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1、最后小编要介绍的这款合资轿车是别克君威,在外观设计上,别克君威采用了飞翼式镀铬进气格栅,搭配造型独特的LED日间行车灯,拓宽了整车的视觉宽度感。熏黑勾勒的尾灯造型,搭配整车的低趴姿态,将潮流与运动气息拿捏得十分到位。
2、雪佛兰赛欧 老款的赛欧一度曾卖到4万余元,成为自主杀手虽然赛欧车不咋的,但起码是合资车,每个月的销量排行榜都能进前五名新款赛欧3起步价599万元,全系享受3000元节能补贴并且低配车型采用了一台13L发动。
3、十大质量最好的合资车是东风本田广汽本田一汽丰田长安马自达广汽丰田北京奔驰东风日产上汽通用雪佛兰上汽通用别克长安林肯国内的经济条件越来越好,很多家庭都买得起车,车辆作为一种交通工具,在买车的时候。
4、丰田卡罗拉推荐版本:2022款 双擎 8L E-CVT先锋版 作为世界上保有量最大的家用车之一,卡罗拉的耐用性、高性价比、省油都不用质疑。今年上半年卖出94623辆,也是一个相当庞大的体量了。
5、第二款:东风雪铁龙凡尔赛C5X 指导价格:137万-167万元 2023年1月特斯拉发起降价,这个月雪铁龙掀桌子,引起所有品牌优惠促销。但是这款车并不在优惠范围之内。
6、最值得买的5款合资车 动力强 油耗低 大众朗逸 经销商报价109-109万 外观方面,采用贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯组,整体的设计很前卫精致,整体视觉效果让人感到满意。
那是因为型格除了在运动化方面能够满足大部分年轻人的需求外,其搭载的Honda CONNECT 0智导互联系统表现也相当不错,智能化程度能够跟上主流,一改以往日系品牌车机系统给人较为落后的刻板印象。
如果把ESP系统打开,系统会在绕桩时会限制车辆动力输出,但是整体走线会更加紧致,换句话说就是车辆在绕桩时表现出很强的可控性,并且ESP介入动作会很自然,速度上限能去到62km/h。
而得益于第四代i-MMD混动系统的智能动力调配技术,型格HATCHBACK e:HEV版本将电动机与内燃机的优势细腻融合,并且在操作方面极致简化。可以说,混动版的型格HATCHBACK是一只人人可以轻易驾驭的性能猛兽。
型格车型普及全时四驱系统,在路面复杂、多变的情况下表现更加出色。5升 DOHC i-VTEC技术发动机有更快的启动,更快的加速响应和更低的油耗。
语音识别控制功能可以控制导航、电话、多媒体等,为用户带来使用上的便利。
广汽本田雅阁也并不弱,但屏幕相对小一号,提供7英寸中控屏、7英寸仪表。相比吉利星瑞而言,在科技感方面有所弱势。
星瑞前脸采用“科技吉利0”全新一代家族式设计语言,盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条,加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组,巧妙地提升了该车的运动气息。
更重要的是,2023款星瑞原厂就加入了“前唇”的设计,整车看起来会更低趴。 吉利星瑞的侧面造型没有太大变化,但其加入了侧裙设计,在视觉方面拉长了车辆。同时,2023款星瑞的依旧采用了细长的腰线设计,视觉效果显得很大气。
那么说完合资品牌,我们自主车企也涌现出一批十分不错的车型,吉利星瑞便是其中的代表车型,它不但在外观、配置方面足够优秀,在动力总成方面也具有十足的看点。
1、为了提升车辆的运动观感,型格Hatchback即使是最低配车型也标配了17英寸轮圈,高配车型更是采用了18英寸双五辐轮圈,再加上低矮的车身姿态,看起来确实有运动小钢炮的味道。
2、车内部分则基本保留了已上市的三厢版型格的造型和配置,动力上,新车同时提供5T的燃油版本以及基于第四代i-MMD技术的混动版本。 广汽本田型格HATCHBACK燃油版共4个版本,最低配为5T+6MT版本,另外3个则为5T+CVT版本。
3、实拍车型仍然配备了2英寸全液晶仪表及9英寸中控大屏,这两项配置及内部视效设计都与思域看齐,即使最低配的车型也支持手机映射及carlife,大部分配置车型支持OTA升级,车给娱乐属性你不需要太担心。
4、两种调教动力参数相差不大,预算有限的看看低配车型即可,毕竟入门车型价格只要172万元,性价比相当高。
5、妥妥的性价比之选。另外,如果你开不惯手动挡,那也可以选择高一个版本的型格 240TURBO CVT领先型,这个版本的售价是119万,终端优惠完之后现在最低价也来到了169万元区间,而且配置同样毫不含糊,很是丰富。
6、为了打破不安全的形象,日系品牌最近几年推出的新车都在极力堆安全配置,所以可以看到哪怕是型格的低配车型,主动与被动安全配置都十分齐全,与主打高配置的B70旗鼓相当。
长安UNI-T中高配车型采用20吋刀锋轮毂,造型凌厉极具战斗力,轮胎为马牌MC6高性能运动轮胎,规格为245/45 R20。尾部立体修长的光翼LED尾灯和梯形四出排气,整体造型充满战斗欲。
先说动力参数,第二代UNI-T采用了蓝鲸新一代NE5T高压直喷涡轮增压发动机,该发动机拥有目前较高的动力参数表现,其最大功率为138千瓦,峰值扭矩可以达到300牛·米,作为一台5升排量的发动机,数据确实让人眼前一亮。
长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性,它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大,但在运动特征的打造上,与一代UNI-T却存在明显的区分,而它的驾驶感受和用车体验,绝对是换代级别的。
月5日,原定于日内瓦车展亮相的长安UNI-T,在重庆、都灵线上直播全球首发亮相,并正式命名为“引力”。前脸造型上,有别于目前主流的大嘴造型,UNI-T采用了“无边界”设计理念。
作为“引力”序列的首款产品,长安UNI-T采用了全新的无边界设计语言,整体是一种科技感与未来感的呈现。前脸无边界格栅采用参数化设计,基于多元函数的几何应用,精确排布了150颗菱形元素。
工程师告诉我,第二代UNI-T的智能化也有很大的变化。车机芯片换上了高通骁龙8155芯片,CPU提升1倍,GPU提升10倍,车机体验更加流畅。新车搭载长安全新域控平台CIIA0+,可实现下电后OTA升级。
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