狂奔自动驾驶（自动驾驶挑战）

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本文目录一览：

• 1、Waymo的“狂飙之路”
• 2、高速失控奔驰车主讲述车是怎么停下来的?
• 3、奔驰车失控,究竟是因为什么

Waymo的“狂飙之路”

1、一系列的商业化项目的成功落地，也使得Waymo的估值一路狂飙，早在2017年，摩根士丹利就对Waymo估值至少700亿美元，这也让它一举超越了通用 汽车 的估值504亿美元、特斯拉的498亿美元和福特的449亿美元。

高速失控奔驰车主讲述车是怎么停下来的?

高速失控奔驰车主说是打开车门后，发现车速下降，然后一直开着车门才停的。车主试着打开车门。一开始速度是10公里10公里的降，降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动，60、5556……一直降到30后，制动才有效，车子终于停了下来。

奔驰失控车主已经辞职，孩子也转学了，并且表示以后不再购买奔驰汽车。 2018年3月14日晚上，车主薛先生驾驶着他购买一个多月的奔驰车从河南出发前往四川出差。在高速公路上，他启动了奔驰车的定速巡航功能，但后来发现刹车失灵，定速巡航无法解除。

在最早的报道中，该车主得以停下车子，是依靠了奔驰的后台系统，对车子进行了操作。但奔驰公司称，目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。“失控车”快速通过收费站 此后，多为业内人士表示质疑。比如赛车手@韩寒：这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。

奔驰车失控,究竟是因为什么

1、质检不合格。车子失控第一个原因可能是车子在上市之前没有经过权威有效的质检，性能抗压以及刹车的灵敏度和发动机都没有经过严格有效的测试，这种车开上马路失控的几率很大。刹车失灵。车的制动系统发生了故障，自然就导致车子失控了，所以汽车要及时检修，以免发生意外，另外，车子也不要驾驶速度过高。高速行驶。

2、当下正是传统汽车向智能汽车转变的历史阶段，在这个转变的过程中，人们对自动控制系统不了解，因此由不信任而产生些畏惧心理很正常。尤其特斯拉在自动驾驶状态下也出过一些交通事故，这就更加深了人们对汽车自动驾驶系统的怀疑心理。所谓奔驰失控的案例就是在这个背景下产生的。

3、薛先生：自己检测过没问题。之所以坚持驾驶涉事车辆行驶800公里赶往成都，是因为公司有个很重要的活动，职责在身。上有老下有小，你得养活，对吧。质疑三：闯收费站关卡时“失控奔驰”时速到底有没有120 韩寒曾发文质疑：“车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。

4、意见书进一步排除了多种可能导致车辆失控的因素。首先，排除了脚垫卡滞导致失控的可能性。其次，排除了在定速巡航功能开启状态下，ABS或ESP起作用导致失控的可能性。此外，还确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能的操作。

5、奔驰C200L采用的并不是电子刹车，所使用的机械式刹车出现故障的可能性极低。一般来说，在定速巡航模式下，一旦驾驶员踩下刹车踏板，刹车传感器会给予ECU一个信号，这时ECU会主动关闭定速巡航模式。就算是这个刹车传感器发生了损坏，ECU并没有主动关闭定速巡航。

6、如果是因为定速巡航失控，导致你刹车油门和方向等都无法操作，无法切换到人工操作，像之前奔驰那个事件，可能由于行车电脑控制出问题了导致的，这时候你需要解开安全带，或者开车门，让行车电脑识别到你要下车，就会减速。

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