自动驾驶车辆改装（改装自动驾驶汽车需要花费多少钱）

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本文目录一览：

• 1、用于未来城市交通的自动驾驶汽车方案
• 2、自动驾驶的公交车,开上了苏州街头,不是试运营而是免费乘坐
• 3、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

用于未来城市交通的自动驾驶汽车方案

1、模块化城市汽车（UMV）是1种可用于未来交通运输的技术方案，该车型能用于满足城市内部和城郊地区的运输需求。在模块化平台上不仅可将UMV改装成配有驾驶员座位的基本型、加长型和货运型等衍生车型，而且也能被改装成可实现自动驾驶的全新车型。设计人员对此类衍生车型的长度及高度尺寸进行了优化。

2、技术融合：ENV联合了电动车和车联网两大技术，旨在实现对未来城市交通零油耗、零排放、零堵塞和零事故的解决方案，是对未来城市个人交通工具的一种探讨。

3、亿航智能：代表产品：EH216S特点：成为全球首个三证齐全的eVTOL飞行器，凭借无人驾驶技术和安全认证，引领城市空中交通新时代。小鹏汇天：代表产品：X3F特点：已进入适航审定阶段，计划于2025年量产，致力于推动飞行汽车的商业化进程。

4、均速甚至会低于16公里/小时，而未来城市通勤主要靠的是轨道交通，尤其是在人口密度高的城市里，短距离出行更可能靠的是自动驾驶共享单人电动车。根据最近的伦敦交通数据，大约60%的车辆仅有一人乘坐，延伸到整个英国，这个数据更是攀升到80%。

自动驾驶的公交车,开上了苏州街头,不是试运营而是免费乘坐

1、自动驾驶公交车的概况 自动驾驶的公交车，如轻舟智航的RoboBus，已经在苏州街头开始常态化运营，并且免费供市民乘坐。这种公交车在外观上与普通小巴车相似，但内部却配备了先进的自动驾驶技术。目前，RoboBus在苏州北站周围的高铁新城一带设有两条运营线路（QQ2），覆盖约8平方公里的范围。

2、自动驾驶公交车的常态化运营：在苏州，自动驾驶的公交车已经开始了常态化运营，这意味着它们不再是试运营阶段，而是正式投入到了公共交通系统中。市民可以免费乘坐这两条在苏州北站周围高铁新城一带的自动驾驶公交线路Q1和Q2，体验这一新兴技术带来的便利。

3、自动驾驶的公交车在苏州街头免费乘坐，确实为市民提供了更加便捷和安全的出行方式。技术背景与安全性 自动驾驶公交车的出现，是科技与经济发展到一定阶段的必然产物。它通过人工智能技术的应用，提高了公共交通的安全性。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

1、「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

2、美国当地时间12月7日，全球网约车上市公司Uber宣布，旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group（简称：Uber ATG）正式被自动驾驶初创公司Aurora并购，并购了Uber ATG 后的Aurora，成为自动驾驶领域第三个超级独角兽（估值100亿美元及以上）。

3、中国自动驾驶独角兽公司小马智行和图森未来正在为疫情中的美国人民送货解忧。小马智行：这家公司在美国加州尔湾市与亚米网合作，提供了全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务。为了应对疫情期间激增的订单需求，小马智行部署了10辆全电动自动驾驶汽车，每日预计可交付500至700个包裹。

4、Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。 曾在创办第一年以10亿美金（70亿RMB）估值一鸣惊人，但现在也随着图森自动驾驶业务的谢幕，走向结局。70亿造车独角兽，要卖了 图森未来的北京总部办公室现在已经挂上了“CreateAI”的牌子。

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