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在动力方面,长安UNIK搭载的是蓝鲸0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛.米,与之匹配的传动系统是8AT变速箱,另外顶配车型还将配备有四驱系统。总结:作为长安“UNI系列”的又一款全新车型,外观上像极了概念车,再加上足够宽敞的空间和不错的动力,我想长安UNIK如果正式发布,一定会引起很多人的关注。
长安UNI-K作为长安汽车的一款重磅高端车型,其市场前景备受期待。首先,长安UNI-K在保持UNI-T大获成功的设计基础上,又在尺寸、配置等方面迈上了一个更高的档次。其次,长安汽车在技术研发和品质控制方面有着深厚的积累,这为长安UNI-K的品质保障提供了有力支持。
年初长安UNI-T的市场表现好像让长安汽车尝到了甜头,所以在推出UNI-T仅仅8个月之后,长安汽车又马上推出了UNI系列的第二款车型UNI-K。而据报道,这款 长安UNI-K将于11月17日在广州市南沙区正式亮相。
1、卓越车型作为长安UNI-K的入门级车型,相比其他竞品车型,包括同级别的合资品牌,配置其实还是相当丰富的。无论是从舒适性配置还是安全性配置来看,都是可圈可点的,就是智能驾驶辅助的配置会稍微简化一些,但并不影响,因为这些配置基本可以满足消费者的日常驾驶。
2、从全系四款车型的配置来看,最低配的卓越型无疑是最值得选购的,尤其适合城市用车。如果偶尔需要兼顾长途出行,那么全轮驱动卓越型将是一个更好的选择,它提供了更强的舒适性。
3、要是你对这些科技配备不感冒的话,这个版本将相当值得买,价格低配置齐全,四颗星不在话下,非常值得推荐。
1、根据长安UNIK车主的反馈,购车后悔的原因主要有以下几点:首先,品牌影响力不足。尽管长安汽车已跻身一线国产品牌行列,但与合资品牌相比仍存在差距。长安UNIK的售价区间恰好处于合资紧凑型SUV的市场范围,部分车主在购买后发现亲戚朋友对其认可度不高,从而感到后悔。其次,驾驶感受欠佳。
2、驾驶体验欠佳:UNIK的悬架偏软导致车辆在高速行驶时侧倾较大,过弯时尤为明显。油门响应不线性,可能导致乘客晕车。刹车脚感偏软,缺乏驾驶安全感。 实用性有待提高:尽管UNI-K在后排空间表现出色,但作为中型SUV,后备箱空间对家庭用户来说显得局促。
3、根据长安UNIK的车主论坛,确实有一部分车主在购买后感到后悔。他们认为,长安UNIK存在以下问题:品牌影响力不足虽然长安汽车通过多年的努力已经成功跻身国内一线品牌,但与合资品牌相比,仍有一定的差距。
4、首先,长安UNI-K的悬架设计较软,虽然这能为乘客提供较为舒适的乘坐体验,但在快速过弯时,车辆会出现较大的侧倾,影响驾驶者的信心。此外,过软的悬架也导致车辆对路况变化的感知能力下降,影响驾驶安全。其次,长安UNI-K的后排空间相对较小。
5、其中较为典型的故障是变速箱故障灯和电脑版变速箱故障。然而,这并不能完全说明长安UNI-K的质量存在问题。新车上市时间短、投诉数量少可能是偶然因素所致。随着车企造车技术的不断成熟,如今的汽车质量普遍得到了提升。当然,在购车时保持谨慎总是明智之举。如果并非急于购车,不妨再观望一段时间。
6、根据长安UNIK的车主论坛可以了解到,确实有一部分车主抱怨买车之后觉得后悔的,他们认为长安UNIK主要存在以下缺点:品牌影响力不足 虽然长安汽车经过多年的发展已经成功跻身于一线国产品牌,但与合资汽车品牌比起来依旧还有较大的一段距离。
长安UNIK的价格区间为179189万元,以下是长安UNIK的图片及入手后的真实感受:驾驶感受:外观设计:长安UNIK的设计独特,无边框车头极具未来感,狭长大灯、隐藏门把手、航天元素扰流板等细节设计,使得整车科技感满满。
尽管长安UNIK作为中型SUV,在后排空间表现上较为出色,但后备箱空间对于家庭用户来说仍然偏小。此外,车身刚性差的问题也引起了车主们的关注。在一次直播中,有车主发现长安UNI-K在过交叉轴时后备箱无法完全打开或关闭,尽管4S店工作人员未对此作出明确解释,但这一事件却引发了网友对车身刚性问题的调侃。
其次,长安UNI-K的后排空间相对较小。虽然车身尺寸为4865*1948*1690MM,轴距2890MM,属于小型SUV的常规尺寸,但后排座椅的座垫较短,乘坐时容易感到疲劳。再者,长安UNI-K在噪音控制方面表现不佳。尽管高配版本配备了双层夹胶玻璃的隔音玻璃窗,但在高速行驶时,风噪和胎噪仍然较为明显。
后备箱空间小作为一款中大型SUV,长安UNI-K的长宽分别为4865*1948*1690MM,车身轴距为2890MM,这样的规格符合中小型SUV的流行水平,在这样的轴距下车辆仍然有着不错的后排空间表现,但后备箱对个人用户来说还是相对较小的。
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