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而智能互联方面,锋兰达智能电混双擎搭载的车机系统支持CarPlay/HiCar/carlife全平台手机互联,支持车载微信功能,还有丰富的小程序应用,如央视影音、虎牙直播、小红书等。 锋兰达智能电混双擎智能互联的另一个体现是“数字钥匙”功能。
由于雷凌采用了E-CVT变速箱,在日常驾驶过程中完全感受不到任何油电之间切换带来的顿挫感,整个驾驶感受只能用顺滑来表述。作为一台油电混动车型,雷凌在WLTC的综合工况油耗只有07L/100km。即便长时间暴力驾驶,得益于丰田的智电混动系统,油耗基本也会被控制在一个很低的水平。
今年4月,广汽丰田率先在车市最主流的入门级市场,相继导入雷凌智能电混双擎、锋兰达智能电混双擎两款第五代智能电混车型,两款车型除了采用全新的混动电驱技术之外,还全系标配L3级T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱,将丰田领先的电动化、智能化技术,下放到最广泛的用户基盘上。
1、作为中国汽车品牌王牌第一梯队,广汽传祺在售车型并不少,轿车、SUV和MPV以及新能源汽车都有涉及,在今年10月广汽传祺影豹混动版也上市了,近日,笔者也试驾了这辆传祺影豹混动版,此次车型为该车顶配车型J20·智能混动版,官方指导价18万元。
2、影豹混动版的侧身基本变化不大,弧形车顶营造出了优雅的轿跑风格,前低后高的车身造型展现了俯冲姿态。与燃油版不同的是,影豹混动版采用了全新的轮毂造型,并换装了黑色侧裙饰条。本次实拍的影豹J20·智能混动版配备了18英寸轮毂,轮毂采用了双五辐设计,别致动感,又充满了攻击性。
3、为了兼顾不同类型的消费者,影豹提供了两种设计外观,其中从J10到J15为更为稳重的点阵式进气格栅,而这次试驾的顶配J16版则是直瀑式格栅,同时上窄下宽的比例也使得整车看起来更加低趴,两侧竖向放置的日间行车灯点亮后宛如獠牙一般,极具视觉冲击力。
4、目前来看,为了满足消费者的不同用车需求,传祺影豹混动版共推出了两款车型,售价区间为180-180万。两款配置分别是J20高能混动版和J20智能混动版。
5、得益于钜浪混动系统的加入,超1500km的续航水平让影豹混动版的续航能力领先同级,续航能力丝毫不亚于当前的增程式以及插电混动车型。回归产品本身,影豹混动版是广汽传祺布局紧凑型轿车市场中的重磅产品,该车并没有因搭载混动系统而弱化运动属性,而是做到了运动与省油兼备。
6、不过,即将上市的传祺影豹,则试图改变人们对10万级家轿的传统认知。这款车无论是外观设计,还是动力参数乃至底盘设定,都具有明显的运动化特征。那么它实际的驾驶感受够运动吗?我们将在本次试驾中寻找答案。
1、以此条件寻找,发现近期上市的长安UNI-V智电iDD比较符合。这是一款插电式混动掀背轿跑车型,有长安智电iDD技术加持,官方指导价149万元至199万元,前一万名订购用户甚至还能享受低至199万元起的限时优惠价。
2、从价格来看,长安UNI-V智电iDD指导价格区间为149-199万,官方对前一万名客户赠送5000元现金礼,限时优惠价199万起;驱逐舰05指导价格区间为118-178万;思域锐·混动指导价格区间为199-129万,是三台车里面价格最贵。
3、长安UNI-V智电iDD版确实是很值得关注的,5门掀背轿跑、零百加速5秒,插混纯电NEDC续航113km,综合续航1100km,NEDC匮电油耗2L/百公里。而且顶配也才15万多,的确能吸引不少年轻人,接下来咱们就重点分析分析。
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