全栈式自动驾驶平台价格（自动驾驶 技术栈）

本篇文章给大家谈谈全栈式自动驾驶平台价格，以及自动驾驶 技术栈对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、最近收到宏景智驾的offer,上海宏景智驾的adas智能驾驶怎么
• 2、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 3、比亚迪自动驾驶激光版成本

最近收到宏景智驾的offer,上海宏景智驾的adas智能驾驶怎么

1、宏景智驾的解决方案分为两个方向：一是L3自动驾驶干线物流重卡联合商业，二是通过算法适应乘用车与商用车场景的LL2+级别ADAS降维打击。宏景智驾的创始人刘飞龙博士表示，L3自动驾驶干线物流重卡联合商业的提出，基于对成本与收益的精准计算。

2、该科技公司还不错。技术实力：宏景智驾自研了具有完整自主知识产权的自动驾驶重卡系统架构，采用了领先的软硬结合产品优势，具备完整L2至L4软件算法栈、业界领先的量产级ADAS及AD产品性能等。

3、不垃圾。宏景智驾即宏景智驾科技有限公司，公司成立于2018年，根据查询宏景智驾科技有限公司官网显示，公司定位于智能自动驾驶领域，致力于开发L3/L4级无人驾驶系统并成为世界的无人驾驶系统一级供应商，因此不垃圾。经营范围：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让等。

4、易车讯 近日，宏景智驾宣布推出业内首个基于单颗地平线征程3芯片开发的、面向量产的行泊一体系统级解决方案，率先实现单SoC（System on Chip）行泊一体方案的突破，为车企提供了兼备高性价比和优异用户体验的智能驾驶产品，让更多车型得以标配辅助驾驶和行泊一体功能。

5、好。宏景智驾工作环境并非面临市场竞争，这使得员工可以享受相对稳定的职业发展，获得稳定的收入，是最核心的优点之一，因此是非常好的。宏景智驾工作有着较为明确的晋升和评定制度，较低的离职率，这样员工就有了更高的职业发展环境，对于员工终身职业发展而言是较为稳妥的选择。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

3、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

比亚迪自动驾驶激光版成本

硬件成本构成激光雷达与毫米波雷达组合：搭载于“天眼”系统的激光雷达和毫米波雷达单套硬件成本约为3000元。这一成本高于纯视觉方案（如特斯拉FSD的1500元），但多传感器融合提升了复杂场景下的可靠性，例如暴雨天气中精准识别积水路段。

纯视觉智驾系统包括域控制器、超声波雷达、毫米波雷达以及多个摄像头，有券商调研纪要显示，比亚迪天神之眼C的智驾域控制器成本大概为3000元，加上传感器后整体硬件成本不到5000元。而按照2024款非智驾版海鸥次低配58万的售价和2025款智驾版次低配88万的售价粗略估算，天神之眼C的成本增加在3000元左右。

事实上，根据互联网公开信息，比亚迪“天神之眼C”系统的综合成本在5000元左右，自研、纯视觉方案、年销400万规模效应都使得比亚迪推广这套智驾系统的成本可控。而如果对比唐DM-i搭载“天神之眼C”和“天神之眼B”车型的价格差异，就会发现抛开“云辇-C”1万元左右的差价，激光雷达版本的成本也要高出1万元。

关于全栈式自动驾驶平台价格和自动驾驶 技术栈的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。