蔚来的自动驾驶包硬件（蔚来的自动驾驶包硬件多少钱）

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本文目录一览：

• 1、蔚来ES6自动驾驶辅助系统功能介绍
• 2、蔚来自动驾驶级别
• 3、为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读
• 4、神玑芯片版的蔚来世界模型有什么不同?
• 5、蔚来圣何塞主要研发哪个内容
• 6、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统

蔚来ES6自动驾驶辅助系统功能介绍

1、蔚来ES6标配NIOPilot自动驾驶辅助系统的所有硬件，包括三个当前摄像头、四个环视摄像头、五个毫米波雷达和12个驻车雷达（前6个和后6个），所有新车标配NIO Pilot系统的基本功能，包括向前碰撞预警、增强自动紧急制动（带行人和自行车识别）、盲点监测、车道偏离预警、变道预警、窄路辅助、侧门开启预警和速度确定。

2、有，蔚来ES6具备自动巡航功能，包括定速巡航和自适应巡航。定速巡航：这是一种智能驾驶辅助功能，可自动控制车速。操作时，按下on键激活系统，仪表盘上的定速巡航指示灯亮起，进入工作模式。当车辆速度达到40公里/小时以上，轻点SET键，右脚可从油门上解放，车辆将以当前速度自动巡航。

3、蔚来方面介绍称，S-APA系统将在车辆以速度小于15km/h前进时自动搜索两侧可用车位（要求车辆与目标车位距离介于0.5米到5米之间）。在系统搜索到可用车位后，用户可以通过一系列规定操作将车辆自动泊入车位。

4、试驾了蔚来ES6之后，它的自动驾驶辅助系统在同级别当中还是有一些亮点的，官方称之为NIOPilot系统，这套系统中所包含的功能有前后侧来车预警、车道保持、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、自动泊车、交通标识识别以及动态仪表，目前只有顶配版本标配了这套系统，而其它车型需要花费9万元来选装。

5、蔚来汽车的NIO Pilot功能介绍！-- 蔚来，全球智能电动车领域的领航者，自2014年11月成立以来，以蔚来ESESECEVE和EP9为代表产品，致力于通过高性能智能电动汽车和卓越用户体验，重塑人们的生活方式。

6、从而提高了驾驶的安全性。结合智能巡航系统：蔚来ES6还配备了智能巡航控制系统，这一系统能够自动调整车速和跟车距离，与车道居中保持功能相结合，为驾驶员提供更加安全和舒适的驾驶体验。总的来说，蔚来ES6的车道居中保持功能是一项非常实用的驾驶辅助技术，可以大大提高驾驶的便利性和安全性。

蔚来自动驾驶级别

蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。 在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。 目前，L5是自动驾驶技术中的最高级别。 蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。

蔚来致力于研发L5级别的自动驾驶技术，这是自动驾驶技术的最高等级。其L2级别的自动驾驶系统，如ET7所搭载的，能独立进行车辆功能判断和执行，但驾驶员仍需在必要时接管。ET7是蔚来首款搭载激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备全自动驾驶能力。

蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。

蔚来汽车，作为一家专注于纯电动汽车的制造商，旗下的车型如eceses8等，均配备了L2级别的自动驾驶系统。其中，ec6中型suv的尺寸引人注目，其长度、宽度和高度分别达到了4850毫米、1965毫米、1731毫米，而轴距则为2900毫米。在动力配置上，ec6提供了低功率和高功率两种版本。

蔚来自动驾驶技术的级别是L5，也就是完全自动驾驶。在L5级别的自动驾驶技术下，车辆可以在任何情况下自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的干预。这也是目前自动驾驶技术中的最高级别。ET7是蔚来搭载激光雷达的量产车，具备真正完全自动驾驶能力的硬件平台。

为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读

蔚来ET7的动力方面，作为一款纯电汽车，蔚来ET7的动力核心自然是电机。

在个性化模式中，蔚来为ET7加入了5种动力输出模式，分别对应8秒、9秒、9秒、9秒与19秒的破百能力。在不同的模式下，ET7可以具有从温和到迅捷的动力反馈。“8秒”让人精神一振，实际也并非夸大其词。当换上了可选的21英寸轮胎时，ET7展现出的性能甚至超过了蔚来官方的宣传。

【太平洋汽车网】蔚来的自动驾驶辅助功能简称为NOP（NavigateonPilo，以下称NOP），融合了车载导航与NIOPlio，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为“为自动驾驶而生”的汽车。

作为一款5座大尺寸车型，后备箱空间够用，虽然后排座椅椅背不支持放倒，但ET7很人性化地在后排中间座椅区域加入一个小门设计，拿物品的时候十分方便。后备箱的宽度为1050毫米，高度470毫米，深度为1020毫米，塞几个20寸的行李箱绰绰有余。进入蔚来ET7车内，设计感让人眼前一亮，不会觉得千篇一律。

根据配置不同，70度电池续航可达500公里，100度电池续航可达700公里，而150度电池续航更是超过了1000公里。这一续航能力直接挑战了特斯拉等电动车行业的领军者，为电动车的续航能力树立了新的标杆。 蔚来ET7动力与内饰同样出色。除了强大的续航能力，蔚来ET7在动力和内饰方面也表现出色。

在2022年第一季度即将交付的蔚来首款轿跑车ET7落地之前，我们来到了位于南京的蔚来先进制造技术中心（简称XPT）参观了解蔚来第二代电驱系统，而ET7正是首款应用第二代电驱系统的量产车型。

神玑芯片版的蔚来世界模型有什么不同?

更智能的驾驶体验：神玑芯片版的蔚来世界模型通过优化软硬件协同工作，为用户带来更优质、更智能的驾驶体验。这包括更精准的自动驾驶控制、更流畅的车载娱乐体验等。综上所述，神玑芯片版的蔚来世界模型在性能和用户体验上均实现了显著提升，为蔚来车型的安全性和智能化水平注入了新的活力。

蔚来神玑 NX9031，作为全球首颗5纳米智能驾驶芯片，在本次科技日上宣布流片成功。这款芯片是业界首款采用5纳米车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，其底层软件和芯片均已实现自主设计。神玑 NX9031拥有超过500亿颗晶体管，综合能力与执行效率卓越，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。

目前没有权威统一的车规级芯片排名，以下是不同类型车规级芯片中的优秀产品介绍：高阶智能驾驶芯片 蔚来神玑NX9031：全球首个量产上车的5纳米车规级智驾芯片，单颗性能相当于四颗英伟达Orin - X，支持多车型同步切换，功能安全等级最高，功耗表现领先，可支撑蔚来世界模型持续升级。

智能交互：NOMI升级到0版本，旋转角度更大，拥有专属智能架构，能340°摇摆，可车内外互动，交互更自然有趣。智能驾驶：引入旗舰ET9多项技术，搭载蔚来自研神玑9031智驾芯片、全车域操作系统SkyOS和世界模型驱动的智能安全辅助系统，算力和功能提升。

新款蔚来ET5/ET5T在驾驶辅助与安全性能方面同样表现出色。车辆配备了包括等效300线激光雷达、4D成像雷达在内的全车29个高精度传感器，并应用了蔚来自研的神玑NX9031芯片。新车还搭载了NWM蔚来世界模型，具备对信息的全景理解能力，能够从历史数据中生成预测场景，显著提升驾驶辅助功能的使用体验和安全性能。

自研芯片：战略目标实现：蔚来已经初步实现了自研芯片的战略目标，自研出全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031。核心技术自研：该芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技术都是完全自研的，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级5纳米高阶智能驾驶芯片。

蔚来圣何塞主要研发哪个内容

蔚来在圣何塞主要研发智能网联与前沿驾驶技术，核心聚焦自动驾驶领域。具体研发方向如下：一是自动驾驶技术研发。圣何塞作为蔚来北美总部及自动驾驶研发中心，负责L4级自动驾驶技术的核心算法、硬件及系统工程。其中包括智能驾驶芯片应用，像神玑NX9031芯片落地；还有自动驾驶系统整合与测试。

蔚来中国总部及制造基地坐落于合肥经济技术开发区，同时也是国内业务总部，集中开展主要国内业务。北京的全球软件研发中心专注于车载娱乐系统、车联网和电源管理等软件开发，强化了蔚来在软件技术方面的竞争优势。

合肥：蔚来整车制造技术基地，主要负责整车的制造和生产。圣何塞：蔚来全球自动驾驶研发中心及北美总部，致力于自动驾驶技术的研发。慕尼黑：蔚来全球设计中心，负责汽车的设计工作。伦敦：蔚来全球极限性能研发中心及蔚来车队总部，专注于高性能汽车的研发和赛车队的管理。

感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统

1、从实测体验来看，整个自动泊车过程十分智能快捷。进入自动泊车状态后的ES8，倒车速度不紧不慢，熟练的像位老司机，让人非常安心，同时挂入R档之后，也不再需要人工操作D档和R档的切换。值得一提的是，这套视觉融合全自动泊车系统可以清晰识别停车位划线，因此即使两侧都没有车辆停放，也能准确无误地倒入空余的停车位。

2、蔚来ES8的智能驾驶系统相当出色。智能驾驶功能丰富 蔚来ES8搭载了领航辅助功能，这一功能能够自动判断路况，进行变道超车等操作，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。同时，车辆还配备了全自动泊车S-APA功能，利用超声波技术精准识别停车位，实现一键式自动泊车，让停车变得更加轻松简单。

3、蔚来ES8的黑科技主要包括智能驾驶技术、动力与补能技术、座舱体验以及车身与底盘技术等方面。智能驾驶技术：Aquila超感系统：蔚来ES8配备了33个高性能传感器，包括3颗激光雷达和7颗800万像素摄像头等，这些传感器为智能驾驶提供了全方位的感知能力，确保车辆在复杂路况下也能精准识别周围环境。

4、第一步，高级辅助驾驶，解放司机50%的时间，实现时间是2018年。所以现在量产的ES8上，自动驾驶的体验可以带来的体验是：“在中国的城市典型的应用场景下，能解放50%的时间，五成时间以上车的安全性比你自己开不差。

5、钥匙功能：标配UWB智能钥匙1个和NFC卡片钥匙1个，提供便捷的车辆解锁和启动方式。智能辅助驾驶硬件系统：搭载AQUILA蔚来超感系统，包含33个高性能感知硬件，如超远距高精度激光雷达、800万像素高清摄像头等，为智能辅助驾驶提供强大的硬件支持。

6、智能体验方面，蔚来ES8同样出色。它的NOMI语音助手反应灵敏，能够准确理解并执行用户的指令。NAD自动驾驶辅助系统在高速上能稳稳跟车、自动变道，让长途驾驶更加轻松。全新蔚来ES8的感知系统也有所升级，31个传感器+神玑NX9031芯片的组合，让智能驾驶更加安全可靠。 服务细节上，蔚来ES8也做得非常到位。

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