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1、航空运输协会(ATA)的鲍勃·科斯特洛说,5年内,车上使用自动驾驶仪并配备司机可能会很普遍。位于加州和中国的初创公司图森未来(TuSimple)上个月宣布与卡车制造商Navistar合作,将在2024年之前制造半铰接式机器人卡车。
2、随着卡车司机短缺日益严重,自动化不断涌入卡车运输行业。 自动驾驶卡车已经出现在美国的高速公路上,目前正处于测试阶段。而自动驾驶技术的广泛使用意味着卡车司机将面临失业。
3、技术成熟度:目前自动驾驶技术还需要进一步的发展和完善,才能够取代所有司机的工作。即使技术成熟,也需要符合法律法规的要求。
1、中道协联合满帮发布低碳大数据 中国道路运输协会联合满帮集团发布《车轮上的低碳大数据》报告引发关注。
1、在6月30日,图森未来达到了上市以来的最高值,股价一度突破70美元,达到了779美元/股,市值超过了160亿美元。但随后,进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。
2、据Crunchbase的统计,过去两三年,在美国上市的十多家自动驾驶公司(包括激光雷达)的估值出现了集体雪崩,其中做激光雷达的Velodyne和做自动驾驶卡车的Embark下跌超过95%以上。
3、为进一步加快卡车无人化进程,今年6月,图森未来拿到了上海市浦东新区颁发的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照,获准在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。
4、Waymo方面发布消息称,鉴于其在出租车领域看到的发展势头和巨大的商业机会,公司决定将精力和投资集中在自动驾驶出租车上。因此,将推迟卡车运输的商业和运营工作,以及该业务部门的大部分技术开发。
5、自动驾驶汽车行业协会(Autonomous Vehicle industry Association)总法律顾问Ariel Wolf表示,“AB 316法案损害了加州执法和安全官员的利益,因为他们试图监管和监督救命的自动驾驶卡车。这意味着加州一个价值数十亿美元的行业彻底关闭。
6、市值超过100亿美元的图森未来专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案。 2020年图森已经与卡车制造商Navistar和大众旗下Traton展开前装量产合作,共同打造并交付L4级无人卡车,该款车已收到了5700辆预订订单,按计划会在2024年投产。
1、智加科技和国内最大运力信息平台满帮集团达成独家战略合作,加速干线物流场景的自动驾驶产业落地进程;2018年5月,智加科技联合苏宁完成业内首个“仓对仓”场景的无人重卡作业。
2、特别是建筑和房地产行业,有助于企业实现设计概念、或者办公室旅行,并且还能把演讲带到一个全新的水平。虚拟现实技术也提供了另一种技术为客户提供展示。3D打印在办公室空间使用3D打印机的想法是有趣的,但它不是一个白日梦。
3、无线充电技术无线充电技术的普及也影响到办公室装修设计。提供无线充电设备,如无线充电台和内置无线充电模块的家具,使员工能够方便地充电,无需使用传统的充电器和线缆。
4、用的是LifeSmart云起改造的智能办公室,看起来逼格非常的高,简约大气,科技感十足,非常适合年轻化的大公司,追求颜值的公司进行改造。
根据张驰的说法,物流领域最快落地的应该是低速无人配送车和港口、码头、仓库、矿产等封闭场景的无人驾驶卡车;其次,就是负责干线物流运输的自动驾驶;最后,则是 社会 化道路上行驶、场景最复杂的无人驾驶城配物流车。
谷歌的Waymo,GM的Cruisi,百度的apollo……无人驾驶技术已不满足只停留在概念,而真正将在近几年内走入人们的日常生活。
京东方面称,无论是消费频次、用户质量还是消费黏性,京东PLUS会员均远高于非会员。“电商行业已进入拐点,网购用户的数量和整体消费规模都在放缓。未来企业必须挖掘存量市场,会员经济无疑扮演很重要的角色。
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