新能源冬季电动汽车评测（新能源 冬季）

今天给各位分享新能源冬季电动汽车评测的知识，其中也会对新能源 冬季进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、能用电也能烧油,这几款新能源车,严寒冬季也不怕跑长途
• 2、电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验
• 3、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
• 4、冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型

能用电也能烧油,这几款新能源车,严寒冬季也不怕跑长途

1、一位东北车主所购买的五菱宏光MINI EV，官方续航里程为170公里，车主本以为车辆至少能跑150公里，没想到在东北极寒的天气下，一边开暖风一边开车连80公里都跑不到。？……进入冬季，续航问题成了北方新能源车主最头疼的事，甚至有些电动汽车的续航里程相比平时衰减了一半以上。

2、同时，零跑C11 增程版使用的可是2T 3缸涡轮增压发动机为增程器，启动的动静并不小，虽说可以依靠极致纯电模式，让增程器在剩余电量为5%的时候才介入，但入门级180舒享版车型那180km的CLTC纯电续航里程日常代步也不算充裕，而且由于只有最大输出200kW的后置电机，官方0-100km/h加速时间需要9秒。

3、在满油满电状态下CLTC续航水平达到1160km，既能帮助用户缓解里程焦虑又不用太担心油价。这台车颜值ok、空间也够大、配置不错，入门只要18万元起步，对于年轻消费者来说，还是有一定吸引力的。对于用户来说，最近的好消息就是它的辅助驾驶系统将会迎来OTA，各位用户静候佳音吧。

4、理想L7 厂商指导价398-398万元 CLTC纯电续航里程：210km 显然，理想汽车很了解潜在消费者的用车需求，便一贯坚持使用增程式动力。当然，理想L7的CLTC纯电测试续航里程也达到了210km，如果上班的路程不远，且有燃油做补充，完全可以做到一周充电2次。

5、纯电续航达到180km，短途行驶完全可以做到零油耗。跑长途则可以像汽油车一样进加油站补能，满电满油的情况下，综合续航里程超1000km。不受限于充电桩，不怕低温环境，赛力斯华为智选SF5在冬季也能让用户彻底摆脱里程焦虑，特别适合长途自驾游。

电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验

1、易车讯 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space体验中心举办了一场“冬季续航到底去哪里了”的技术沟通活动，深入探讨新能源汽车行业动力电池及低温续航等相关技术发展。

2、整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。这充分证明了北汽新能源开发的超低温动力电池系统在极端低温环境下的可靠性和稳定性，巩固了北汽在纯电动车研发的领先地位，展示了中国新能源汽车行业在技术开发研究上的突破和进展。

3、每次一到冬天，新能源车就会出现“畏寒怕冷”的情况，让很多人都非常苦恼，也抑制了新能源车的销量。近日，北汽新能源就在极寒条件下完成了新能源车的启动，搭载的动力电池可以在时间内升温。最终，车型完成平稳启动，一切使用都很正常。

4、虽然现在大多数燃油车都不需要热车这个动作，但新能源汽车的电池在低温状态下活性比较低，稍微热车可以让动力电池达到比较理想的工作状态，否则对续航里程会有一定的影响。不过，热车的时间也不用太长，可以在路上以低速行驶同时热车，在行驶一段距离后就可以正常提速行驶，保障驾驶安全了。

5、平稳驾驶 不要超速 实践证明，驾驶风格在一定程度上会影响新能源汽车的续航里程。根据电动机的工作特性，中低转速下能量转换效率比较高，相对更加省电。因此，在城市内的道路行驶时，强烈建议大家不要超速，这样既遵守交通法规保障自身安全，而且有利于延长续航里程。

6、首先新能源汽车设计师的出发点是好的，保护环境，保护地球，但可能在制造的过程中出现了一定的问题，新能源汽车的整个充电系统可能存在着与整个车的系统不兼容的问题，当这个不兼容的问题，在特定的环境下，这个看起来并不是很大的问题，确引发了一系列新的问题。

4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?

1、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。

2、新能源汽车续航400公里，在冬天一般会减少约20%左右，实际续航里程大约为300公里左右。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

3、长安E-Rock提供403km以及605km两种续航里程选择，其中超长续航版共有3个配置，我推荐的是超长续航智享版车型，售价为199万元。

4、动力部分，零跑T03搭载自主研发的Heracles电驱总成，电动机的最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，0-50km/h的加速时间仅为5s。此外，其还配备有容量为35kWh的宁德时代NCM811电芯，能量密度达到171Wh/kg，NEDC续航里程可达到403km，相比竞品而言确实占据优势。

5、日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型

1、超实用！这4款新能源车不止续航长领克06 PHEV官方指导价格：138万-188万元车型亮点：外形帅气、终端优惠领克06 PHEV在外形沿袭了家族式的都市对立美学设计，采用分体式大灯，很有辨识度，熏黑的格栅更加年轻时尚。

2、外观方面，新车基本沿用了燃油版车型设计，选用尺寸较小的标志性宝马双肾格栅，前脸搭配极具力量感的车身线条，让这款车充满运动感。新车还配备了宝马家族最新激光大灯。充电插口位于左前翼子板处，车尾门上方装了PHEV专属标识，凸显其新能源车型身份。

3、续航和充电时间一直是电动车的实用性指标，今天就来简单介绍四款长续航车型，它们分别是蔚来ES爱驰U广汽新能源Aion LX以及国产特斯拉Model3。蔚来ES6 与ES8相比 ，ES6除尺寸稍小外，各方面都作了升级。它内饰精致且配备NOMI人机交互，辅助系统齐全，还有多项选装包能满足你的需求。

4、唐EV600D四驱版本的百公里加速也达到了5秒内，也是相当给力的。Top比亚迪秦Pro EV。NEDC续航里程：520公里。比亚迪秦Pro EV标准版和高功率高续航版两者之间的续航足足相差了100公里，后者的续航达到了520公里。对于预算充足的人群来说，这款车可以推荐，而务实派可以选择低配车型或续航偏短的版本。

关于新能源冬季电动汽车评测和新能源 冬季的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。