几何新能源电动汽车实际里程（几何c电动汽车多少钱）

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本文目录一览：

• 1、行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
• 2、号称可完全自动停车?吉利几何C纯电动跨界SUV续航可达520km
• 3、体验几何C:死磕「续航」和「保值」,才是家用电动车的正义
• 4、油改电的几何C破百仅6.9秒,400~550公里续航,不到13万起值吗?

行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?

1、简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。

2、综上所述，几何A在真实驾驶环境中的续航表现十分出色。无论是长途驾驶还是爬坡路段，几何A都能够保持稳定的续航性能，为用户提供可靠的出行保障。这得益于其高性能的电池配置以及优化的能量管理系统。对于关注电动车续航性能的用户来说，几何A无疑是一个值得考虑的选择。

3、几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。

4、整体来说NEDC续航的数据是非常理想状态下的测试数据，我们测得几何A的实际使用里程还是相对接近的，大概在100KM左右，相比之下AionS比较虚。这次的行驶里程非常复杂，但是大部分都是高速状态下行驶，而且全程开空调，没有收着油门，该超车超车。

5、几何A凭借其强大的产品力，确实可以成为纯电出行的较优选择之一。以下是具体分析：卓越续航表现：几何A在权威评测机构EV-TEST中荣获五星满分评价，证明了其在续航方面的卓越能力。在实际测试中，几何A在低温、拥堵和高速等极端条件下，依然能够保持稳定的续航表现，电量消耗低于理论值。

号称可完全自动停车?吉利几何C纯电动跨界SUV续航可达520km

作为几何汽车首款SUV车型，几何C基于吉利纯电动专属的GE0平台打造，采用家族最新设计语言，提供400km和520km两种续航版本供选择。外观方面，几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。

几何C配备了来自于宁德时代的动力电池组，电池容量预计为53/70 kWh，NEDC续航里程分别达到400/520 km。这一续航里程能够满足大多数用户的日常出行需求，并减少了频繁充电的麻烦。技术亮点：ITCS0电池智能温控系统：该系统能够在低温环境下提升续航里程约20%，有效攻克了纯电动车低温续航难题。

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型？，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

动力性能 几何C采用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩达到310N·m。这样的动力配置使得几何C在加速和爬坡等方面表现出色，能够满足消费者对纯电动汽车动力性能的需求。同时，几何C还提供了两种不同续航里程的版本供消费者选择。

体验几何C:死磕「续航」和「保值」,才是家用电动车的正义

坐进车内，我们注意到几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、13英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。

我所说的这台车叫几何C，是几何汽车旗下的第二款车型，于今年8月正式上市，有两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为198-128万元。

油改电的几何C破百仅6.9秒,400~550公里续航,不到13万起值吗?

尽管如此，几何C在性能方面还是不失电动车该有的功底，新车搭载了一台日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310牛·米，其中400公里续航版本的百公里最快加速仅9秒，这样的动力表现比同价位的5T思域神车还要快，足以补足几何C进军中高端纯电动汽车市场的底气。

万左右能买到不少性能出色的电车，如9秒破百、续航500km，这会让燃油车感受到一定压力，但不至于恐慌，以下是具体分析：电车优势冲击燃油车：在油价上涨背景下，电车使用成本低的优势明显。

值得一提的是，这台全新的吉利汽车几何c车型使用了永磁同步电机驱动，最大驱动功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米，而且该车的零百加速时间仅需要9秒，可以说这样的续航里程以及动力表现在众多新能源车型当中也是相当出色的。

续航表现方面，该车配备15kWh电池组，NEDC纯电续航里程可达100km，充电支持最高6kW慢充桩，最短充电时间为5小时。比较可惜的是，该车未配备对外供电功能。编辑先后体验了帝豪L 雷神Hi·P的零百加速、能量回收，以及转向响应。

几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。但几何C想强调的是另一个问题。丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。

补贴后售价：187万-187万元；NEDC续航里程：430公里、600公里；新车看点：9秒破百，首次搭载GKUI EV智能生态系统。在本次车展现场，几何A Pro正式上市，新车共推出5款配置车型，补贴后售价区间为187万-187万元。

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