混动汽车高速再加速（混动汽车高速再加速费油吗）

今天给各位分享混动汽车高速再加速的知识，其中也会对混动汽车高速再加速费油吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、油电混动极限高速驾驶,除了费油,是不是相对寿命会缩短?
• 2、插混车跑高速费劲吗
• 3、奥德赛混动高速120后表现

油电混动极限高速驾驶,除了费油,是不是相对寿命会缩短?

我的答案是区别不大，但混动版还是更省油！因为高速状态下，都是发动机在工作，都在发动机最佳工作区间，是效率最高的时候，也最省油。这里以雅阁为例，普通版高速也能干到6升出头的水平，混动版雅阁也要X，相差不大，但市区汽油版能10L以上，混动版还是X。

极限省油驾驶（关闭空调 + 滑行），续航最高达1024公里。拥堵或激烈驾驶时，油耗会升至5 - 7L/百公里，续航缩短至600 - 700公里。车辆采用第五代THS混动系统，发动机热效率41%，低速用电、高速用油，能量回收系统可提升续航15%。

不同混动技术节能表现有差异：丰田THS通过行星齿轮实现动力分流，发动机与电机协同细腻，全速域油耗均衡；本田i - MMD中低速纯电驱动，高速发动机直驱，更适合城市路况；插电混动（PHEV）大容量电池支持长纯电续航，若每日充电可零油耗，但亏电状态可能费油。

电池寿命有限：目前电池使用寿命大概是八到十年，电池不行可能面临高速失速风险，且比油车费油，换电池成本一两万。维修成本高：既有油系统，又有电系统，还有油电结合，结构复杂，易出现故障，维修费用贵，且需像油车一样正常保养。

若您比较保守，看重耐用度，一年行驶里程较少，万八千公里左右，燃油车更适合。燃油车虽然燃油经济性不如混动车，但续航压力小，只要有加油站就能快速补充能源。其耐用性高，保险费用相对较低。

插混车跑高速费劲吗

插电混动汽车（插混车）跑高速是否费劲，需要从动力表现、油耗、驾驶习惯等方面综合分析，以下是具体解 动力表现与高速适应性小排量发动机的局限性：多数插混车搭载小排量发动机，高速巡航时（尤其是时速超过110km/h或亏电状态下），发动机需单独承担驱动任务，可能出现动力不足的情况。

CR-V插混开起来很安静平顺，尤其是纯电模式下，起步轻盈，电机响应快，市区代步特别舒服。切换到混动模式后，发动机介入时几乎无感，除非急加速能听到轻微声音，整体NVH做得不错。动力方面，虽然是5T+电机的组合，但综合功率够用，中段加速挺有劲，超车不费劲，不过追求推背感的话可能差点意思。

如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有不错的经济性。缺点：由于增大了电池容量，整车的重量自然就提升了，当电能耗尽，转为内燃机驱动时，油耗就可能比较感人了，背着一个几百家的胖家伙，能不费劲吗。

包括混动车型，加速体验也会比油车好不少，说到这里，可能会有朋友说，我平时开车比较柔和，加速对我来说没用。但是加速在高速上还真有用，比如超车的时候，如果你的车子提速比较好，那么在超车的时候就会很从容。

同级对比与适用场景与同级别4L-8L自然吸气车型相比，名爵锐行的动力属于主流水平，更适合城市通勤或偶尔高速出行。其优势在于油耗经济性和安全配置（如ESP、主动刹车等），而非性能爆发力。总结名爵锐行5L跑高速是否费劲，主要取决于驾驶需求。

我已经开了三个月啊，最直接的感受就是方向盘特别轻巧，单手打方向完全不费劲儿。平时开油电混动模式的时候，起步都是纯电驱动，要是电量充足的话，速度上到70公里/小时发动机才会介入工作。不过要是电量低于20%或者开了强制保电模式，车速刚过40发动机就开始干活了。

奥德赛混动高速120后表现

【太平洋汽车网】奥德赛混动在高速120公里每小时加速时，动力会出现不足的情况。公路上行驶时，从0到100公里每小时加速时动力输出比较平顺，并且动力也不会出现不够用的情况。奥德赛混动的隔音比较好，高速行驶车内的静谧性表现是不错的。

混动系统带来的体验是很不错的，在低速行驶和起步阶段，都是EV模式，所以启动的瞬间是比较安静的，有一定的推背感，加速也相对较快，在进入高速巡航之后，然后发动机就会介入，整体的动力输出还是比较流畅的，在踩刹车的时候，前半段的脚感相对较硬，需要深踩刹车才能感觉到刹车的力度是怎么样的。

驾驶习惯：平稳加速、避免急刹车能有效降低油耗；而频繁变道、急加速会使油耗上升1 - 2L。路况：城市拥堵路况下，车辆常处于低速行驶和怠速状态，油耗较高；在通畅道路或高速上以60 - 100km/h巡航时，车辆更省油，甚至可能低至6L以下。

实际驾驶表现：市区工况：约2L/100km，频繁启停下仍保持高效。 高速工况：可降至8L/100km，长距离行驶经济性更优。用户成本：低油价兼容性进一步降低用车支出。 新款STEPWGN油耗亮点：百公里仅8L（WLTC），车身超5米却凭借混动技术实现同级最低油耗。

L阿特金森循环发动机与电动机，提供了充足的动力支持。驾驶乐趣：即使在山路等复杂路况下，奥德赛混动也能确保良好的动力输出，让驾驶者能够享受到驾驶乐趣。油耗表现：该动力系统还确保了低至88L/100Km的油耗，既环保又经济。综上所述，奥德赛混动在山路行驶时动力足够，能够满足驾驶者的需求。

开燃油版长在途旅行时就因为续航问题让人焦虑不安，最后还要买瓶装高价油。高速120码巡航可以跑多少公里？介绍说高速是由发动机直接工作，那和燃油版一样了，而油箱容积比燃油版还小了5升。开燃油版长在途旅行时就因为续航问题让人焦虑不安，最后还要买瓶装高价油。

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