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丰田凯美瑞混动汽车试驾(丰田凯美瑞混动车型2021款)

本篇文章给大家谈谈丰田凯美瑞混动汽车试驾,以及丰田凯美瑞混动车型2021款对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

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丰田凯美瑞到底怎么样?油耗不足5L,车主分享用车感受

我会考虑广汽丰田凯美瑞,一方面是觉得丰田品牌口碑不错,打造的车型皮实耐用故障率不高。另一方面则是觉得广汽丰田凯美瑞的保值率比较高,现在这款车的3年保值率超过70%,换句话说,这款车开三年都亏不了很多钱,这一点比较适合居家过日子的人。

空间、舒适性等方面都非常满意。尤其是外观大气,前脸漂亮,LED配置高端全景天窗实用,中控屏幕显示清晰,触摸反应快,内饰材料也不错。车内空间宽敞,座位舒适,稳定性好,油耗也较低。他认为,丰田凯美瑞在B级车中性价比更高。

丰田凯美瑞混动汽车试驾(丰田凯美瑞混动车型2021款)
图片来源网络,侵删)

速度也很快它不追求激烈驾驶必要时足够油耗油耗不高,78~84L100km这款车的性价比也挺高的,对车的后续保障也很多同时这款车的保养也不是很贵,丰田凯美瑞是一款损坏少保值率高的好车型。

丰田凯美瑞的悬挂调校偏向舒适型,所以在细节处把控服务和驾驶体验都非常不错。此外,方向盘手感也很不错,驾驶操纵感非常灵敏。底盘的抑震性能也值得称赞,过减速带和行车于较差路面时,过滤路面震动表现出色,非常舒适。

首先从方向盘来说,方向盘的驾驶感受是灵敏程度适中的,不知道有没有玩过CS的,我以前提别喜为这样打起来很有实际感觉,驾车我想也是一样的,凯美瑞的方向盘感应也是我喜欢的那种适中的欢晚,而且在里面喜欢设计灵敏度,有的朋友喜欢设置特别灵敏,而我喜欢设置在适中的位置,因 效果

丰田凯美瑞混动汽车试驾(丰田凯美瑞混动车型2021款)
(图片来源网络,侵删)

最满意 最满意的肯定是车子的高性能,而且油耗非常低,加上这一代外观设计也是非常的出众,对他和非常满意。主要空间也不赖!最不满意 其实也没有什么不满意的地方,就是感觉噪音控制就是比较一般吧。空间 其实凯美瑞的空间还不错,我个子不高,所以凯美瑞给我带来一种就是为自己量身设计的一款车。

广汽丰田凯美瑞混动版

月6日,广汽丰田全新凯美瑞(第9代)正式上市,共推出4款0L燃油版和5款0H混动版,售价区间118-68万元,后期还会推出5H混动版。

凯美瑞混动版的续航里程为10公里凯美瑞混动版搭载24升发动机和40马力输出的电池驱动组,构成了丰田混合动力系统凯美瑞混动版依托成熟的主流商务用车其混动版的设计与普通版有所不同,主要区别在于前水箱格栅样式后尾。

日前,我们从广汽丰田官方渠道获悉,全新第九代凯美瑞部分车型开启预售。其中,0L燃油版的预售价为138万—188万元;0L油电混动版的预售价为118万—88万元。换代之后,全新凯美瑞针对外观内饰均进行了大幅调整,提供0L自然吸气发动机、0L油电混动系统和5L油电混动系统可选。

凯美瑞的混动车型百公里油耗为52升凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车它的长宽高分别为4885 mm1840 mm和1455 mm,轴距为2825 mm,这款车的混动版搭载了25升自然吸气四缸发动机凯美瑞的25升自然吸气四缸发动机。

目前已经推出了燃油版本和混动版本,而丰田凯美瑞混动版这款车是一个油电混合的车型,并且这款车。不贵2020年的丰田凯美瑞25豪华混动版的官方售价为24万,所以相比之下185万是不贵的,凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型,37年来,历代凯美瑞都持续领先,赢得全球2000万车主的信赖。

17.98万起,全新凯美瑞王者地位不保?试驾后聊感受

其实关于全新凯美瑞外观,部分用户对于千篇一律的外形感到乏味,觉得全新凯美瑞中规中矩,不够潮流,但经典的造型还是让不少用户感到踏实、值得信赖。从外观上看,全新凯美瑞整体外观风格变化并不算大,依旧延续了现款车型的设计风格,主要在外观装饰上进行了升级调整。

烟花三月金陵城,一场随风潜入夜润物细无声的春雨过后,在南京溧水万驰国际赛车场广汽丰田第九代凯美瑞敞开双臂让我们南京汽车主流媒体零距离细品,全接触试驾。对于广汽丰田的“当家旗舰,流量之王”第九代凯美瑞的认知更上一层楼。

月6日,广汽丰田全新第9代凯美瑞以极其“震撼”的方式上市。 一方面,在“价格战”越来越激烈的当下,第9代凯美瑞不出意外的加入到这场“争夺战”之中,118万元的超低购车门槛,既符合了当前中国车市的定价潮流,也让凯美瑞的用户群感受到巨大诚意。

在5月8日,全新丰田凯美瑞正式上市,新车依旧提供0L、5L和5L混动三种动力,在配置上进行了调整,价格没有变化,售价区间为198-298万元。作为年度改款车型,新车在外观和内饰上没有做出太多的调整,依旧提供三种前脸设计,包含普通版、运动版和混动版。

这款车在tnga架构带来操控和驾驶质量全面提升的前提下,更新的外形设计带来活力;配备10个安全气囊,无论是安全性能还是外观方面,这款198万起售的丰田凯美瑞都是值得消费者选择购买的。这款车的整体性能也是可圈可点的,下面我们就来一起看看吧。

整体来说0HEV的智电混动全新第九代凯美瑞,拥有更好的燃油经济性的同时,其驾驶感受也都有着较明显的提升,整车的素质提升相当明显。

选理想还是选现实?凯美瑞双擎VS雅阁插混,谁是混动更优解

即使在亏电状态下,全新雅阁插电混动版仍然保持出色的油耗水平,百公里综合工况油耗低至4L,优于凯美瑞双擎。另外,作为插混车型,全新雅阁插电混动版的优势在于可以充电,其纯电续航有106km从而做到在城区代步的时候当电车来用,进一步降低油耗,这是新凯美瑞双擎不具备的优势。

先说外观:两款车整体外观相差不大,整体风格都偏向运动外加商务,两者的LED前大灯造型都非常修长,不过雅阁混动的科技感会更强,而凯美瑞双擎的设计分会更高。凯美瑞双擎的尾灯造型设计感更强,线条柔和,结构更加复杂,而雅阁混动的则是刚劲为主,突显力量感。

首先看本田雅阁锐?混动。我最推荐的配置是混动版本的次顶配,即官方指导价为268万元的0L 锐智版,这一车型的配置最为齐全且实用。 而对于丰田凯美瑞双擎,在我看来最值得买的配置官方指导价与之相当,为标价298万元的5HG豪华版。 这两款车的配置水准大致相当,雅阁相对配置更高。

写在最后:对比来看,虽然雅阁新能源搭载了全新的插电混动系统,但最低荷电油耗还是略高于凯美瑞双擎,因此从燃油经济性上两车其实不相上下。但雅阁新能源的优势在于能上绿牌,这在很多城市都很吃香,并且纯电续航基本能满足日常的城市通勤,实际更省油。其他方面,也就看自己的喜好和需求了。

而第十一代雅阁目前则提供了5T+CVT以及0L插电式混动系统,很明显两者的发展路线明显是有所不同,而插混版本的优势在于限牌城市,毕竟现阶段绿牌并不受限。

广汽丰田第九代凯美瑞南京深度试驾体验

1、烟花三月金陵城,一场随风潜入夜润物细无声的春雨过后,在南京溧水万驰国际赛车场广汽丰田第九代凯美瑞敞开双臂让我们南京汽车主流媒体零距离细品,全接触试驾。对于广汽丰田的“当家旗舰,流量之王”第九代凯美瑞的认知更上一层楼。

2、配合从B柱开始经C柱延伸到车尾箱的下降曲线和延展的车身侧面线条,广汽丰田第9代凯美瑞的外形就如豪华轿跑车,尽显年轻时尚。另外,第9代凯美瑞提供了3种外观套件,满足了不同的审美要求。

3、广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统,并将其定位为5L自吸动力总成的替代品,我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。从参数上来看,最大功率145kW,零百加速8秒级,油耗2L/100km,相较于此前的5L自吸是全面升级的。性能更好的同时,经济性也有保证。

4、凯美瑞在驾控品质打造上的经验和悟性,来自于9代车型进化中,不断融入的丰田先进技术以及以人为本的用户思维。9代凯美瑞动力方面搭载了丰田第五代智能电混双擎,操控方面加持了雷克萨斯同款摆动阀式减振器、前后大直径横向稳定杆、高应力材料螺旋弹簧等,并优化了车桥结构,增加了轮毂轴承刚度等。

5、近日,有机会试驾了广汽丰田的第九代凯美瑞。作为广汽丰田的全面升级车型,第九代凯美瑞在动力总成、智能座舱、智能驾驶辅助,驾乘质感等四个维度表现十分出色,成为消费者高品质出行的一种选择。驾控方面:第九代凯美瑞的动力响应非常迅速。搭载的第五代智能电混系统实现“全速域强电驱”驱动。

6、从城市试驾到场地项目体验等多种形式,全方位感知到了第九代凯美瑞的驾享魅力。01 深耕多年中国市场的广汽丰田,深知当下消费者对颜值的重视,为此,给全新第九代凯美瑞带来三种不同的外观版本设计,以满足不同需求的消费者。

凯美瑞双擎版:可靠省心,油耗亮眼,B级车“首选”?

当然,丰田汽车在混动领域的积淀,其技术实力是不可小觑的。凯美瑞,作为丰田品牌旗下的一款B级车,搭载了燃油版本和油电混合动力版本。近期,阿甘体验了指导价298万元的凯美瑞 2023款 双擎 5HS 锋尚版,其产品实力如何呢,下面咱们一起看一看。

动力方面,第九代凯美瑞搭载了汽油版和油电混动版。其中我们体验的油电混动版,搭载0L自然吸气发动机,最大功率112kW;匹配83kW的前置单电机,WLTC百公里油耗2L,油耗表现是比较亮眼的,可以有效拉低用车成本。我们进行了试驾体验,第九代凯美瑞表现是比较稳定的。

三台车里面,凯美瑞应该说是各方面表现最为均衡的一台,其实小张一开始并没有考虑双擎车型,一是因为预算的问题,另一方面在他觉得双擎版虽然比汽油版更省油,可是价格也更高,并没有真正达到“省”的目的。

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