自动驾驶汽车深度报告视频（自动驾驶深度估计）

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本文目录一览：

• 1、无人驾驶汽车的优点与缺点
• 2、理想好大的口气:MindVLA重新定义自动驾驶
• 3、国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人
• 4、自动驾驶冷思考:被高估的5G
• 5、马斯克投的飞行汽车试飞成功,网友:很酷很有趣,但我不买

无人驾驶汽车的优点与缺点

无人驾驶汽车的优点主要包括提高安全性、增强出行便利性以及推动交通效率的提升。无人驾驶汽车通过搭载先进的传感器和算法，能够实时感知周围环境，并做出精确判断，从而有效减少由人为因素导致的交通事故。例如，在疲劳驾驶或分心时，无人驾驶系统能够及时接管，确保行车安全。

环保节能：无人驾驶汽车通过先进的控制系统，能够精准地实现加速、制动和减速，从而显著提高燃油效率，降低并减少温室气体和有害尾气的排放，为环保事业贡献一份力量。 缓解交通压力：智能汽车通过实时卫星导航监控路况，能够迅速规划出最优路线，有效避免交通拥堵，提升道路通行效率。

此外，无人驾驶汽车有望节省时间并改善交通效率。通过感知周围车辆并进行交流，自动驾驶汽车可以减少乱停车、变道和堵车等问题，使交通更加有序。同时，低速时的小刮碰事故也将减少，从而提高了出行速度。然而，无人驾驶汽车也面临一些挑战和缺点。

因此，无人驾驶技术是否能够全面商业化，目前仍是一个未知数。 要实现无人驾驶技术的广泛应用，不仅需要在技术和安全性上取得更大进步，还需要完善相关政策法规和基础设施建设，共同推动无人驾驶技术的发展。

理想好大的口气:MindVLA重新定义自动驾驶

这也就是理想汽车发布的VLA模型MindVLA。而理想汽车官方将其解释为：“VLA是视觉语言行为大模型，它将空间智能、语言智能和行为智能统一在一个模型里，VLA是Physical AI的最新范式，它赋予自动驾驶这样的物理系统感知思考和适应环境的能力。

此外，为了增强自动驾驶在复杂和极端场景下的安全性，理想团队构建了基于人类偏好的数据集，并创新性地引入RLHF（基于人类反馈的强化学习）进行模型微调，使MindVLA能够更好地对齐人类驾驶行为，显著提升了安全底线。 ▲MindVLA架构 第五，MindVLA基于自研的“重建+生成”云端统一世界模型，使其具备高度精准的仿真能力。

国内迈入无人驾驶时代!AutoX无人出租车开上闹市区,车里真没人

车东西12月4日消息，昨日，国内自动驾驶创企AutoX正式推出了国内首个没有采用远程遥控模式的完全无人驾驶车队，同时，官方也发布了一段深圳市繁华公开道路进行完全无人驾驶运营测试的视频。

月3日消息，AutoX正式公布车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队，并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的视频。视频显示，在深圳街道上，25台完全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶。据AutoX方面介绍，首批全无人Robotaxi采用了克莱斯勒大捷龙车型，保持高达40公里的时速。

自成立以来，AutoX在“硬核科技”的路上越走越远，也越做越深。从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地，大规模闹市区测试验证和载人示范应用，到中国目前唯一在城市公开道路上全空车无人驾驶RoboTaxi运营，AutoX在全无人驾驶技术上一路领跑。

为了清楚25辆AutoX Robotaxi的测试背景，我们致电了深圳交管局。据深圳市交管局回复：“深圳共公布了两批智能网联汽车开放测试道路，覆盖9个行政区，总里程超144公里。测试牌照上，深圳目前已发放了7张，AutoX的25辆Robotaxi并不在列。

近日，无人驾驶RoboTaxi领跑者AutoX安途正式发布中国首个全区、全域、全车无人驾驶。目前，AutoX全无人RoboTaxi的运营区域已完全覆盖深圳市坪山区大小街道，成为中国首个覆盖全区、全域、全车无人的完全无人驾驶运营，也是是中国面积最大的完全无人驾驶运营域，建成全域168平方公里“无人之境”。

在国内，长安、百度、文远知行先后在重庆，长沙、广州落地了无人出租车，滴滴和AutoX，也分别宣布将在上海、深圳部署无人出租。北京在2019年底更新了自动驾驶路测规定，允许满足条件的企业进行载人测试，从法律层面为无人出租车的落地铺平了道路。 在国外，Waymo确定将在法国巴黎部署无人接驳车、拿掉无人车安全员。

自动驾驶冷思考:被高估的5G

1、如5G促进自动驾驶的发展，这里有一些前提，那就是与自动驾驶相关的其他技术如：传感器、规划算法、AI、芯片、云计算等都达到了同等级别，与自动驾驶配套设置，如：智能交通系统、高精度地图、高精度定位等，与自动驾驶相关的法律问题，机器驾驶的伦理问题等，还有车本身的发展，这里缺了任何一项自动驾驶都无法实现。

2、G技术是推动汽车自动驾驶发展的重要因素之一。作为关键的通讯媒介，5G技术特别是其低延迟特性，使得实时通信变得可行，为自动驾驶领域提供了高可靠性和低时延的业务支持。

3、实际应用：目前，5G技术已经在多个领域得到了应用，如智能制造、智慧城市、自动驾驶等。然而，这些应用大多处于起步阶段，尚未形成大规模的市场效应，因此公众对5G的讨论可能更多地聚焦于这些应用的未来发展，而非技术本身。

马斯克投的飞行汽车试飞成功,网友:很酷很有趣,但我不买

美国电动飞行汽车公司Alef Aeronautics，刚刚完成了在城市环境中的飞行测试。 Alef CEO在美国一条偏僻的公共道路上，亲自测试了飞行汽车Model A的原型车，垂直起降、越过障碍汽车一气呵成。

当特斯拉Roadster在太空中被误认为小行星时，地球上的马斯克却悄悄投下另一枚炸弹——飞行汽车公司Alef Aeronautics的Model A完成城市试飞，售价30万美元，已获3300份订单。这两件事看似无关，却暗藏马斯克的交通革命逻辑：既要征服星辰大海，也要重构地面规则。

在我看来，飞行汽车拥有很不错的前景，飞行汽车很可能会成为缓解交通压力的关键，并且飞行汽车拥有比普通汽车更广阔的适用前景。也就是说，飞行汽车的前景并没有马斯克认为的那样不堪。

硅谷钢铁侠的新想法很快引爆了互联网，而事实上虽然真空管道交通运输的设计并非马斯克首创，但是目前活跃在该领域的一些初创公司如维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）以及HTT（Hyperloop Transportation？Technologies）都普遍把马斯克视为知音。 现在，超级高铁领域的这两个活跃型玩家均在中东有所部署。

看好飞行汽车的发展前景，但不太看好飞起来后带来的后果。很多国家都在跃跃试探着让汽车飞起来，飞机已经成为熟稔的交通工具了。 飞行汽车还未正式实施，缺的不是技术设备以及科学原理，而是勇敢大胆的人将它们变成实际。

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