2023混动汽车固态电池汽车（固态电池汽车终于亮相）

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本文目录一览：

• 1、丰田宣布全新固态电池四年后量产,续航达1500km
• 2、续航2000公里的电动汽车
• 3、追光PHEV订单破万台,25.28万元的起售价,卖点是?
• 4、马自达打响合资车第一枪,未来靠混动和插混能赢回来?
• 5、丰田研究所所长:首款配备固态电池的量产车将于三年内推出

丰田宣布全新固态电池四年后量产,续航达1500km

1、如今，丰田又说要在2027年或者2028年大规模量产固态电池，并宣称其续航里程可以达到1200公里，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的加油速度。此外丰田还表示，他们在四年后所生产的高规格固态电池，续航里程将达到1500公里，而这也将有助于丰田实现对比亚迪和特斯拉在技术上的反超。

2、不仅如此，丰田方面还表示，正在研发全固态电池，计划在2027-2028年推出。该固态电池续航里程可达1200km，可在10分钟内完成充电。不过，丰田的野心不止于此，丰田的目标是将续航里程提升到1500km。看来丰田这次认真了，直接从用户的两大痛点入手，续航里程和充电效率，解决用户的痛点也就相当于是赢得了市场。

3、预计2026年下一代锂电池上车，雷克萨斯品牌首搭，续航1000公里，10%-80%电量快充不到30分钟，成本相比目前下降20%；与此同时，丰田正在研发一种高性能电池，成本继续降低10%、续航提升10%，快充时间进一步降低至20分钟（10%至80%）。

4、固态电池的续航里程因技术、应用场景等因素存在差异，目前测试中普遍能达到1000公里以上，甚至可达2000公里左右。从实验室和企业测试情况来看，固态电池续航表现优秀。

续航2000公里的电动汽车

1、续航达到或接近2000公里的电动汽车有多款，包括但不限于以下车型：比亚迪海豹06 DM-i：这款车型官方宣传其“综合续航2100公里”，并且有用户实测在满电满油的情况下可以跑到1800-1900公里。这一续航表现得益于其高效的电池系统和混动技术。

2、低价代步款：续航100 - 200公里，如力学电动皮卡小货车售价2000 - 19680元，适合拉货或短途代步；五菱宏光MINIEV 88万起，续航120 - 300km；奇瑞QQ冰淇淋99万起，续航120 - 170km。

3、对于续航2000公里的电动汽车，目前市面上的选择相对较少。其中，Techrules品牌打造的腾风AT96是一款备受瞩目的跑车。该车型的尺寸参数为长度4648mm，宽度2034mm，高度1140mm，轴距2655mm，整车最大续航为2510km。

4、续航2000公里的混动车是一种具备超长续航能力的混合动力汽车。以下是对这种混动车的详细解析：超长续航能力 定义：续航2000公里意味着该混动车在满电满油的情况下，可以连续行驶2000公里而无需再次充电或加油。优势：这种超长续航能力极大地减少了用户的续航焦虑，使得长途旅行或日常通勤更加便捷。

5、海豹06在满油满电状态下，综合续航里程确实能超过2000公里。海豹06是比亚迪推出的一款全新中型轿车，它搭载了比亚迪自主研发的第五代DM-i超级混动系统。这一系统通过高效的发动机与电动机协同工作，实现了出色的燃油经济性和长续航里程。

追光PHEV订单破万台,25.28万元的起售价,卖点是?

1、但是追光PHEV 228万元的起售价，绝对是”一分钱一分货“，完全是由产品力撑起来的。 现阶段，传统豪华品牌仍在行政轿车领域占据主动，而自主品牌又是不断地内卷，甚至不惜往下卷，陷入与这些对手的混战并不明智。

2、岚图追光PHEV以228万元起上市，重新定义行政豪华标准 2023年12月5日，岚图追光PHEV正式在全球上市，新车共推出三款配置，其中超长续航四驱行政版售价为228万元，超长续航四驱旗舰版售价为278万元，CEO礼宾限定版售价为388万元。

3、根据岚图官方的消息，自广州车展开启预售以来，在短短5小时11分钟内订单量就突破10000台。此次上市，岚图追光PHEV超长续航四驱行政版售价228万元，岚图追光PHEV超长续航四驱旗舰版售价278万元。同时，岚图还为用户提供价值8万元的用户权益。岚图追光PHEV在设计上展现了沉稳与时尚并存的风格。

4、月5日，岚图追光PHEV以228万元起售的价格正式上市。 这个价格意味着什么？ 和自己相比，此前上市的岚图追光纯电版车型售价329万元起；和竞争对手相比，同样指导价你还能买到比亚迪汉DM-i，本田雅阁PHEV等等，而岚图追光最早瞄准的竞品蔚来ET7的起售价是48万元。

马自达打响合资车第一枪,未来靠混动和插混能赢回来?

从目前的技术路线来看，排除豪华品牌，曾经被调侃“买发动机送车”的本田，对于插混已经表现出较强的热情。丰田那边也有相对应的“小动作”，但很难说丰田会不会根据新开发的P2混动而大规模衍生出插混产品线。即使是一向专注于内燃机与AT变速箱组合的马自达，也已经敲定了自己的插混技术。

年是长安马自达的转型之年，推出了新合资模式下的首款新能源车型——长安马自达EZ-6。作为目前唯一一款实力比肩中国新能源的合资旗舰，马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车，也是新合资时代下，实至名归的B级轿车市场“第一车”。

写到最后：从整车的混动技术、产品力以及很多细节功能的优化，让启辰大V DDi超混动具备国产车的价格和超越同级合资车的产品力，关键是价格很能打。因此，说它是合资品牌中13万级独一无二合资插混SUV，是有根据的。

混动、燃油同价，奇骏打响第一枪 从产品技术上来看，奇骏e-POWER或许已身处混动车型第一梯队。但令人惊喜的并不只是产品，还有其199万元起的售价。要知道，目前同级竞品的混动车型售价至少要比燃油版本高2-3万元。

结合价格来看，这样一款原生平台打造的中型插混SUV，相比油车来讲，整体售价虽然看似比燃油车贵5万，但是购置税减少了5万，基本做到了油电同价。所以这么来看，瑶光C-DM的价格对于同级对手来说还是很有诚意的。 随着新能源混动技术的逐渐成熟，插混车型越来越更满足当下消费者的用车需求。

走进车内的第一瞬间，你也会被天逸PHEV车内大量软性材质包裹的座舱，营造出浓郁的品质感所震撼，如此厚道的用料在同级的合资车型中非常少见。总结 天逸PHEV打响了雪铁龙电动化的第一枪，让雪铁龙和一众品牌同时站在了插混与纯电动的新起点上。

丰田研究所所长:首款配备固态电池的量产车将于三年内推出

易车讯在2022消费电子展（CES）期间，作为丰田汽车首席科学家兼研究所所长的Gill Pratt在接受媒体采访时表示：“丰田首款配备固态电池的量产车型将于三年内推出，首款量产车型并非纯电动汽车，而是搭载内燃机的混合动力车型。

丰田汽车公司已宣布计划成为第一家销售配备固态电池电动汽车的制造商，承诺其车辆一次充电可达500公里，且充电时间短至10分钟。 丰田预计在未来两到三年内开始销售其首款配备固态电池的电动汽车。

例如，丰田汽车与松下合作，已宣布打算成为第一家销售配备了固态电池的电动汽车的汽车制造商。他们承诺一次充电范围为500公里，充电时间从固定到充满仅10分钟。

如今，丰田又说要在2027年或者2028年大规模量产固态电池，并宣称其续航里程可以达到1200公里，能在10分钟内充电80%，接近于燃油车的加油速度。此外丰田还表示，他们在四年后所生产的高规格固态电池，续航里程将达到1500公里，而这也将有助于丰田实现对比亚迪和特斯拉在技术上的反超。

在生产首款固态电池电动汽车的竞赛中，丰田处于领先地位。根据《日经》的最新报道，这家日本巨头计划在2021年首次亮相其首款工作原型车，量产车将在2020年代初的某个时候上市销售。

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