国产混动汽车缺点分析图（国产混动汽车排行榜）

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本文目录一览：

• 1、鸡肋的插电混动,赔本的新能源汽车
• 2、混动车为什么是纯电模式,燃油续航里程会大幅度缩水?
• 3、国内车企都做插电混动,日系做油电混合?哪个技术含量更高?
• 4、千万别买混动车

鸡肋的插电混动,赔本的新能源汽车

1、PHEV即插电式混合动力车，与纯电动车不同的是它依然保留了汽车的传统动力来源发动机。很多车主觉得这是一种多此一举的做法，纯电动汽车技术日益成熟，各方面表现都很不错，满电续航里程足够应付日常出行要求，非要弄个插电混合纯属鸡肋。

2、普通人买车，建议要么纯油，要么纯电。市场主流趋势分析 当前汽车市场，虽然混动车型（包括插电式混动、增程车和非插电的油混车）增长迅速，尤其以比亚迪为代表的混动车企表现抢眼，但纯油和纯电车型依然是市场的主力。

3、轻混车型值得买吗？关于轻混汽车的那些事儿 在如今电动化称王的汽车市场，各种混合动力、纯电动、增程式混合动力、插电式混合动力层出不穷，大有一种乱花迷人眼的感觉。

4、试驾完博瑞ePro，湃客对于吉利ePro混动家族有了全新的认知，或许还是有人会说插电混动鸡肋，或许还是有车企没有将插混的研究摆在规划重心之中，又或许吉利一开始就没有把这款车乃至整个ePro混动家族的销量成绩看得太重，但是博瑞ePro是真的带动了中国品牌混动技术的创新发展。

5、总的来说，纯电动汽车在实际使用中既有优点也有不足。如果主要考虑日常代步和上下班使用，并且能够接受较高的购车成本和有限的充电便利性，纯电动汽车是一个不错的选择。然而，如果追求经济性，那么插电混动、油电混动、增程式等车型可能更为合适。最终的选择还需根据个人需求和实际情况来决定。

混动车为什么是纯电模式,燃油续航里程会大幅度缩水?

综上所述，混动车在纯电模式下燃油续航里程的缩水，是由其结构特性和工作方式决定的正常现象。这种缩水程度可能因多种因素而有所不同，但一般不会对车辆的整体性能和使用造成太大影响。

高速长途场景存在局限性插混车在高速或低温环境下，纯电续航会大幅缩水。例如，冬季开启暖风后，续航可能降至标称值的60%-70%；哈尔滨车主实测显示，零下10℃时车辆充满电仅能行驶30公里。亏电状态下发动机介入后，油耗可能高于传统燃油车（因电池重量增加），形成“越省越想省，越用越费钱”的恶性循环。

油电混动车的优点在于续航里程相对无忧，不用担心像纯电车那样在长途行驶中突然没电。因为有燃油发动机作为后盾，即使电池电量低，也能继续行驶。而且加油速度快，几分钟就能加满，不像纯电车充电有时需要较长时间。其缺点是结构复杂，维修成本较高。

然而，纯电车的续航里程有限，尤其是在冬季或高速行驶时，续航里程会大幅缩水。充电时间较长，快充也需要半个小时左右，慢充则可能需要数小时。另外，纯电车的售价普遍较高，相同配置下往往比油电混动车贵一些。至于预算，油电混动车价格范围较广，从十几万到几十万都有。

油电混动车在使用成本方面，加油速度比充电快很多，加油时间短，这在紧急出行等场景下优势明显。而且加油设施普及度高，不用担心找不到充电的地方。但油电混动车的油耗会因驾驶习惯、路况等因素波动，相比纯电车，长期下来燃料成本可能较高。

油电混动车续航受多种条件影响。车辆的驾驶风格对续航影响较大。频繁急加速、急刹车会增加能量损耗，使燃油发动机和电动机频繁启动、停止，导致能量转化率降低，从而减少续航里程。比如在城市拥堵路况下，如果驾驶者不断启停车辆，续航可能会明显下降。电池的状态也至关重要。

国内车企都做插电混动,日系做油电混合?哪个技术含量更高?

省油：相对于传统燃油车，油电混合动力车在行驶过程中能够利用电动机辅助驱动，从而降低油耗。缺点：短途节能效果较弱：在短途行驶中，油电混合动力车的节能效果可能不如插电混合动力车明显。价格较高：由于技术复杂性和生产成本较高，油电混合动力车的售价通常高于同版本的燃油车。

随着新能源时代的加速到来，越来越多的车企开始完成混动和纯电车型的大规模转型，在混动领域，日系品牌算是率先布局的阵营，除了丰田的油电混合之外，本田旗下的e：PHEV系统也颇受关注，而在国内自主阵营中，比亚迪的DM-i是绝对的霸主，接下来我们就来对比一下两者到底谁才是混动系统的老大。

比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。

其次，卡罗拉由于不能设置纯电行驶，所以迷惑了部分外行，当电池耗尽后卡罗拉由于发动机性能差，长途告诉行驶的油耗甚至比同排量纯油车还高，同等条件下，唐依然是所属级别里最省油的。最后，丰田本田的所有不插电都是放弃性能为代价，这点看来唐则优势明显。

千万别买混动车

1、就算是当下的现在，笔者可以做如下的断定。即使到2035年，混动汽车仍将是一个千万辆级别的市场。在今年9月的全球新能源汽车供应链创新大会，有一个看似不大，确很有意义的事件发生。

2、油电混动汽车可选品牌并不多，代表车型就是丰田本田，自主品牌汽车不喜欢搞油电混动，都去搞新能源汽车了（有补助）。丰田的油电混动技术算是比较成熟的，用起来与普通燃油车没有任何，全球销量早已经破千万辆，成熟稳定，这与丰田的THS混动系统有直接关系。

3、如果发现二手车变速箱有问题，就千万不要淌这趟浑水。部位七：动力电池 新能源车正在逐年普及，二手车市场中也出现了越来越多的混动车和电动车。混动车的分类很多，区别主要看电池容量大小。一般而言，不插电的混动车电池体积较小，大多布置在后排座椅下方，除非碰撞大到摧毁整个C柱，否则很难损伤电池。

4、丰田混动车用什么电池？寿命有多长？好在电池组保修8年/20万km，保修期内可以免费更换。目前，丰田有两种混合动力汽车，一种是油电混合动力，另一种是插电式混合动力。混动车型成熟稳定，全球销量突破千万。油电混合动力不需要大容量电池，所以电池单元数量远远少于插电式混合动力汽车。

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