美国自动驾驶计划书（美国 自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、美国针对自动驾驶汽车修改规定
• 2、聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方
• 3、Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出
• 4、2020,美国自动驾驶界的“蓝皮书论坛”有哪些干货?

美国针对自动驾驶汽车修改规定

美国针对自动驾驶汽车修改规定，美国几十年前规定自动驾驶系统必须是由人控制的。而NHTSA的新规将取消上述规定，其认为手动操作的驾驶控制实则是画蛇添足。美国针对自动驾驶汽车修改规定。

第一，努力打造宽松适宜的自动驾驶政策环境。加州在构建相对宽松的自动驾驶政策环境方面成效显著。

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份长达155页的“最终规则”（final rule），将不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统。

聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方

从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。

工信部苗圩部长担任规划起草组组长苗圩部长指出：发展下一代车联网，可以促进 汽车 制造业转型升级，可以促进智慧交通管理能力提升，实现百姓安全便捷高效出行，提升百姓获得感，可以促进国民经济高质量发展，推进 社会 节能减排。

要实现无人自动驾驶是天方异谈。然而现在百度自动驾驶出租车经过不断锤炼打磨终于上路了，面向用户商业开放了，搭载乘客路上行驶了，还是在中国第一拥堵的京城运行起来了。

Cavnue建设的自动驾驶汽车专用车道正式国内正在大力推进的车路协同技术。车路协同可以采用近场通讯技术来解决较长距离的感知，并可提供交通参与者之间的协作，这种近场通讯方式会将 300-500 米之内的交通参与者联系起来。

Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出

Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出，据悉，这种自动驾驶汽车内部有12至14个座位，没有方向盘和踏板。Mobileye自动驾驶公共汽车或将于2024年推出。

易车讯 日前，英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye宣布，计划与合作伙伴2024年在美国推出自动驾驶电动班车。

那么“欧洲一家豪华汽车制造商”会是谁？麦格纳显然会为他们的客户保密，但按麦格纳与BBA的合作关系，还有2019 CES上Mobileye介绍EyeQ5芯片信息的时候，在现场展示了宝马、安波福计划2021年联合推出的自动驾驶车型量身定制的产品。

其实不论是小鹏的NGP功能，还是蔚来的NOP功能，亦或者是特斯拉的NOA功能，三者均为自动辅助驾驶功能，现阶段还无法取代人类驾驶者。因此我个人认为，对于现阶段车企推出的自动辅助驾驶功能，适合两类人群。

车型简介：2002年宝马与英特尔合作推出全自动驾驶iNext。周五，宝马在一份声明中表示，该公司将把自动驾驶技术应用于下一代iNext电动汽车，这将取代7系轿车，成为宝马的旗舰车型。INext将成为宝马&ldquo全自动驾驶车队。

2020,美国自动驾驶界的“蓝皮书论坛”有哪些干货?

1、首先，这场论坛在自动驾驶技术方面有了新的讨论和进展。

2、纵目科技CEO唐锐在蓝皮书论坛上提到的行业太卷了，这是对当前智能汽车行业的一个客观描述。例如，技术标准尚未统一，安全问题仍然存在，消费者对智能汽车的接受度和认知度还有待提高等。

3、除拥抱巨变的话题外，此次以“冬芽”为主题的中国汽车蓝皮书大会还涉及关于智能化、自动驾驶、电动化等六大板块近二十个话题的探讨。新汽车与旧汽车则对应着新芽与树林。

4、不止M5智驾版，还有M9。 从稳重技术范，切换至品牌营销人模式，余承东只用了一天时间。 4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东正式发布了AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）。

5、月11-13日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉如火如荼的展开。3天、22个圆桌会议、30场精彩演讲、200为行业领袖，用厚度集聚力量，吸引了汽车界的精英们为其驻足，相互交流着对行业的见解。

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