成都自动驾驶路试视频（自动驾驶 驾校）

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本文目录一览：

• 1、阿尔法智慧(“阿尔法巴”智能自动驾驶公交正式路试)
• 2、特斯拉FSD自动驾驶会躲塑料袋?这可不见得是好事
• 3、自动驾驶的道路测试有两种,站在主流之外的只有特斯拉
• 4、本田crv能自动驾驶吗
• 5、埃尔法有自动驾驶吗
• 6、比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

阿尔法智慧(“阿尔法巴”智能自动驾驶公交正式路试)

阿尔法智慧是智能驾驶技术的一个代表，它通过集成先进的传感器、计算机视觉、人工智能算法等技术，实现了车辆的自主导航、环境感知、决策制定和执行控制等功能。阿尔法智慧在公共交通领域的应用，特别是“阿尔法巴”智能自动驾驶公交，标志着智能驾驶技术向商业化、实用化迈出了重要一步。

本次试运行的4辆“阿尔法巴”公交车，每个驾驶座配备一名驾驶员，有手动驾驶和自动驾驶两种模式，支持两种模式切换。该车可容纳25人，最高时速40公里，单次续航里程150公里。试乘开始，由于人员超载，车辆无法正常前行，直到一些乘客下车后才正常行驶。

特斯拉FSD自动驾驶会躲塑料袋?这可不见得是好事

不过，日前有用户发布了一段视频，视频显示特斯拉汽车为了避开马路上的空塑料袋而稍微进行了转弯。一个人驾驶着他的 Model 3，在FSD系统（FSD Beta 6）开启的情况下，在高速公路上发出并线信号。

特斯拉fsd是全自动驾驶的意思。FSD全称为FullSelf-Driving，中文为“全自动驾驶”，是自动辅助驾驶功能的进化版，可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。为了应对高速行驶时产生的图像数据，特斯拉研发了自动驾驶专用FSD芯片，其处理速度可达每秒2100帧。

开放范围 全面开放：特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，FSD测试版现在可供北美地区的任何人通过汽车屏幕请求，前提是他们已经购买了这个选项。FSD功能介绍 Autopilot的延伸：FSD是特斯拉“Autopilot”驾驶员辅助功能的延伸，它扩展了城市自动转向、自动泊车、智能车辆召唤和交通灯/停车标志识别等自动化功能。

硬件支持 FSD的实现离不开特斯拉自主研发的高性能芯片。这款芯片具有强大的运算能力，是英伟达Drive PX2的10倍，为实现复杂驾驶决策和高级感知功能提供了强有力的支持。功能特点 特斯拉FSD功能涵盖了自动泊车、高速公路自动驾驶以及堵车时的自动跟驰等多种场景。

他强调，电动汽车的发展是全球大势所趋，不会被任何政策所逆转。 Robotaxi和无监督FSD的未来 在关于特斯拉未来自动驾驶项目的提问中，马斯克透露了特斯拉计划于今年6月推出机器人出租车服务的细节。

一方面，特斯拉FSD入华短期内肯定会产生鲶鱼效应。华为、小鹏、理想这些车企，为了不被比下去，肯定会加快技术迭代的速度。这样一来，激光雷达的成本会进一步下降，L3级自动驾驶的普及也会提速。往长远了看，甚至会推动整个行业的技术升级。另一方面，FSD要在中国落地，可不仅仅是技术迭代的比拼。

自动驾驶的道路测试有两种,站在主流之外的只有特斯拉

其实是这样，目前自动驾驶汽车的道路测试分有两种，一种就是在开发的环境下进行真实的道路测试，而另一种则是在自动驾驶仿真测试平台上进行虚拟测试。而目前几乎所有车企和自动驾驶科技公司，均是以虚拟测试为主，真实的道路测试为辅，例外只有一个，就是特斯拉。

另外值得一提的是，iX3刚刚官降7万，降价后的iX3与特斯拉Model Y以及蔚来ES6等车型的价格区间也较为接近，考虑到此类车型的驾驶辅助系统均需加钱选配，而标配自动驾驶辅助系统Pro的iX3则竞争力更为强劲。

目前特斯拉是仅仅支持高速自动辅助导航驾驶的，并且还是在额外购买辅助包的前提下，由于本次测试路段是在重庆市区，因此特斯拉在起跑线上就落后了一截。虽然在城区驾驶过程中可以随时拨杆打开自动辅助驾驶功能，实现跟车等，但由于城区路况太过复杂，遇到刁钻的加塞儿、或者十字路口大转弯等，都会切换为人工接管。

严格意义上讲，目前搭载“旗舰套餐”的车企只有特斯拉一家。毕竟目前搭载FSD芯片的特斯拉车型已经满足了自动驾驶的硬件能力。特斯拉在2019年便发布了完全自研的FSD芯片，该芯片实现了每秒约144万亿次TOPS浮点运算能力，是可以满足完全自动驾驶的算力性能。

本田crv能自动驾驶吗

1、【太平洋汽车网】本田crv可以自动驾驶，本田crv定速巡航的操作步骤如下：踩下本田CRV的刹车踏板。按下本田CRV的一键启动键。按下定速巡航键。使车辆以高于每小时四十公里的速度行驶。按下本田CRV多功能方向盘上右侧区域的-set键，进入定速巡航模式。

2、在使用CRV锋尚的自动驾驶辅助功能时，首先需要按下方向盘上的CRUISE按钮。确保车辆的速度达到40公里每小时以上，然后通过按下–/SET按钮启动巡航模式。如果你想设置特定的巡航速度，只需从加速踏板上移开你的脚，然后向下按RES/+/SET/-按钮直至达到所需的速度。松开按钮以确认设置，并开始巡航控制。

3、本田CR-V和皓影的主要区别如下：入门燃油版本：基本性能：两者基本性能相似。科技感：皓影提供了额外的全液晶仪表盘，增添了科技感。燃油顶配版本：配置丰富度：皓影配备了20项丰富配置，包括19英寸大轮毂、主动安全系统、L2级自动驾驶等。定位：皓影旨在满足家庭用户的全方位需求，是完美的家庭座驾。

4、本田crv的acc是自动开启的。自适应巡航自适应巡航是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。

5、汽车辆的定速巡航也叫做定速巡航驾驶装置，是一套可以自动行驶的系统，使用方法是相比比较简单的，按照司机所设定的速度，司机在去踩踏油门，踏板即可自动维持驾驶，当汽车辆在高速路上驾驶的情况下，可以减轻司机的疲劳感，与此同时还可以节约一定的燃料。

埃尔法有自动驾驶吗

【太平洋汽车网】埃尔法有自动驾驶。作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，阿尔法S华为HI版具备了华为最高阶自动驾驶能力，是真正的城市通勤智能驾驶量产车，可以实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时已无限接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

埃尔法的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。车内空间宽敞，座椅采用高级材料，乘坐舒适度极高。此外，埃尔法还配备了各种高科技配置，如自动驾驶辅助系统、全景天窗、多功能方向盘等，让驾驶更加安全、舒适、便捷。总之，埃尔法是一款性能强劲、豪华舒适、空间宽敞的高端MPV车型，非常适合家庭出行和商务用车。

丰田埃尔法 作为日本最畅销的高端MPV它同时深受大陆南方地区以及香港、澳门等地的商界、娱乐圈明星们的宠爱，但是高昂的售价也让不少它的追随者望而却步，豪华性配置、优质的驾驶质感、几乎无车能敌的第二排座椅，这种不张扬的豪华和顶级的舒适乘坐感受让老板和明星们都无法抗拒。

比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

所以不少品牌直接放弃了L3级别自动驾驶的研发，比如福特、沃尔沃就表示会直接从L2到L4，电动车企蔚来也表示会跳过L3，直接进入L4。而以自动驾驶闻名的特斯拉自始至终都没有给自己的产品定过级，只表示会进入L4时代。奥迪曾经在L3领域投入数十亿欧元的巨资研发，这已经接近A8的研发费用了。

L3级：是指有条件的自动驾驶，驾驶员可以放开手脚，长安的L3就是如此。此外特斯拉、奥迪A宝马X5都有，但都没进入中国。我感觉比较危险，万一传感器失误怎么办？L4-L5级：这是完全自动了，简单的说L4可以不用脑，L5可以完全无人驾驶了，这个就更遥远了。据说，长安的L4级明年有望面市。

L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。 L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

而广汽 Aion LX 这个具有 L3 自动驾驶功能的「旗舰智驾套装选装包」，要等到今年 7 月初才能交付。 但即便交付了，当前国内政策法规还没有开放对 L3 级自动驾驶车型上路行驶，因而「脱手」、「脱眼」都不合法，消费者依然无法在今年体验到「量产」 的 L3 级自动驾驶。

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