上海自动驾驶车祸死亡（上海自动驾驶车祸死亡人数）

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本文目录一览：

• 1、从特斯拉到蔚来,如何逃离自动驾驶“死亡魔咒”?
• 2、上海地铁事发线路系无人驾驶,无人驾驶是否还是不够成熟?
• 3、无人驾驶汽车出了车祸谁负责
• 4、“自动驾驶”又出大事故!知名企业家车祸离世

从特斯拉到蔚来,如何逃离自动驾驶“死亡魔咒”?

1、蔚来再次被推到舆论的风口浪尖。上善若水投资管理公司、一统天下餐饮管理公司、美好品牌管理公司创始人林文钦31岁在沈海高速汉江段车祸身亡，当时林文钦开着蔚来es8。事发时，车辆启用NOP航标，这是蔚来辅助驾驶功能导致车主死亡的第一起事故，也是蔚来半个月内发生的第二起致命事故。

2、我们需要给新技术足够的成长空间。从之前的特斯拉到现在的蔚来汽车，很多消费者在碰到此类事件之后只会批判车企，但从来没有考虑过相关行业或技术的发展问题。在我个人看来，新能源汽车和自动驾驶技术都是新兴事物，这些领域的技术本身就不够成熟。

3、实战验证上，特斯拉在多次极端事故（如80米坠崖、重型卡车碰撞）中乘员舱保持完整，安全性得到实际路况检验。总体而言，特斯拉以数据驱动的主动安全技术和全球权威认证见长，适合注重智能驾驶安全的用户；蔚来在被动防护细节和场景化安全功能上更全面，电池管理与换电体系为电动车安全提供独特解决方案。

4、蔚来ES6和特斯拉Model 3的跟车距离都是可以调节的，在调到最小的跟车距离情况下，两款车与前车的跟车距离，基本都在一个半车位左右。这大概是个什么概念？也就是说，除了那些喜欢来回并线的“老油条”，一般驾驶员看到这个跟车距离，都不会主动并线，因为他们觉得并线会有剐蹭风险。

上海地铁事发线路系无人驾驶,无人驾驶是否还是不够成熟?

1、我觉得是还不够成熟。无人驾驶确实可以让司机更放松，比如一些私家车的无人驾驶技术。但有些系统在运行过程中反应迟缓，或未能及时规避，导致驾驶员未能及时刹车，或冲出行车道，甚至让驾驶员不注意就进入河道的危险情况。另外，地铁本身属于公共交通，乘客很多，全面实施或推广无人驾驶还是需要做更多的安全测试才可以。

2、上海地铁11号线不是无人驾驶的。上海地铁11号线是由驾驶员进行操作的。在地铁运行过程中，驾驶员负责监控列车的运行状态，确保乘客的安全，并应对突发情况。尽管现代地铁系统采用了许多自动化技术，但在上海地铁11号线上，仍然需要驾驶员的参与和监控。

3、上海地铁10号线作为中国首个投入运营的无人驾驶地铁线路，于2010年开通。尽管它的无人驾驶系统投入运用比北京机场线稍晚，但它标志着中国在这一技术领域的突破。随后，上海在2018年开通了APM浦江轨交线，这条全长64公里、设有6个站台的线路，其无人驾驶技术代表着当前国内最先进的水平。

4、无人驾驶技术需要完善。女乘客死亡之后，地铁公司也在进行检查，但是仍没有结论。科技在发展，应该为人们提供更好的服务，但是也应保证基本的生命安全，如果这个技术带给人们危害，那就不如不用。舆论方向不要偏。这个事情在网上发酵以后，看到下面很多评论在说这个女乘客为什么要晚点下车。

5、无线CBTC能够自动“感知”、检测相邻列车的位置，并主动调整前后间隔；能“感觉”到乘客的流量，能快速诊断和恢复自身的故障，并对行车间隔进行调节，运行时的最短间隔可达112秒（考虑到开关门、上下客的时间）。据悉，正是基于这种先进的信号系统，轨道交通10号线将具备无人驾驶的条件。

6、另外列车主要就是根据优化的运行曲线，从而实现运营的效果。现在国内已经有很多城市都开始实现无人驾驶系统，比如北京、上海、深圳、成都等。自动驾驶系统可以自动实现很多的功能，比如准备、唤醒、休眠、开关门等，并且在碰到故障的时候，也可以实现自动回复等功能，即便是洗车也可以在无人操作情况下完成。

无人驾驶汽车出了车祸谁负责

1、无人驾驶车出了车祸，责任的归属取决于多种因素，可能涉及汽车制造商、技术供应商、车辆所有者，甚至是其他道路使用者。汽车制造商和技术供应商：如果车祸是由于无人驾驶车辆的技术故障或系统缺陷导致的，例如自动驾驶系统的传感器未能正确识别交通状况，导致事故，这属于产品质量问题。

2、技术和产品责任：如果车祸是由于无人驾驶汽车的技术故障或设计缺陷导致的，汽车制造商或技术提供商可能需要承担责任。例如，车辆的自动驾驶系统存在软件漏洞导致的事故，制造商需依据产品责任法承担责任。使用者责任：使用无人驾驶汽车的个体或企业也可能需要承担一定责任。

3、首先，从技术和产品责任的角度来看，如果车祸是由于无人驾驶汽车的技术故障或设计缺陷导致的，汽车制造商或技术提供商可能需要承担责任。例如，若车辆的自动驾驶系统存在软件漏洞，导致无法正确识别和避让障碍物，进而引发事故，那么汽车制造商显然难逃其责。

4、参照传统汽车的保险制度，无人驾驶汽车出现事故时由保险公司最先出面承担赔付责任，此后再进行责任划分，由造成事故一方承担最终责任。

“自动驾驶”又出大事故!知名企业家车祸离世

1、知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能后车祸离世 8月12日下午2时，知名企业家林文钦（昵称“萌剑客”）在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，于沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，年仅31岁。

2、而就在近日，知名品牌创始人林文钦离世，在企业发布的讣告中所说，原因他在使用自动驾驶时发生车祸逝世。这一事件很快就引起了网友们的广泛关注，很多网友称他的去世将会很大的影响到不止一个企业日后的发展。在这一事件中首当其冲受到影响的就是他所创办的企业了。

3、月14日，知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8发生车祸身亡的案子，至今仍在审理中。无论最终的结论是什么，蔚来都难辞其咎，其所宣传的自动驾驶系统也就成了众矢之的。

4、广州日报讯 （全媒体记者邓莉）近日，年轻企业家林文钦在驾车过程中启用了车辆自动辅助驾驶功能，发生车祸后逝世。被涉及的知名车企与自动驾驶技术引起社会热议。记者调查多款热门车型后发现，自动辅助驾驶功能已成为当下诸多新车的热门配置，亦受到消费者追捧。

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