百度高管自动驾驶汽车（百度自动驾驶团队成员）

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本文目录一览：

• 1、苏坦离职引热议,百度智能驾驶前路何方?
• 2、李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?
• 3、吴恩达是第几位离开百度无人车业务的高管?
• 4、盘一盘中国智驾的技术灵魂人物都有谁?

苏坦离职引热议,百度智能驾驶前路何方?

近期，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦的离职消息引发了广泛关注，为百度智能驾驶的未来发展增添了一份不确定性。尽管百度方面声称苏坦离职系个人原因，且公司业务不受影响，但频繁的高管变动无疑暴露出该业务板块的深层次问题。高管变动频繁，团队士气受挫 苏坦的离职并非孤例。

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。李彦宏说，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献4% - 8%的绝对增长。

我认为五年后自动驾驶全面商用，在现在看来还是有较大阻碍的，全面推行的几率并不大。现在真人驾驶的车辆非常普遍，大家对于新事物的接受程度也各有不同，五年后就算自动驾驶全面投入商用大家也一时间不会接受，那些购买了人工驾驶轿车的人还是会继续开自己的车，不然自己的车就算报废了。

不久前，新一年的百度世界大会如期进行。在会上李彦宏预测了自动驾驶将在五年后全面运用于商用，这件事引起了广大网友的讨论。那么如果几年之后，真的实现了自动驾驶的全面商用，那么对交通会有什么影响呢。首先，按照全面运用自动驾驶的情况来设想，国家交通部门一定是已经接受了这种新的驾驶模式。

吴恩达是第几位离开百度无人车业务的高管?

百度方面确认了该消息，其官方微博转发了吴恩达宣布离职的公开信，并表示了感谢和祝福。继余凯、倪凯、王劲之后，吴恩达成了出走百度的第四位无人车业务相关的高管。吴恩达于2014年5月加入百度，担任百度公司首席科学家，负责百度研究院的领导工作，其中包括著名的百度大脑Baidu Brain计划。

因为陆奇的到来，吴恩达、王劲的离职。一山不能容二虎。吴恩达的离开，可能更多的原因是，百度内部大数据不互通，人工智能产品无法商业化和落地。在百度人工智能领域中，余凯、倪凯、王劲、吴恩达等号称百度无人车“四金刚”，遗憾的是，如今“四金刚”已经是解体了，四位均与百度告别。

对百度而言，吴恩达的离开不仅意味着百度损失了一名人工智能领域的顶尖人才，也意味着百度高层再次经历人事震荡。

盘一盘中国智驾的技术灵魂人物都有谁?

1、李文广，从华为转职至小鹏，担任智能驾驶产品部副部长，坚持多传感器融合技术路线。王亮，北京航空航天大学计算机科学博士，从事计算机视觉和人机交互技术研究，后加入百度，担任多个重要职位，现任百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、技术委员会主席。

2、小马智行：技术流的代表选手。小马智行专注于全栈自研L4级自动驾驶系统，在多传感器融合技术方面表现出色。其车队已在中国广州、北京以及美国加州等地进行测试和运营，累计测试里程超2000万公里。小马智行计划在未来几年内携手丰田等合作伙伴，在国内一线城市投放千台规模的自动驾驶出租车。

3、长城汽车有自研的「咖啡智能」智能座舱系统，也有两家生态企业，包括仙豆智能和嘉峪智能，在智能车载导航、智能语音、智能感知、智能多端车机互联以及整车 OTA 方面都有相关的技术储备。

4、而华为则在技术上面对着理想、小鹏等车企的挑战，理想和小鹏都把VLA新技术定档在了8月，想要做到的就是利用时间差（华为乾昆ADS4已经定档在9月发布）建立消费者对华为乾昆智驾的认知优势。写在最后： 本质上，技术都是好技术，也都是顶尖技术。 各家车企的造车逻辑有所差异，因为路线选择不同。

关于百度高管自动驾驶汽车和百度自动驾驶团队成员的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。