混动汽车崛起（混动汽车崛起的原因）

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本文目录一览：

• 1、插电混动上车只是开胃菜,内外焕新的全新英仕派,市场看好
• 2、中国混合动力车崛起,DM-i/雷神/柠檬/蓝鲸/鲲鹏,谁是最强王者?
• 3、新能源汽车的崛起,造就了一批造车新势力,新势力能平替豪华车吗?
• 4、【汽车人】混动市场:竞争升级
• 5、国产混动崛起有望?长城发布“柠檬混动DHT”技术

插电混动上车只是开胃菜,内外焕新的全新英仕派,市场看好

1、月3日，东风本田全新英仕派正式上市，指导价为128-288万元。值得一提的是，全新英仕派首次搭载e：PHEV插电混动系统，为用户带去了更丰富的选择，也为车系带来了更强有力的竞争力。插混上车，实力说话 插电混动，是当前中国汽车市场环境下，一种十分理想的动力形式。

2、当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。

3、全新换代英仕派的产品亮点，集中在三大方面。其一，内外焕新的设计；其二，全新升级的智能车机系统；其三，新增插电式混合动力系统。下面，就主要从这大三方面来详解一下新车的变化。

4、全新中国一代对于东风本田英仕派于7月3日正式成为上市，作为一个全新雅阁的姊妹车型，全新英仕派不仅采用了本田最新的设计语言和动力系统，还首次推出了e：PHEV插混版车型，为消费者提供了更多的选择。

5、总结：20万价格区间的中型轿车几乎都是老油条，各有各的长板和优势，但是像英仕派e：PHEV这样全面开花的车型实是凤毛麟角。英仕派e：PHEV凭借先进的混动技术和更可靠的合资品质，能够给消费者带来更好的驾乘体验，以及更优秀的油电能耗表现。

中国混合动力车崛起,DM-i/雷神/柠檬/蓝鲸/鲲鹏,谁是最强王者?

奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV新车奇瑞汽车首款搭载“鲲鹏动力”的PHEV车型为瑞虎8 PLUS PHEV，新车零百加速进入5秒内，百公里综合油耗小于1L，将于今年下半年正式量产并上市。

帝豪L和秦PLUS均采用了时下比较主流的插电式混合动力系统，帝豪L为雷神智擎Hi·X混动技术，秦PLUS则为比亚迪DM-i超级混动系统。那么到底哪种动力系统会更加优秀，更加全面呢。

在10-15万级新能源紧凑型轿车市场中，最热门的车型就是来自比亚迪的秦PLUS。不过最近，吉利带来了一款插电式混合动力车型——帝豪L 雷神Hi·P，可以说是秦PLUS DM-i的强劲对手。那么这两款插电式混合动力车型究竟孰强孰弱？今天我们就来好好分析分析。

新能源汽车的崛起,造就了一批造车新势力,新势力能平替豪华车吗?

1、新势力不能平替豪华车。平替的意思是用低价商品满足高价商品的需求，多数指功能需求，而汽车不同于其他消费，汽车的社交属性非常强，显然这不是功能需求。豪华品牌尤其是BBA，构成其销量的用户大致可以分成两类，一类是需要车辆成为自己某方面能力的非语言表达，如财力／权力。

2、新势力不能平替豪华车。平替意味着用低价商品满足高价商品的需求，这主要是指功能需求。然而，汽车与其他消费品不同，它具有强烈的社交属性，这显然超出了功能需求的范畴。新势力已经找出了一类人，他们之前没有选择，当消费能力达到一定水平后，只能选择豪华品牌。

3、因此，新势力与豪华品牌之间并不存在平替关系，而是两条截然不同的品牌发展道路。消费者在选择时，也不会用平替的思维来考虑。豪华品牌以阶级为中心的品牌形象深入人心，而新势力以兴趣圈层为核心的理念也是豪华品牌所无法比拟的。

【汽车人】混动市场:竞争升级

《汽车人》只罗列部分2023年新上市的混动产品，肯定是挂一漏万，只为了感受一下竞争的气氛：长安UNI-K iDD、广本雅阁、传祺M8 双擎版、启辰大V DD-i超混动、魏牌蓝山DHT-PHEV、理想L7…… 如此红火的市场、琳琅满目的产品、消费者的偏好，都表明混动并非像之前舆论预测的“过渡性安排”。

正如《汽车人》此前提到的（《混动市场：竞争升级》），现在的中国市场，已经进入了插混（PHEV）时代。随着竞争不断上强度，增程混动（EREV）也逐渐冒头。 不同于电动的谨慎，对于插混，日系也是火力全开。2021年的时候，“御三家”的插混产品还寥寥无几，大家都是走油电路线。

而在技术沉淀更加深厚的老牌合资企业也逐步加入竞争的2023年，新能源市场，尤其是更依赖传统造车功力的混动新能源板块，新势力的先发优势还有多少余量，这不得不打一个大大的问号。 在插混SUV市场，目前话题度最高的产品之一就是理想L系列，从6座的LL8到5座的L7，都拥有相当高的竞争力和市场热度。

混动成为主流需求的前提条件，在未来几年仍将继续存在。混动的前景确定性比较强，除非监管对燃油机的看法，发生了很大变化。文 /《汽车人》孟华 以前汽车业内也能预料到混动能火，但是混动（包括PHEV、REEV、EREV）能火到这个份儿上，是大家没想到的。

国产混动崛起有望?长城发布“柠檬混动DHT”技术

1、不过12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心率先发布了其“柠檬混动DHT”技术，似乎给了国内车企带来了一个振奋人心的消息，因为它代表着我们国产汽车终于有自己的“混动技术”了。

2、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田，代表自主品牌打破了合资技术垄断。

3、中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示：“发展混动是国家使命，势在必行，长城汽车此举意义重大，而且柠檬混动DHT的发布值得行业学习和借鉴。

4、因此，对于长城汽车柠檬混动DHT技术而言，其最大的特征便是做到了效能与性能间的技术平衡，而官方给予的“1-2-3”密码，正是对柠檬混动DHT技术特色的集中概括。简单来说，柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统。

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