混动汽车省油多出钱吗（混动车省油吗?理由）

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本文目录一览：

• 1、同一款车型多加三万买混动版真的值吗?
• 2、油电混合汽车和燃油车相比,真的能省钱吗?
• 3、为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值

同一款车型多加三万买混动版真的值吗?

对于购车决策，需要深入考量。单纯从燃油经济性来看，混动版本可能并非最优。然而，从实际利益出发，如果考虑上牌等附加福利，花费三万选择混动版则是划算的。当前，许多汽车制造商都在新能源市场投入巨大，纷纷推出混动车型以抢占市场份额。然而，混动车型由于其电气化特性，研发成本和价格通常高于传统燃油车。

真的值，因为这种汽车的性能很好，动力很足，空间很宽敞，座位很舒适，而且功能很齐全，性价比也很高，这种汽车非常受人欢迎。这种汽车也是当代社会的一大潮流。

这是一个很现实的问题，混动车的油耗一般只有百公里4升出头，而同款燃油车的油耗能够到百公里6-8升，再对比车价，老款卡罗拉燃油与混动版可能差价2-3万，但新款卡罗拉的最低配车型燃油版（198万）和混动版（158万）差价仅6万元，进一步缩小两者之间的差距。

而SUV车型的燃油版和混动版的差价更大，比如刚上市的荣放，燃油版比混动版便宜5万元，CR-V则是便宜了2万元。由此看来，混动车型虽然省油，但价格上的差距实在是有点大，加之燃油版车型的优惠幅度比混动车型都要大很多。

目前市面上的混动车型，与燃油版本最低的差价是2万元，比如本田雅阁混动。那么需要跑多少公里才能把这个差价省回来？以小熊油耗的大数据为例，雅阁混动版本的百公里综合油耗为3升，而燃油版本是8升，如果按照每年行驶5万公里，6元每升的油价，大概需要8年才能省回差价。

油电混合汽车和燃油车相比,真的能省钱吗?

油电混合汽车与燃油车相比，在特定条件下确实能省钱。以下是具体分析：能耗成本：油电混合汽车：在长距离行驶中，混合动力汽车的EV模式以低能耗著称，平均能耗低，充电成本低，折算下来每公里的费用远低于燃油车。燃油车：平均每公里油费较高，相较于混合动力汽车，在长距离行驶中的能耗成本更高。

混动车通常比油车省钱，不过具体情况因使用场景而异。长途自驾：以同价格、同级别车型为例，油电混动更省钱。油电混动采用发动机直驱的里程仅占三分之一，另外三分之二用电驱动，电驱动百公里费用不足10元。

油电混合汽车确实能够省油。具体来说：工作原理：油电混合汽车通过在传统燃油车的基础上增加电动机、蓄电池和电控装置，可以自动调整动力输出。在低速行驶或制动减速时，电动机单独驱动车辆，减少燃油消耗；而在高速行驶时，发动机主要负责提供动力，电动机起辅助作用。

为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值

其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。

很多人用纯电动汽车的电池来类比混动汽车，认为混动汽车的电池寿命不长，这是不科学的。因为纯电汽车的电池是大电流充放电，而混动车型是浅充浅放，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，两者寿命无法相提并论。

如果跑得多，混搭还是可以省钱省油的，在选择燃油混合动力车时，要看个人的实际使用频率和需求，混合动力车型很多，很多消费者选择混合动力车型并不是因为经济，而是因为混合动力车型的整体行驶品质出众，加速性能也不错。

混动汽车省的油有限，不足以弥补差价 混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。燃油的平均油耗为42，双擎的平均油耗为71，相差71。

讲道理，混动车并不值得买 第一，从最简单直白的计算告诉我们，混动车省油不省钱，之所以会这么说混动车在价格上面比燃油车和纯电动汽车都要贵很多，另一个角度混动能够享受购车的优惠补贴其实也不高的，加上混动的电池容量比较小，在亏电的状态下，车辆还是面临油耗变高的情况出现。

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