自动驾驶车主跳票（自动驾驶车主跳票怎么回事）

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本文目录一览：

• 1、自动驾驶祛魅:从降维打击到降维求生
• 2、滴滴正式启动IPO,下一张王牌是自动驾驶?
• 3、过于先进?不便通行?特斯拉皮卡来华会“水土不服”吗?

自动驾驶祛魅:从降维打击到降维求生

1、其实，在ANP推出之前，百度去年就联合威马共同开发将L4级自动驾驶技术降维到泊车场景能使用的AVP自动泊车方案。现在，从L4降维而生的ANP与AVP，都将成为百度连接车企的关键智能驾驶产品。

2、根据谷歌旗下无人驾驶公司Waymo的数据表面，自动驾驶 汽车 技术能够通过将安全间距缩短， 汽车 通行时间从0.9秒，最短可缩短至0.2秒。

3、还有个特别好的就是视频里可以看到自动驾驶技术比很多人的车技都要好，这下女司机有福了。华为自动驾驶获得市场认可？有网友称：“华为这次对特斯拉绝对是降维打击，马斯克的底盘要丢了，徐直军一点也没吹牛。

4、在他看来，未来五年，市场还有一些机会，但到 2025 以后就是一个从春秋到战国的变革。 他预测届时，全球会出现 5-10 家 汽车 企业，集中的那种。 第三， 做L4 的自动驾驶公司学华为走技术下放、降维打击行不通。

5、根据《证券日报》消息：据华为的合作商透露，华为目前没有B计划，后续华为可能从高端手机“降维”至汽车、OLED屏驱动等，配之以软件、手机周边产品补洞。

滴滴正式启动IPO,下一张王牌是自动驾驶?

其中，自动驾驶将在滴滴未来的发展中扮演至关重要的角色。这也是除了主营的出行业务之外，滴滴提升估值最重要的一张牌。 据招股书显示，截至2021年一季度，滴滴自动驾驶团队人数已超500人，拥有超过100辆自动驾驶 汽车 的车队。

现在想来2016年就成立的滴滴自动驾驶团队在某种意义上帮助了当下滴滴出行更快完善布局出行市场。 无论滴滴的口碑输得多惨，起码在行业影响力上，滴滴有了一张“王牌”。 自动驾驶，无疑是当下汽车、智能、科技圈最火的代名词。

滴滴正式提交IPO招股书1 北京时间6月11日，滴滴正式向 SEC提交了 IPO招股书，其股票代码为“DIDI”，承销商为高盛、摩根士丹利、摩根大通和华兴资本。

根据相关披露的信息可以看出，滴滴下一款自研 汽车 是自动驾驶的网约车。早在2016年，在竞争对手优步宣布其自动驾驶目标一年后，滴滴也创建了自动驾驶部门。

从2018年就传言四起的滴滴上市终于成真，近日，滴滴公司已经正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

过于先进?不便通行?特斯拉皮卡来华会“水土不服”吗?

首先，纯电动皮卡目前在中国市场还是有一些局限性，续航里程和充电便捷性都制约了电动皮卡的发展，因为真正购买中高端乘用皮卡的消费者，很多时候都把皮卡当越野车开，但电动皮卡还不能完全满足他们的用车场景。

其次，就国内皮卡市场而言，特斯拉Cybertruck的受众范围太窄。

更重要的是，中国卡车市场的人均购买价格约为10万元人民币，远低于Cybertruck的销售价格。在价格方面，特斯拉卡车在中国市场上没有优势。

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