北汽集团自动驾驶体验（北汽智能驾驶）

本篇文章给大家谈谈北汽集团自动驾驶体验，以及北汽智能驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿
• 2、华为首发的无人驾驶系统备受追捧
• 3、北汽极狐是什么公司
• 4、颜值配置都在线,那开起来呢?动态体验BEIJING-X7

试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿

1、说实话，试驾BEIJING-X7前笔者还有些许担心，但BEIJING-X7用实际表现告诉我们，北京爷们不玩虚的，说到必须做到。打开方向盘后方的巡航拨杆，调整好距离、速度等相关辅助功能，在系统提示需握紧方向盘前感受BEIJING-X7的反馈。

2、BEIJING-X7底盘调校为中性风格，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合软硬适中，既对车辆有良好支撑，同时对小颠簸也有一定吸收。即便行驶在乡村土路上，车辆也不会有较大颠簸，甚至它还能带来些许厚重感。但在遇到减速带这样大的障碍时，悬架处理的略显生硬，如果不放慢速度，车上人员会觉得比较颠。

3、BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少，在布局上采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用13英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同时，开机动画三屏联动。

4、内后视镜上方配备了一个摄像头，这是BEIJING-X7的“FACE ID”功能。你只要事先储存好了面部信息，上车时系统就能自动识别，然后将座椅、后视镜、空调等调至预设状态，便利度很高。并且，在你开车时，摄像头也会实时监控，如果你出现了打瞌睡、分神的情况，系统就会提醒，十分人性化。

华为首发的无人驾驶系统备受追捧

华为与三家车企的合作造车消息一经公布，便在三天后迎来了实车体验。2023年4月15日，搭载华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S HI版车型在上海进行了公开试乘，这是华为自动驾驶技术在全球范围内的首次公开试乘。

月 15 日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。

美股当前确实掀起了一波投资热潮，备受追捧的公司主要包括特斯拉、Waymo、亚马逊、苹果和微软。 特斯拉 创新性优势：特斯拉以其创新性、环保性和高度自主可驾驶技术吸引了大量投资者。市场表现：在连续多个季度超越盈利预期后，特斯拉稳固了其在市场中的强势地位。

新能源汽车维修技术专业：随着汽车行业的快速进步，电动化、智能化已成为汽车发展的新趋势。我国正朝着成为汽车强国的目标迈进，新能源汽车行业无疑是这一进程中的核心。因此，专业的新能源汽车维修技术人才需求量大，技术不断更新，对技术人员的技能要求也在提升，使这一专业变得备受追捧。

产品线与创新：拥有完善成熟的产品线，包括战斗机、运输机、直升机以及无人驾驶系统等多个系列。其中J-20隐形战斗机代表着我国先进技术水平，并且已经开始批量生产与服役。全球市场开发：积极参与C919大型客机项目，提高自主设计能力，并积极推动全球市场开发计划，加强对于海外市场需求的分析与竞标活动。

北汽极狐是什么公司

极狐是北汽旗下的高端新能源汽车品牌。以下是关于极狐品牌的详细解释：品牌背景 极狐品牌隶属于北汽新能源，是北汽集团旗下的一个高端新能源汽车品牌。北汽新能源作为北汽集团旗下的新能源汽车业务平台，致力于推动新能源汽车产业的发展。

北汽极狐是北汽蓝谷旗下的高端新能源汽车品牌。以下是关于两者关系的详细解释：品牌归属关系 北汽蓝谷：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”）是一家专注于新能源汽车领域的上市公司，是北汽集团旗下的核心企业之一。

极狐是北汽蓝谷新能源科技股份有限公司旗下的高端智能新能源汽车品牌。北汽蓝谷新能源科技股份有限公司成立于1992年，位于北京市，1996年在上海证券交易所上市，证券代码600733 。其主营业务包含纯电动乘用车的研发设计、生产制造与销售服务，并打造了极狐、北京汽车两大品牌。

北汽极狐和北汽蓝谷的关系是所属关系。极狐汽车是北汽蓝谷旗下的新能源汽车品牌，主销车型为阿尔法S、阿尔法T以及和华为合作打造的阿尔法S全新HI版。所以北汽极狐和北汽蓝谷是所属关系，北汽极狐属于北汽蓝谷公司。

颜值配置都在线,那开起来呢?动态体验BEIJING-X7

作为BEIJING汽车BMFA“魔方”架构平台的首款量产车型，BEIJING-X7充分吸收了平台化的优势，在颜值和配置方面相比北汽以往的产品，都有了大程度的提升。在10万元-15万元的价格区间内占据了一席之地。那么除了这些看得见的优势以外，BEIJING-X7开起来又会怎么样呢？接下来我们就一探究竟。

BEIJING-X7的车厢隔音效果在同级别中只能算是中等水平。在车速超过60km/h后，随着速度的上升，胎噪及发动机噪音都会增加，但好在对车内人员的正常交谈还没造成较大影响，属于能接受的范围。

BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少，在布局上采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用13英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同时，开机动画三屏联动。

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