华为自动驾驶大众极狐h（华为极狐自动驾驶是什么级别）

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本文目录一览：

• 1、极狐和华为合作的是哪款车
• 2、精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助
• 3、华为上车极狐,“40万的快消品”值不值?

极狐和华为合作的是哪款车

极狐和华为合作的是极狐阿尔法S华为HI版车型。这款车型是极狐汽车与华为深度合作的产物，双方在车辆智能化、电动化等领域进行了全面的合作。华为为极狐阿尔法S提供了丰富的智能化技术，包括智能驾驶、智能座舱等，使得这款车型在智能化方面处于行业领先水平。

极狐与华为自2017年起便达成了战略合作，合作范围涵盖智能化解决方案、技术研发和产品创新等多个领域。极狐的首款车型阿尔法T搭载了由华为主导研发的智能技术和电驱动系统，这是双方合作的成果之一。2021年推出的极狐阿尔法SHI版更是搭载了华为的全栈智能汽车解决方案，进一步体现了双方的紧密合作关系。

首先，我们来聊聊极狐。极狐是北汽集团旗下的一个新能源汽车品牌。尽管极狐与华为的合作主要集中在智能化方面，但极狐依然是北汽集团的独立品牌。在极狐的车型上，我们可以看到华为的影子，比如极狐阿尔法S HI版车型上搭载的鸿蒙OS智能互联座舱和激光雷达技术等。

极狐：华为与北汽极狐合作推出了极狐阿尔法S全新HI版，这是首款搭载华为智能座舱鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。阿维塔：华为与阿维塔科技联手打造了阿维塔11和阿维塔12等车型，这些车型在市场上也取得了不错的反响。

问界的合作背景：问界是华为与北汽旗下新能源品牌极狐共同合作开发的高端智能汽车品牌，这一合作是基于双方共同的技术研发和市场推广目标。华为的战略规划：华为在智能汽车领域的战略是提供智能网联、智能驾驶等解决方案，并与多家汽车制造商进行合作。出售问界并不符合华为在这一领域长远的发展战略。

精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助

1、城市道路，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助能够精准识别当前车道红绿灯，同时可以精准识别人车交汇路口复杂路况，对行人进行保护避让；在无左转交通等情况下，同时面对直线与左转车辆、路况复杂，极狐阿尔法S全新HI版会根据对向车辆直行速度及轨迹，精准做出左转或等待对向车辆操作。

2、如此，在驾驶极狐 阿尔法S 全新HI版进行类似跨城市甚至跨省的长距离行驶时，整台车的驾驶体验会十分惬意，毕竟473kW的双电机四驱保证了这款车具备充足的加速能力和动力储备，并不会有明显的拖沓感，而且高阶的智能驾驶辅助系统，极少的人工介入频次也足够让人感到该配置是可靠、可用、可信赖的一项功能。

3、另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高，当车道偏离警告后，驾驶辅助系统会随即修正方向，让车子保持在车道内，整个过程非常流畅，一点都不会感觉突兀。

华为上车极狐,“40万的快消品”值不值?

华为上车极狐，40万的快消品我认为不值，作为普通消费者，如果我准备买车我肯定不会第一时间花费40万买一辆还没有经过市场验证过的车子；40万完全可以买一辆中高端汽车，而且还经过市场验证和考虑，同时拥有好的口碑的汽车，华为这个40万的快消品我认为有点不值。

如果说极狐加上华为才能值40万，对于40万中暂时不能真正落地的部分，消费者真的买账吗？ “硬件冗余是短期的必经阶段，无人驾驶软硬件系统的加入除了对于数据积累有重要作用，还有对品牌的支撑。当然涉及到定价，就不只是纯粹的考虑这个级别无人驾驶，还有品牌定位的思考。

华为上车极狐，ldquo40万的快消品rdquo我认为不值1定价太高限制了消费群体2还没有经过市场检验，消费者是否买单还不清楚340万的价格已经可以买一辆中高档汽车华为在周末基本上已经刷屏，华为汽车带给大家的。

技术为品牌服务，对于一款40万的产品，调性很大程度上引导了它的定位人群。有人说，相比极狐，阿维塔已然做出了不同的“味道”。也有人说，阿维塔像是豪华版的Model Y。

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