS”操作系统以及天地一体化的银河智驾方案等技术发布，未来2年内将推7款新能源产品。

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