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易车原创 2022成都车展上,江铃汽车携多款热销轻客车型参展,并正式上市了全新轻客车型-江铃福顺。此次我们易车也专访了江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉,谈到了轻客市场的现状和江铃汽车的未来。
在汽车观察总编辑、社长刘小勇的主持下,江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉、博世中国副总裁蒋健、北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢、上汽大通销售公司乘用车事业部总经理陆家俊就以上问题进行了深入交流。 据金文辉介绍,江铃汽车上半年实现了3%的销量增长,利润增长达到253%。
“我们卷的原因有两个,第一车型太多,同质化严重;第二,产能利用率非常低。企业只好通过降价,短期内拉高销量,提升产能利用率。”江铃汽车股份有限公司董事兼第一执行副总裁金文辉就表示,10年前产品的型号数大概有400余个,但现在变成了800个,再怎么做差异化,也不会太明显。
“我们尝试着各个环节来控制经营成本,才会有现在,特别是一季度整体卖车比去年还少两万辆,但是利润比去年增加7倍,总共应该是7倍。” 江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉对腾讯汽车透露。
上周,在江铃福特领裕车型的试驾活动中,江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉向汽车产经介绍了未来江铃福特乘用车的渠道布局。自此,福特在华建立全新乘用车销售渠道的消息有了更多的细节披露。对于在华销量重新爬坡的福特来说,江铃福特“单飞”的计划也有着重要意义。
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