博士突破自动驾驶（博世 自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、图森首席王乃岩现身第一届全国SLAM技术论坛
• 2、盘一盘中国智驾的技术灵魂人物都有谁?
• 3、博世芯片用于哪些名车品牌
• 4、车辆工程自动驾驶专业博士就业前景

图森首席王乃岩现身第一届全国SLAM技术论坛

1、图森首席王乃岩现身第一届全国SLAM技术论坛 2018年7月28-29日，中国图像图形学学会与深蓝学院共同发起并主办了“第一届全国SLAM技术论坛”。图森未来（TuSimple）的合伙人、首席科学家王乃岩博士受邀参加了此次论坛，并发表了重要报告。这一罕见的外部活动参与，足见王乃岩博士对SLAM技术及其产业化应用的重视。

2、此外，香港科技大学的沈劭劼老师、厦门大学的王程教授、图森未来的首席科学家王乃岩博士等多位嘉宾也分别作了精彩报告，内容涵盖无人机和无人车的感知与导航、激光雷达SLAM移动测图、无人驾驶卡车中的SLAM技术应用等多个方面。

盘一盘中国智驾的技术灵魂人物都有谁?

李文广，从华为转职至小鹏，担任智能驾驶产品部副部长，坚持多传感器融合技术路线。王亮，北京航空航天大学计算机科学博士，从事计算机视觉和人机交互技术研究，后加入百度，担任多个重要职位，现任百度智能驾驶事业群组首席研发架构师、技术委员会主席。

前不久的地平线智驾科技畅想日，是苏箐加盟地平线后的首次公开露面，仍然是位耿直的技术大神，输出的观点密集且真诚。苏箐在地平线的职位是副总裁兼首席架构师，也是高阶智能驾驶解决方案SuperDrive（HSD）的负责人，在此之前，他更为人熟知的身份，是前华为智驾驶负责人。

长城汽车有自研的「咖啡智能」智能座舱系统，也有两家生态企业，包括仙豆智能和嘉峪智能，在智能车载导航、智能语音、智能感知、智能多端车机互联以及整车 OTA 方面都有相关的技术储备。

余承东的建议可取吗？自己力推的车，能够实现全国都能开，这事儿值得余承东大书特书，不过他这次还是有不爽的地方。根据余承东的说法，他因为长时间手离方向盘而被智驾系统“罚”了两次，所谓的“罚”，就是系统退出智能驾驶，过一段时间才能再次启动。

第一梯队 要说目前国内智驾的天花板，那当之无愧是华为乾昆ADS 0了，目前主要搭载的车型是鸿蒙智行联盟，目前主要包含了问界、智界、享界和尊界四款品牌，目前这套智驾系统可覆盖高速和城区场景，并能实现无图领航功能。

很快，到2023年，宝骏云朵搭载卓驭7个摄像头的精算力配置，实现了不依赖高精地图、全国都能开的高阶智能驾驶功能。 而等到2024年宝骏悦也Plus、宝骏云海发布时，智驾系统再次升级。如宝骏云海采用最新的两段式端到端模型，智能驾驶体验更拟人。 两段式端到端模型有两大技术成果： 一个是“感知三网合一模型”。

博世芯片用于哪些名车品牌

1、英飞凌（Infineon）微控制器：作为核心处理器，专为汽车设计，集成多通道ADC输入、PWM输出、SPI接口及外部闪存接口，满足ECU复杂控制需求。兆易创新（GigaDevice）4 Mb闪存芯片：存储控制程序与数据，与英飞凌处理器协同工作。

2、智能汽车。博世在车用芯片领域通过合作、投资、自建工厂三种不同的方式进行着自己的布局。

3、黑芝麻目前正在与各大车企建立合作关系，其中包括中国一汽、博世、蔚来、上汽、比亚迪、东风、中科创达、亚太、保隆、所托瑞安、纽劢科技、联友等，它们在 L2/3 级 ADAS 和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作。 黑芝麻智能发展历史 在量产环节，华山二号 A1000 芯片将作为智驾大脑应用于红旗旗舰 SUV 车型。

车辆工程自动驾驶专业博士就业前景

1、车辆工程自动驾驶专业博士的就业前景相对广阔。一方面，行业需求持续增长。随着汽车产业的快速发展，特别是新能源汽车和自动驾驶技术的兴起，车辆工程专业人员的需求在不断增加。

2、自动驾驶技术研发：智能网联汽车是未来的发展趋势，车辆工程专业毕业生可以从事自动驾驶技术的研发、测试和验证工作。车联网系统开发：毕业生还可以参与车联网系统的设计和开发工作，实现车辆与互联网的互联互通，提升驾驶的便捷性和安全性。

3、比如参与电池技术、电机控制系统等研发，就业于比亚迪、特斯拉等企业。智能网联与自动驾驶研发：自动驾驶技术不断成熟，智能网联汽车也日益普及，这需要车辆工程师掌握软件开发、人工智能、网络安全、数据分析等技术。汽车制造商和科技公司，如谷歌旗下的Waymo、百度Apollo等，都在大力投入该领域。

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