雅阁混动10代汽车之家（雅阁十代混动报价）

今天给各位分享雅阁混动10代汽车之家的知识，其中也会对雅阁十代混动报价进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎
• 2、亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
• 3、十里桃花不如你,十代雅阁提车记分享
• 4、养一辆十代雅阁一年需要多少钱?准车主们这笔帐你会算吗?
• 5、十代雅阁混动的致命缺点(买了雅阁混动后悔吗)

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

1、在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。

2、日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

3、第六代雅阁诞生于1999年，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议，本田雅阁第一款国产车在国内落地，此时起，雅阁车系开始了国产化道路。国产后的雅阁变身商务范儿，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化，中控布局简介，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机，扭矩增多，动力十足。

4、从蒸汽机到增压发动机再到现在流行的自吸发动机和涡轮增压发动机汽车动力系统都在不断发展和升级。要知道其实涡轮增压发动机的技术比自然吸气发动机更先进无论是动力性能还是油耗都会比自吸发动机表现更好。

5、而就已知的北美版十代雅阁来看，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围，相比起老款车型，动力爆发来得更早了一些，动力非常充沛，有充足的动力储备。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机，最大功率143kW，峰值扭矩260Nm。

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

1、雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

2、买车的时候去试驾 本田雅阁，结果店里只有一辆0升双擎版车型，于是就顺水推舟的试了这款车型，试驾之后感觉双擎的动力就是好，起步的时候噪音非常小，而且试驾车的表显油耗竟然只有6升左右，你们也知道，试驾车可没有好好开的，真的太惊喜了。而且雅阁混动版竟然只要198万起，这让我没有想到。

3、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。

4、全LED大灯，包括尾灯，买4很大一部分原因就是这个大灯。轮毂的风火轮，我看大家有的说好看，有的说非主流，至少我是很喜欢的。审美这种东西，每个人的看法都不一样；动力充足 我拿到驾照只开过家里的旧锋范，现在一开雅阁，差距非常明显。高速上超车是很有信心。

5、凌派锐·混动很理智地将前段油门放缓，让动力输出曲线变得更为平坦，整体驾驶感受以平顺为主调。即便你“大开大合”地踩油门，车辆也不会出现明显的窜动感，也就是说，它有着极佳的油门可控性，大大降低了驾驶难度。

十里桃花不如你,十代雅阁提车记分享

1、所以最后考虑到外观，内饰雅阁都还可以，动力不错油耗还低。没我让我觉得有明显的短板，所以就下定决心买了雅十了。十代雅阁是我喜欢的类型，不仅显得大气沉稳，还带有极强运动感风格 车头的造型和犀利的衔接大灯，让前脸看起来更年轻激情 尾灯也是一样的，U型的造型对称有拉宽车尾的视觉感受。

2、方向盘灵活，指向精准，以前觉得雅阁是属于偏商务的车型，车的平顺性和舒适性很不错，操控方面会相对较弱。当我在4S店选车体验时，我发现雅十的操控性也是非常不错的，可以满足年轻人对于动力和驾驶体验的需求。

3、舒适性：雅阁的座椅宽厚，包裹性很好。座椅长途驾驶也是很舒服。坐在车里有种商务车的感觉。后排的悬挂比较硬，过减速带的时候要提前减速。外观：这一点我想就不用多说了吧，不能说雅阁有多漂亮。喜欢的人自然喜欢。貌似目前也没遇到过不喜欢它外观的。十代雅阁的外形太适合年轻人的喜好了。

4、最后谈一下大半年的用车综合感受： 动力：用静如处子，动如脱兔形容他再适合不过了，在市区低速行驶，60码以下不深踩油门完全电机工作，几乎没有声音，行驶感很静谧，而当你深踩油门，这套混合动力采用本田新一代i-MMD双电机系统。

5、由于这代雅阁采用了更低的重心、更宽的车身设计、外加225/50的米胖子静音轮胎和R17的轮毂、前排双层隔音玻璃、主动降噪、全车大量的隔音棉运用以及只有平顺没有激情的CVT变速箱的加持，使“大白”拥有了较舒适的行驶品质。

养一辆十代雅阁一年需要多少钱?准车主们这笔帐你会算吗?

最后在养车上面还有车辆的停车费，洗车费用，保险费用等，这些费用加起来的情况下面，一年约在是三到四千左右的费用。

第二个原因，很多人的预算就是20万落地。价格太贵了，他们就可能不考虑雅阁或者接受不了。而本田雅阁5T精英版全款落地价几乎就是整20万，贷款买的话，落地价要5万左右。豪华版全款落地价万21万，贷款买的话，落地价要接近小22万。超出他们的预期。

此外，广汽本田为雅阁提供了三年或100000公里（以先到者为准）的整车质保服务。这一质保政策不仅体现了广汽本田对雅阁品质的自信，也为消费者提供了更加安心的用车保障。在保养和维修方面，建议车主遵循官方推荐的保养周期和维修流程，以确保车辆性能的稳定和可靠。

【太平洋汽车网】十代雅阁保养灯消除方法如下：在工作台左下面找到仪表亮度调节按钮与小计里程按钮，在不着车的情况下，切换在剩余保养里程的页面然后按住TRIP那个按钮，持续按15秒，待闪烁后。松手再一次的持续按住10秒后即可归零。

预算20万的话，那么裸车价要在18万左右，我们都知道天籁的优惠力度比雅阁大，新车直降3W，它的0L XL Upper AD1 智行领航版落地仅需19万多，雅阁的话，新车直降1万，20万勉强能买到260TURBO 精英版。

十代雅阁混动的致命缺点(买了雅阁混动后悔吗)

十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受。

在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄、后备箱空车厢小、悬架硬、配置低等。

其次，除了高速巡航外，它主要依靠电机直接驱动，发动机仅负责发电，因此在启动时不会产生任何传动冲击，平顺性、油门响应和动力线性表现优秀，相比双电机行星排结构的丰田混动更胜一筹。

十代雅阁虽然有着不错的市场表现，但并非完美无缺。以下是其存在的几个主要缺点：动力表现较为平淡。十代雅阁混动车型搭载的是一台0L阿特金森循环发动机，最大功率为146马力，与最大扭矩315牛·米的电动机配合，整体动力输出较为平缓，缺乏足够的激情。

雅阁的缺点主要包括以下几点：动力输出平缓：十代雅阁混动车型搭载的0L阿特金森循环发动机最大功率仅有146马力，虽然搭配了最大扭矩315牛·米的电动机，但整体动力输出仍显得平缓，无法给驾驶者带来太多激情。悬架偏硬：在经过减速带或较差的非铺装路面时，车内颠簸感明显，影响乘坐舒适性。

关于雅阁混动10代汽车之家和雅阁十代混动报价的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。