自动驾驶等级牌照（自动驾驶汽车牌子）

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本文目录一览：

• 1、获得北京市T3级别测试牌照,奥迪加速推进自动驾驶
• 2、中国第一张l3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
• 3、有点有面,2023年智能驾驶政策全速推进

获得北京市T3级别测试牌照,奥迪加速推进自动驾驶

文/彭科峰）眼看着自动驾驶、智能网联已成行业大趋势，豪华品牌也不甘落后。日前，奥迪中国方面宣布，已经获得北京市T3级别自动驾驶测试牌照，在北京公共道路上开展自动驾驶技术测试。据了解，T3级别自动驾驶测试牌照由北京市公安局公路交通管理局向奥迪中国颁发。

日前，选车君从相关渠道获悉，奥迪中国近期已经获得了北京市T3级别自动驾驶测试牌照，即将在北京的公共道路上开展自动驾驶技术的相关测试。此次获得牌照以后，奥迪的测试场景将在原有基础上增加一倍，并且测试道路的权限也进一步增加。

近日，奥迪中国宣布获得了北京市T3级别自动驾驶测试牌照，未来凭借新的测试牌照，奥迪的测试车辆能够在北京超过180条公共道路上开展L4自动驾驶测试，测试总里程将超过650公里。

最近，腾讯、滴滴通途科技有限公司以及苏州滴滴出行科技有限公司（滴滴出行！--）获得北京自动驾驶汽车路测资格，一项关键的里程碑。滴滴出行的测试等级为T3，强调其自动驾驶汽车具备的认知能力、交通法规遵守、路线执行和应急响应等多重综合能力。

中国第一张l3自动驾驶牌照,为什么给了宝马

智能驾驶的“中国化”宝马是全球范围内为数不多拥有L3级自动驾驶技术的汽车厂家，同时也是第一家拥有中国L3自动驾驶测试牌照的汽车厂家。

年，宝马集团正式启用了位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心（Future Mobility Development Center），助力开发L3级自动驾驶功能，中国同步启动本土化研发。12月，宝马L3级自动驾驶车辆正式获得国内高快速路测试牌照，中国研发团队已为今后L3自动驾驶在中国的适配和应用做好充分准备。

其实在智能驾驶方面宝马的实力也是全球数一数二的，宝马的全球智驾研发道路测试里程高达240万公里，还拥有全球最大的自动驾驶试验基地，面积相当于840个标准足球场，该基地支持L3及L4高级自动驾驶技术和系统测试，目前成熟的L3技术在德国已经投入使用。更值得一提的是，宝马已经在上海拿到L3高快速路自动驾驶测试牌照。

有点有面,2023年智能驾驶政策全速推进

与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。

马斯克再放厥词7月6日，2023世界人工智能大会，特斯拉CEO马斯克于线上发言，根据当前的形势和特斯拉的开发周期，马斯克表示：目前人工智能技术快速发展，在今年年末，将会实现全面自动驾驶。并且马斯克还表示，之前做过许多次预测，也承认之前的预测并不完全准确，但此次的预测，马斯克表示将会是比较接近的。

小鹏汽车表示在2025年全面向无人驾驶自动驾驶进发，意味着2025年将真正大货物的去推进这方面的技术，无人驾驶技术也不再是一个电影之中才有的东西。在现在一些试点区域地图就已经更新了相关的基础设施了。无人驾驶技术在很多人看来是一个非常高科技的东西，但是现在很多车子它是搭配辅助驾驶功能的。

而元戎启行基于DeeProute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。

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