飞机自动驾驶超控原理（飞机自动驾驶cmd）

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本文目录一览：

• 1、无人机反制车
• 2、fsx双通道进近,自动五边
• 3、韩亚航空214空难报告摘要

无人机反制车

1、随着科技进步，无人机的应用日益广泛，但其滥用问题也引起关注。为解决这一挑战，JDY-1000车载无人机防御系统应运而生。这款一体化设备采用车载设计，显著提升了防御系统的机动性，能够灵活应对并动态打击非法无人机，同时通过伪装设计保持隐蔽性。

2、部分具有 江苏怡美安防车载无人机反制装备通过车载无源式无人机探测系统，采用被动式探测技术，能够对5公里范围内的无人机进行多目标发现、型号识别、位置定位、飞行轨迹标绘、操作者发现等功能，同时具备与反制设备、主动探测设备的实时联动扩展能力。

3、法国轮式装甲车法国目前正在推动轮式装甲车（EBRC，也叫EBXX）计划，将用来取代现役的AMX IORC、ERC-90装甲侦察车和AMX-30主战坦克，预定在2012年后服役。EBRC与美国FCS也有些类似，可遥控无人机和无人地面车辆，具有超瞄准线作战和网络化作战能力，并采用隐身设计、主动防护系统、混合电力驱动等新技术。

fsx双通道进近,自动五边

1、五边。就是绕机场一周五边进场。 离场（起飞）这是第一边 左转 或右转90度进入第二边，同理 转向90度进入第三边，接着转向90度进入第四边 之后转向90度进入第五边 进场！6 NAV 是导航的意思，（我不知道默认机是什么情况。

2、如果你是新手的话建议你先从塞斯纳172开始，先弄清楚什么是本场无边飞行。CRJ700的话盲降说简单点就是首先你要知道你要落地的跑道的盲降频率及磁航向。然后在无线电面板NAV1和NAV2中输入盲降频率。同时还要在你的导航面板出有CRS的地方输入磁航向（着陆航迹）。

3、再次PMDG747一般情况下是不需要手动输入ILS频率和磁航向的，只要你进场时候在FMC上设置好进场跑道和进场程序的话，在切五边前5NM就可以搜到航向道信号游标，这时就可以点亮LOC，当航道完全建立的情况下（五边对正），就可以按APP准备建立下滑道了。当然可以直飞，但建议你还是安装导航数据。

4、第二边——第三边掌握速度距离和高度 第四边进第五边夹角30度的时候截盲降，扰流板（减速板）预位，起落架放下，并根据距离和高度逐渐放下（襟翼5度到全放）飞机自己会引导下滑 默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关 拉平飘，接地。

韩亚航空214空难报告摘要

加利福尼亚州，旧金山 2013年7月6日 这次空难摘要来自安全委员会报告，不包括安全委员会的结论、可能原因以及安全建议。员工正在修订报告中的相关结论和安全建议。最终报告及相关安全建议将尽快发送给相关人员。

年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，由波音777-28EER型客机执飞，从仁川国际机场飞往旧金山国际机场，机上共有295个座位美国当地时间6日11点28分（北京时间7日凌晨2点28分），航班在美国旧金山机场降落时，失事滑出跑道，机身起火。

韩亚航空214号班机空难是一场发生于2013年的严重航空事故。这起空难发生在旧金山国际机场，当时韩亚航空214号班机在尝试着陆时发生了事故。这架波音777客机载有291名乘客和16名机组人员，其中许多人在这场事故中受到了不同程度的伤害。事故导致3人死亡，多人重伤，许多人则经历了心理创伤。

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