理想汽车自动驾驶芯片（作为造车新势力头部企业之一,理想汽车将在自动驾驶领）

本篇文章给大家谈谈理想汽车自动驾驶芯片，以及作为造车新势力头部企业之一,理想汽车将在自动驾驶领对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、理想汽车牵手英伟达、德赛西威将率先采用Orin自动驾驶芯片
• 2、理想汽车noa是什么意思?
• 3、理想最新智驾架构发布!下半年上车
• 4、理想L9的一些配置和部分供应商
• 5、汽车芯片算力tops对比

理想汽车牵手英伟达、德赛西威将率先采用Orin自动驾驶芯片

理想汽车近日宣布与英伟达（NVIDIA）及德赛西威签订战略合作协议。这一合作意味着理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上，率先采用英伟达Orin自动驾驶芯片。Orin芯片于2019年发布，预计2022年投产，采用7纳米生产工艺，每秒运算性能可达200TOPS，相比上一代Xavier芯片性能提升7倍，功耗仅为45瓦。

月22日，理想汽车宣布与英伟达（NVIDIA）及德赛西威正式签订三方战略合作协议。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin芯片中运算能力最强的产品。

目前理想汽车使用的辅助驾驶芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，算力只有5TOPS，不支持理想ONE OTA更高级别的自动辅助驾驶系统。理想汽车CTO王凯解释称，此前与Mobileye的合作，系统并不够开放，“我们自己能够参与的比例比较小”。

理想汽车与全球领先的人工智能计算公司NVIDIA及NVIDIA中国合作伙伴德赛西威在北京签订三方战略合作协议。理想汽车将在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIAOrin系统级芯片中运算能力最强的产品。

理想欲通过与英伟达、德赛西威合作，弥补在自动驾驶领域的短板。理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式，计划未来三方将共同打造智能汽车。理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片，而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力，为其提供自动驾驶域控制器。

理想汽车早早意识到了这一点，并提出了向L4级自动驾驶进军的发展路线。落到实处，今年9月，理想汽车和英伟达、德赛西威签订了三方战略合作协议。按照计划，理想汽车将在2022年推出全尺寸增程式智能SUV，并将在这款车上率先使用英伟达Orin系统级芯片中运算能力最强的产品。

理想汽车noa是什么意思?

理想汽车NOA是导航辅助驾驶功能的缩写。它能够在高精地图的支持下，引导驾驶员精准进出匝道，自动推荐变道，并根据道路限速智能调整车速，旨在提供安全与高效的驾驶体验。当开启NOA时，中控屏的导航地图会切换为车道级界面，显示路况信息，仪表盘也会清晰标注相关道路信息，并在面临潜在危险时主动提醒驾驶员。

理想汽车的NOA是指其导航辅助系统，这一系统在2021款理想ONE车型中得到了显著体现，与2020款车型相比，NOA系统的引入成为了一大亮点。接下来，我们将详细介绍NOA导航辅助系统及其背后的技术支撑，同时探讨2021款理想ONE在动力方面的升级。NOA导航辅助系统是理想汽车通过深度融合硬件和软件技术而打造的。

理想汽车NOA，即导航辅助驾驶系统，是2021款理想ONE相较于2020款的重要更新。该系统巧妙地融合了高级硬件和精准软件，为用户带来前所未有的驾驶体验。在硬件配置上，理想汽车装备了地平线最新款征程3自动驾驶专用芯片，其物理算力高达10TOPS，感知计算FPS性能可媲美30TOPS的GPU，而计算功耗仅为6W。

NOA即导航辅助驾驶，它不依赖高精地图等先验信息，而是依托于基础的GPS导航地图服务，来提供精确的线路规划和行驶辅助，如交通规则、道路类型等，以确保行驶的安全性和合规性。即驾驶员设置导航目的地，才能发起导航辅助驾驶。

理想最新智驾架构发布!下半年上车

1、目前，华为、小鹏等企业已经推出了自己的端到端系统，并实现量产上车或定点运营。商汤绝影是少数实践一段式端到端的智驾企业之一，其UniAD解决方案无需高精地图，通过数据学习和驱动，实现像人一样观察、理解和决策的自动驾驶能力。

2、不同于其它车型的“油改电”，零跑C11采用更先进、更加智能化的“四叶草中央集成式电子电气架构”，这样做的好处就是让座舱、智驾、车身、动力这四个部分整合到一起，让车子反应更快，更聪明，并且车辆可支持整车OTA，随时随地升级。

3、零跑C16车身尺寸为4915*1905*1770mm，达到中大型SUV的级别；提供星煜紫、琉璃翠、天幕灰、星辉银、金属黑、珍珠白6种外饰配色；星垣紫、麦芽米、赤霞橙3种内饰配色；在舒适、补能、智能、安全、配置五大维度全面树立大6座SUV选车新标准。

4、NO.3 零跑 2024年销量：293724辆 作为今年最先完成全年KPI的车企，零跑在下半年的增速喜人，全年共取得了293724辆的销售成绩，与其他新势力品牌不同，零跑从推出开始便主打性价比，亲民的路线和丰富的配置成为了零跑的品牌标签，进入2025年后，零跑还会推出多款车型，预计会进一步提升整体销量。

5、据了解，天神之眼A、B使用了英伟达Orin X智驾芯片，而C则使用了地平线征程6M或英伟达Orin N芯片，可以实现包括高速领航、代客泊车这些高阶功能。 这不仅是地平线征程6系列的首发上车，也是比亚迪可以将高阶智驾门槛拉低到8万元以下的关键所在。

6、在昨晚的理想汽车家庭科技日上，理想汽车正式发布了「城市 NOA」和「通勤 NOA」。同时，理想汽车宣布在本月正式开始在北京和上海开放城市 NOA 的内测，下半年开放通勤 NOA 的功能。 理想通勤 NOA 需要用户自己设定路线，车辆会在通勤的道路上主动学习 NPN 特征，之后用户就可以在通勤的路线上使用 NOA 功能。

理想L9的一些配置和部分供应商

理想L9的部分配置和部分供应商如下：配置： 座舱设计：超大尺寸抬头显示和车规级OLED车载屏幕，取消传统仪表盘，采用集成在方向盘上方的车控屏。 处理器：两颗高通8155芯片，搭配24GB内存和256GB存储，支持双5G切换。 交互技术：6麦克风和3D TimeofFlight传感器，支持多模态三维空间交互。

处理器方面，L9采用两颗高通8155芯片，搭配24GB内存和256GB存储，支持双5G切换，解决方案来自镁佳。为了支持理想自研的多模态三维空间交互技术，车内配置了6麦克风和3D Time-of-Flight（ToF）传感器，语音处理技术供应商可能是思必驰。

悬架系统介绍：理想L9悬架系统为自适应空气悬架系统，采用空气弹簧，能提升各种路况的舒适性。空气弹簧供应商：理想L9的空气弹簧供应商包括保隆科技等，且多点供应是行业普遍做法。理想汽车CEO回应：针对网友对悬架用料的质疑，理想汽车CEO李想回应称，悬架部件采用防腐涂层，并非铝材质，且防腐效果好、成本高。

理想汽车在官微表示：“理想L9，直面恶意诋毁，我们用数据和实证一一回应”。在长图中，理想汽车对于网传图片的内容进行了回应。同时，理想汽车表示：“某国产电动品牌的少数KOL，在拼命推荐用户选择该品牌的同时，反而通过诋毁优秀的中国本体那供应商来恶意抹黑其他国产品牌”。

据理想L9的HUD产品供应商FUTURUS未来黑科技介绍，这块HUD其实是他们产品线中实现实车量产最基础的产品，而他们同时也在积极布局虚拟和实景融合的“真AR-HUD”产品研发，并开发出了基于3D光场显示技术的“真AR-HUD”光学系统，将虚拟与现实世界真正完全融合在一起，全面提升驾驶员的驾驶体验。

汽车芯片算力tops对比

1、天神之眼B系统之所以无法和A系统实现相同的高阶城市NOA，主要由算力单元的算力限制，以及传感器系统的区别导致。天神之眼B的处理器系统有两个版本，一个是单英伟达Orin-X，254TOPS算力。另一个是双地平线J5或J6芯片，综合算力256TOPS。芯片算力上是天神之眼A的50%左右。

2、通过对比，我们可以看到腾势N7的多个版本采用3款不同的智驾芯片，包括算力各不相同的Orin N、Orin X以及地平线J3。这些芯片分别实现城市、高速NOA以及基础辅助驾驶功能。腾势N7的高快智驾包采用算力低一档的Orin N，算力为84TOPS，并且在原本的33个传感器中去掉两颗激光雷达，总计31个传感器。

3、高通第四代座舱平台8295采用了5nm制程工艺，CPU、GPU等架构与手机上使用的高通骁龙888同平台，性能表现强大。

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