长沙百度自动驾驶运维（长沙百度自动驾驶运维公司）

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本文目录一览：

• 1、无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了
• 2、全自动驾驶Robotaxi大规模推广对生活与工作模式的重构路径
• 3、无人驾驶车会抢走人类饭碗吗
• 4、自动驾驶出租车普及后对传统出行行业会产生多大冲击?
• 5、自动驾驶出租车普及后传统司机会失业吗
• 6、无人驾驶时代来临?首个国标出台,数十万亿“新基建”盛宴开启!

无人出租车时代来临!2019年十大落地案例都在这了

从大众与福特成立自动驾驶联盟，到滴滴成立自动驾驶子公司、百度在长沙落地无人出租车，再到谷歌Waymo拿掉安全员…… 自动驾驶产业在2019年有太多关键事件可以回顾，仔细端详产业发展脉络，可以发现自动驾驶在2019年最重磅的一个关键词，就是无人出租车落地。

针对这一点，百度Apollo在本届生态大会上透露了一个猛看上去不起眼、但实际非常有趣的消息：有一名长沙乘客迄今已乘坐百度无人出租车超过525次。 要知道，百度自动驾驶出租车落地长沙也不过才一年有余，525次的乘坐次数意味着这位长沙小哥几乎能被认为是无人车的“重度用户”了，说他是无人车“头号乘客”也不为过。

经过多年的研发和测试，百度自动驾驶出租车终于正式在北京登陆，针对此次无人车的投放站点，主要是集中在海淀和亦庄这两处区域，这也是支持百度Apollo Go服务的第三座城市了。继长沙、沧州支持百度Apollo Go服务后，百度可没有停滞不前，而是加紧无人驾驶的研究与部署。

网约车无人驾驶目前在北京、上海、广州、深圳、杭州等多个城市都有进行试运营或开放测试。具体来说：北京：早在2019年便开始了小规模的共享汽车试运营，在自动驾驶汽车技术测试方面取得了显著进展。上海：开通了无人网约车路测路段，并已经开始了自动驾驶出租车的试运营。

全自动驾驶Robotaxi大规模推广对生活与工作模式的重构路径

1、全自动驾驶Robotaxi的大规模推广将通过居住空间、通勤模式、工作模式、生活场景和社会结构的系统性变革，重构人类生活与工作模式，形成“空间弹性化、时间模块化、职业跨界化”的新常态。

2、成为首批获颁名单中获得牌照数量最多的企业，占比超过60%。这一里程碑式的成就标志着享道Robotaxi平台、人、车均实现了全合规，成为全国首个“全合规”自动驾驶运营平台。

3、作为国内首家上路的自动驾驶车企，享道Robotaxi在技术创新和商业化运营方面取得了显著成果。其通过整合上汽乘用车、上汽人工智能实验室、Momenta等产业链优势资源，构建了端到端的“智造+AI+运营”的三位一体模式。这一模式不仅提升了自动驾驶技术的稳定性和可靠性，还为Robotaxi的商业化落地提供了有力支撑。

4、推广Robotaxi模式的主要障碍包括有关部门的许可和用户生态的建立。从发展趋势来看，Robotaxi的运营区域和订单量一直在增长，需求量和接受度不断提高。总结 随着技术的不断进步和成本的有效控制，Robotaxi正酝酿着一场城市出行方式的变革。

无人驾驶车会抢走人类饭碗吗

无人驾驶车不会简单地抢走人类饭碗，而是推动就业结构重构，可从以下几方面来看：传统岗位面临替代压力。无人驾驶技术已在多地试点运营，其具备24小时服务、低人力成本等优势，可能导致出租车、网约车、货运等行业司机岗位需求下降。

“萝卜快跑们”不会立即抢占普通人的饭碗，Robotaxi商业化仍处于初级阶段 Robotaxi（自动驾驶出租车）作为自动驾驶技术在出行服务领域的重要应用，近年来受到了广泛关注。百度公司推出的“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉等地试运营，引发了公众对于自动驾驶出租车商业化前景及其对社会就业影响的讨论。

人工智能（AI）的发展越来越高级，机器人肯定会抢走一部分人的工作。随着机器人在人们的工作中越来越频繁地出现，机器人在劳动力市场对人们的冲击也会越来越大，很多工作将会由机器人来承担，人能够做的工作机器人几乎都能够做，但并不意味着机器人会全部抢了人类的饭碗。

自动驾驶出租车普及后对传统出行行业会产生多大冲击?

1、自动驾驶出租车普及后，将对传统出行行业（如出租车、网约车、公共交通）产生显著冲击，但影响程度因细分领域而异。对出租车与网约车的直接影响 成本优势：自动驾驶无需司机人力成本，运营效率提升可能导致传统车辆订单量下降。 服务标准化：算法调度减少拒载、绕路等问题，用户体验升级倒逼传统行业改革。

2、自动驾驶出租车的普及将对传统出行行业产生多维度冲击，主要集中在运营模式、就业结构和消费习惯三个方面。对传统出租车及网约车行业的直接影响 成本优势：自动驾驶出租车无需司机人力成本，长期运营成本可能降低30%-50%，传统从业者价格竞争力下降。

3、自动驾驶出租车的普及将对传统网约车行业产生显著冲击，但短期内难以完全替代，两者可能长期共存并形成差异化竞争。市场份额的直接挤压 成本优势：自动驾驶出租车无需支付司机工资，运营成本更低，可能通过更低定价吸引用户。 效率提升：24小时无间断运营，减少人为因素导致的接单延迟或服务波动。

4、自动驾驶出租车普及后，传统司机职业会受到冲击，但不会完全消失，行业将进入转型与共存阶段。短期影响：部分岗位被替代 固定路线司机需求下降：如网约车、货运卡车等标准化场景，自动驾驶技术成熟后可能优先取代重复性工作。

自动驾驶出租车普及后传统司机会失业吗

自动驾驶出租车普及后，传统司机职业会受到冲击，但不会完全消失，行业将进入转型与共存阶段。短期影响：部分岗位被替代 固定路线司机需求下降：如网约车、货运卡车等标准化场景，自动驾驶技术成熟后可能优先取代重复性工作。 运营成本优势明显：无人车可24小时运行，企业可能倾向削减人力成本，导致部分司机转行。

司机职业将逐步转型而非完全淘汰 随着无人驾驶技术的发展，简单机械的驾驶岗位，如货运、网约车、出租车、快递配送等，正逐渐被替代。

萝卜快跑对现有司机群体的影响 收入减少：随着萝卜快跑等自动驾驶车辆的普及，传统网约车和出租车司机的订单量可能会大幅下降，从而导致收入减少。就业压力：自动驾驶技术的广泛应用将减少对传统司机的需求，使得部分司机面临失业风险。

再者，就业与监管问题，完全取代出租车司机将导致大量人员失业，在就业政策调整和监管完善方面也需要很长时间过渡。而且，自动驾驶技术更新换代也需要时间，要达到完全成熟可靠并被广泛接受二十年是不够的。 技术可靠性是关键因素。目前自动驾驶技术虽然有进展，但面对复杂路况和突发状况的应对能力还不足。

无人驾驶时代来临?首个国标出台,数十万亿“新基建”盛宴开启!

1、而在“新基建”的推动下，这或许是一个能够达到数十万亿市场规模的“盛宴”。目前，百度Apollo、小马智行、文远知行等自动驾驶相关企业，正通过提供面对公众的RoboTaxi服务测试乘用车自动驾驶。而智加 科技 、图森未来等企业则是港口等地率先进行商业落地化的自动驾驶重卡测试。

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