泰坦计划自动驾驶（泰坦计划自动驾驶怎么开）

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本文目录一览：

• 1、苹果自动驾驶36块钱训练百万公里数据,10天跑16亿公里
• 2、曝苹果汽车欲实现全自动驾驶,无方向盘与刹车踏板
• 3、库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?

苹果自动驾驶36块钱训练百万公里数据,10天跑16亿公里

1、数据显示，通过这一套自监督训练体系，每10天即可完成16亿公里的训练，等效约9500年的驾驶经验，换算成一天就相当于6亿公里和950年驾驶经验。而这样的训练，成本控制也十分突出，每百万公里的模拟成本低于5美元（约合人民币31元），且不需要真实世界数据。

2、福特、通用通用分别斥资10亿美元（约合70亿元人民币）、8亿美元（约合40.6亿元人民币）收购了Argo.ai和Cruise，谷歌Waymo在上半年首次融资，就获得了高达30亿美元（约210亿人民币）。

3、回归到工程领域，何小鹏则认为更重要的数据，是实际在路上跑的自动驾驶「实验里程」。 何小鹏认为在中国应该 起码做到每个月 100 万公里以上 的数据，而实际上应该有一天做到 每个月 10 亿公里 ，也就是 1000 倍于百万级，「才比较稳健」。而从 100 万到 10 亿中间还要分很多步。

曝苹果汽车欲实现全自动驾驶,无方向盘与刹车踏板

苹果公司的汽车项目，即所谓的“苹果汽车”，近日曝光了其设计目标——一款没有方向盘和刹车踏板的车辆，旨在实现全自动驾驶功能。这一设计目标不仅体现了苹果公司在自动驾驶技术领域的雄心壮志，也预示着未来汽车设计的一次重大变革。无方向盘与刹车踏板的设计 苹果汽车最引人注目的设计特点之一便是其没有方向盘和刹车踏板。

曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板。 曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板1 时至今日苹果官方仍未确认造车，不过关于苹果汽车虚虚实实的消息却从来没有断过。

苹果电车将不再是全自动驾驶，转为半自动驾驶设计 苹果代号为Titan的电动汽车项目近日传出新动向，该项目不再追求完全自动驾驶，而是将采用一种更为实际的半自动驾驶设计。

按照最开始的设想，苹果要打造的是一款完全自动驾驶的电动汽车，且取消了方向盘和踏板。该公司还花时间开发了一个远程指挥中心，可以代替驾驶员。 然而，在后续长达数年的研发过程中，苹果的造车方案反复摇摆、目标数次缩水，并相继被曝出高管离职、多轮裁员，项目几度近乎停滞，路线和走向愈发扑朔迷离。

苹果汽车可能不会配备方向盘。设计方向：根据泄露的设计图和相关信息，苹果的首款电动汽车Apple Car（或称iCar）计划取消传统方向盘设计。这一创新设计旨在通过全触控交互界面与高阶自动驾驶系统，为用户提供全新的驾驶体验。技术支撑：苹果汽车的这一设计依赖于车规级M系列芯片的强大算力支撑。

库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?

1、但考虑到库克的年纪，此番对苹果汽车项目做出调整，降低其自动驾驶开发难度，以尽快推向市场的举动，或许也是库克为了能够在最终任期内看到Apple Car从实验室驶向普通消费者手中，而做出的妥协。 2020年，在库克十年CEO任期合同还剩下不到一年之际，苹果董事会以14亿美元的薪酬奖励，成功将库克留任至2025年。

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