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1、并且在试驾中还了解到,第十代雅阁 锐·混动还将全系标配Honda SENSING,搭载CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项智能科技功能。
2、选车理由 很动心的燃油经济性,比较省油,作为第一辆车的话,自己腰包有限,油耗肯定不能选择太过于高的。雅阁的保值率比较好。#最满意 外观,因为黑色的外观看起来比较的沉稳大气,而且年轻又时尚。混动的油耗,真的特别低,燃油经济性比较好。#最不满意 胎噪声音比较大。
3、在比较十代雅阁的混动版和燃油版时,两者各有千秋,而最终的选择取决于消费者的实际需求和使用场景。就燃油经济性而言,混动版无疑是更优秀的选择。它通过电动机与内燃机的智能协作,实现了更高的燃油效率,尤其适合城市交通中频繁起停的场景。
4、广汽本田十代雅阁混动车辆大批次存在变速箱设计缺陷问题。本车于2018年11月1日购置,用车期间一直在4S店保养。2022年8月6日在高速行驶途中,车辆同时显示变速系统、电动驻车系统、倒车雷达系统三种故障提示信息,当时行驶里程为45840km,此故障为购车以来首次发生。
1、故障灯亮:油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题,特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时,变速箱系统故障灯可能会全部亮起。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全,因此需要及时进行检查和维修。 能耗管理问题:混动版雅阁在油耗方面存在虚标情况。
2、雅阁混动的三大缺点如下:价格偏高:相比于同级别的非混合动力车型,雅阁混动的售价通常更高,这可能会让一些预算有限的消费者望而却步。噪音偏大:雅阁混动在行驶过程中可能会产生相对较大的噪音,这主要来源于发动机、轮胎以及风噪等方面,影响了驾驶的舒适性。
3、本田雅阁混动存在的缺点主要包括以下几点:发动机充电噪音大:怠速充电噪音:在怠速时,发动机给电池充电会发出较大的声音,这可能会影响到驾驶舱内的静谧性。电池容量小导致频繁启动:电池容量限制:雅阁混动的电池容量仅为35kWh,相对较小,充放电速度快。
4、在保值率方面,雅阁混动车型的保值率相对较低。一般来说,车辆的保值率与多种因素有关,包括市场需求、技术更新速度等。对于雅阁而言,汽油版车型在3年内的保值率通常比混合版高出约10%。考虑到购车时的价格差异,这一保值率差异可能使得混合版车型在长期使用中的经济性价比降低。
5、雅阁混动的三大缺点如下:价格偏高:相比于同级别的非混合动力车型,雅阁混动的售价通常更高,这对于预算有限的消费者来说可能是一个需要考虑的因素。噪音偏大:雅阁混动在行驶过程中可能会产生相对较大的噪音,这主要源于发动机和电动机的协同工作以及车辆的整体隔音设计。噪音问题可能会影响驾驶的舒适性。
与上一代混动车型相比,新一代雅阁混动在储物方面有着巨大的提升。增加了174升,和燃油版的573升一样,整个空房间都很规整,后备箱也有一个通道连接后排,放比较大的物品不用担心。后排 座椅 增加了后仰功能,但是这个功能只能通过后备箱内的拉杆来实现,非常麻烦。估计新朋友不适合这种方法。
雅阁混动和汽油版雅阁的燃油版雅阁,在很多时候是无法区分二者的。如果为了指标而选择燃油版,那么本田雅阁混动就是一款不错的选择。因为雅阁混动是基于本田i-MMD的混动技术打造而来的。
本田雅阁油电混合动力时速小于25公里时使用电驱动的。雅阁混动省油的主要原理是在起步、急加速等高油耗需求时,利用电动机取代发动机,等到汽车时速稳定以后再用发动机取代电动机进行行驶,理论上来说越堵车越省油。雅阁的油箱是60升,理论上可以超加2-3升左右。
雅阁混合动力车拥有前驱车型,并配备0升自然吸气发动机。作为本田旗下的中型汽车,该车的长宽高分别为4891861449,轴距为2830。混合动力机型的发动机最大输出转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟,最大扭矩为175牛米,最大马力为146马力。
目前,总里程数为3700公里,综合油耗为2L/km,油价波动的今天,无论你用哪个单价计算耗油量,混动雅阁一定是飞度级的油耗水准。
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