混动汽车赛道测评结果分析（混动车试驾）

本篇文章给大家谈谈混动汽车赛道测评结果分析，以及混动车试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、高性能低油耗,入门够用顶配智能,影豹混动版购车推荐
• 2、动力、能耗、配置、静音,看比亚迪汉如何逆袭奥迪A6L!
• 3、比亚迪DM-i、吉利雷神、长城柠檬DHT,国产混动技术水平如何?
• 4、试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车
• 5、比亚迪上半年销量再创新高,新能源车赛道一路领跑!

高性能低油耗,入门够用顶配智能,影豹混动版购车推荐

作为影豹混动版的入门级车型，J20高能混动版对比之前的车型，主要是在动力层面进行了升级，搭载了0L混动系统。基于配置分析不难看出，无论是舒适性配置还是实用性配置，这台车的表现都是比较全面的。对于预算不多，又想入手混动版车型的消费者来说，值得一看。

在过去，你可以说影豹并不是一台完全适应家用属性舒适经济消费的紧凑型轿车。不过在如今推出混动版本之后，这套GMC 0混动系统的加持下，影豹混动却能够成为年轻消费受众对于一台有个性年轻、家用舒适的消费选择。对于期待影豹混动版本的朋友来说，剩下的就是价格的公布了。

比亚迪秦 PLUS DM-i，长安启源 A05，五菱星光，传祺影豹混动版。比亚迪秦 PLUS DM-i：这款车型指导价在98万158万元之间，作为一款油电混合车，它兼具了高性能和低油耗的特点。Dragon Face设计语言让外观颜值出众，动力系统强劲且平顺，NVH处理得也相当不错，乘坐舒适性有了很大的提升。

相比燃油版车型混动版的最大亮点在于搭载自主研发的钜浪混动 GMC0 混动系统，官方实测一箱油最长续航达到 1537 公里，WLTC 百公里综合油耗 33L。颜值即可超越！前卫且运动是传祺影豹混动版最大风格，前脸采用了直瀑式中网，中网两侧大进气采用了仿碳纤维饰板的搭配，更具运动感和侵略性。

从外观设计上来看，影豹混动版基本上还是延续了燃油版本的造型，主打年轻运动风格。大尺寸进气格栅配上直瀑式装饰，战斗气息浓厚。内部更换成代表混动车型的“H”标识，并且为了突出混动定位，logo内部加上蓝色元素。两侧大灯扁平且犀利，内部竖向排布的日间行车灯带来更为优秀的视觉冲击力。

动力、能耗、配置、静音,看比亚迪汉如何逆袭奥迪A6L!

1、第三，从性能方面看，比亚迪汉则具有压倒性的优势。从驱动形式来说，两款车都有两驱、四驱和插电混动版本。只是奥迪A6L的动力来自一台0T以及0T涡轮增压发动机，0T高低功率两个版本分别为140千瓦、320牛·米和165千瓦、350牛·米，0T的动力则达到了250千瓦、500牛·米。

2、性能表现：奥迪A6L配备0T和0T涡轮增压发动机，动力选择多样；比亚迪汉有多种驱动形式，纯电续航里程长、能耗低，例如汉纯电续航可达81公里，远超奥迪A6L插电混动的54公里。安全方面：奥迪A6L在中保研碰撞测试成绩优异；比亚迪汉通过中保研C - IASI和C - NCAP两大权威测试，获“双优安全认证”。

3、本次曝光的是比亚迪的EV版本，从图片来看，前脸部分还没有实装大灯组，而前保险杠部分则成高度封死造型，并有镀铬装饰条前唇点缀。

比亚迪DM-i、吉利雷神、长城柠檬DHT,国产混动技术水平如何?

1、要知道在DM-i的所有技术中，比亚迪DM-i是最成熟、最简单、最清晰的比亚迪DM-i超级混动。比亚迪DM-i超级混合动力车由热效率高达43%的5L小云插电式混合动力发动机、超级混合动力专用动力型刀片电池、EHS电混系统和离合器组成。传统内燃机的平均工作效率只能达到25%左右，而电动机可以轻松达到80%以上。

2、综合续航里程：比亚迪DM-i混动系统以其复杂的超级混动系统，实现了综合续航里程可达1200km的目标。技术亮点：电机采用扁线技术提供高效能，刀片电池技术保证了安全性，同时系统在城市工况下采用串联模式，高速行驶则以发动机直驱为主，优化了整体能效。

3、从结构原理这方面来说，长城柠檬混动系统与本田的一款非常相似，但是相比本田来说，做的更好的地方是长城柠檬在高速工况下拥有较好的加速能力。从技术实际的表现上来看，比亚迪结构看似更简单，但其实大多数地方都有兼顾到，有着不错的技术积累，被称为国产混动市场领头人。

4、长城汽车推出的柠檬混动DHT解决的是比亚迪单档DHT存在的亏电高速驱动功率不足的问题。柠檬DHT动力总成采用了两档DHT，分别是经济直驱档和高速直驱档。通过深度米勒循环发动机的配合，以增加直驱区间提高系统效率的方式降低油耗，在动力和油耗间取平衡。

试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

1、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

2、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

3、第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

4、Hair-pin发卡式绕组技术，相比普通圆柱铜线缠绕式，产生的电机功率和扭矩密度都会有大幅度提高。另外就是电机的冷却方式，是采用非常规的内浸式油冷。由于新布局让电机有更高的输出需求，再加上名爵6本来就是运动型车的定位，电机散热成为不可忽视的要素。

比亚迪上半年销量再创新高,新能源车赛道一路领跑!

1、月的到来代表着，2023年已经过去一半了，对于目前车企来说，也都在总结这半年以来的销量情况。在现如今的新能源“战斗”中，谁会在这半年时间里成为“销量王者”呢？我想只有那位“常胜将军”比亚迪了。

2、比亚迪7月销量再创新高，海外市场成新能源车企新发力点。 销量创新高 比亚迪7月销量表现：比亚迪7月新能源轿车销量达到125万辆，同比增长显著，远超上年同期的50492辆。本年累计销量已达80.39万辆，同比增加2900%。

3、比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长82%。今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达1256万辆，其中海外累计销量43万辆，上半年累计销量同比增长98%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。

4、回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。这意味着，宣布停产燃油车一年后，比亚迪再次成为新能源全球销冠。

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