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1、第三个优点,它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股,在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见,那么它的尾部设计我觉得可以打满分,太有高级范了。 不过4T和5L车型也有区别,5L车型外表没有排气管(隐藏在保险杠后面),此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。
2、运动和激进,相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象,夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。。都给人强烈的感官刺激。
3、车身尺寸方面,第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm,轴距增加了20mm,高度则降低了35mm,使得车身重心更低。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”,双25英寸的超大屏幕,车内科技感提升不少。水平式空调出风口,车内空间视觉感受更为宽敞。
沃尔沃XC90:配备领航辅助跟车系统、City Safety智能系统,可自动检测行人和自行车并刹车。第七代伊兰特:配备多种主动安全配置。宝马3系全新款:顶配车型可实现自动泊车。WEY VV7:国产豪华SUV,入门车型即可实现L2级自动驾驶。吉利博越Pro:高配车型提供L2自动驾驶。
全自动无人驾驶汽车主要包括特斯拉Model S Plaid、凯迪拉克Lyriq、奥迪e-tron GT、BMW i3以及奔驰EQC等几款。特斯拉Model S Plaid配备了特斯拉最新的autopilot自动驾驶系统,具有高度的自动化驾驶体验。凯迪拉克Lyriq则采用了通用汽车集团的Super Cruise自动驾驶系统,可在特定高速公路上实现自动驾驶。
特斯拉Model X SUV 特斯拉Model X系列提供了全自动驾驶功能,采用先进的自动驾驶技术,包括雷达和高级摄像头系统等先进传感器和硬件。 该车在行车中具有较高的安全性和行驶自主性,能够结合大面积雷达扫描及视频流,在动态环境和静止环境中都能做出准确的反应。
无人驾驶的车主要有以下几种:特斯拉自动驾驶汽车:特斯拉凭借先进的自动驾驶技术走在行业前列,其自动驾驶系统包括自动泊车、自适应巡航控制、自动变道等功能,已在多个国家进行路测和实际使用。
1、【太平洋汽车网】第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧,第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶,是介乎L2和L3之间,它除了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车这样的配置,还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置。
2、最关键的测试还是在山路上,在急转弯的过程中悬挂的支撑性比较足,不会软绵绵,并且在7DCT变速箱的配合下,整台车的换挡顺畅,不会感觉到拖沓。在把车再稍微推到极限的情况下,第七代伊兰特的底盘依旧扎实。
3、【太平洋汽车网】伊兰特有自动驾驶,第七代伊兰特搭载了同级最多的23项ADAS配置,其中RCCA后方交叉防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等10项功能更是同级独有的,可大大提升驾乘人员的出行安全。
4、和已经推向市场的第十代索纳塔一样,第七代伊兰特同样具备第三代技术平台i-GMP下短前悬,长轴距,长后悬,低重心的设计特点,并在保证整体比列的协调以及内部空间的充裕下,将车身宽度提升1810mm、降低车高至1415mm,实现了28:1的宽高比,同时轴距来到2720mm,以此保证舒适的车内空间体验。
5、而现代汽车高智能的Smart Sense(智心合一)辅助驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上,逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术,并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标,加速新技术导入。
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