自动驾驶融合网络（自动驾驶车联网概念）

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本文目录一览：

• 1、...奥迪实现首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示
• 2、自动驾驶为什么需要“车路协同”?
• 3、吕晓峰:5G加入V2X自动驾驶相关应用更好融合

...奥迪实现首次公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示

1、易车讯 我们从官方渠道获悉，奥迪在近日开幕的2021世界物联网博览会上实现了全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示。通过5公里自动驾驶路线上的13个应用场景，奥迪展示了V2X如何优化驾驶安全性、舒适度和交通流畅度。

2、成功获得路测牌照并实施演示：奥迪中国在2018年成功获得了L4级自动驾驶车辆的道路测试牌照，并在延崇高速公路上进行了L4自动驾驶和C-V2X车路协同演示，成为首个在国内高速公路上进行此类演示的汽车制造商。

3、技术上，奥迪更将进一步适应中国市场。事实上，如今奥迪已经是首家在中国的高速公路上（通往北京奥体中心体育馆的新高速公路）同时展示L4自动驾驶和C-V2X车路协同演示的车企，并已连续三届参加在无锡举办的世界物联网博览会。在此基础上，虽然面临多重挑战，奥迪依旧把2020年的销量目标定在了70+万辆。

4、另一方面，奥迪在智能网联、自动驾驶、V2X方面，有着深厚的技术储备，在中国本土的研发布局也初见成效。比如奥迪目前拥有北京和无锡的L4自动驾驶测试牌照，10月在无锡还展示了全球首个公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，在中国市场推出的A7L和A6L，也搭载了5G模块和C-V2X功能。

自动驾驶为什么需要“车路协同”?

1、由此可见，对于自动驾驶技术的发展和大规模应用落地而言，国家并未出台任何关键性的允许L3级自动驾驶车辆使用的前置条件。但是，中国版《汽车驾驶自动化分级》是一个利好的开始。目前从国家政策以及业界共识来看，L3级自动驾驶甚至L4\L5自动驾驶要想真正提前到来，车路协同是实现自动驾驶的唯一的路径。

2、车路协同：与交通基础设施通信，获取路况信息，优化行驶策略。高精度地图与定位技术：高精度地图：提供详细的道路信息，包括车道线、交通标志、障碍物等。定位技术：结合GPS和其他传感器数据，实现车辆的高精度定位。这些关键技术相互依赖，共同构建起自动驾驶汽车的智能基石，推动着未来智能出行的革命。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。苹果CEO库克曾表示：“自动驾驶乃是苹果所有AI的母体。

吕晓峰:5G加入V2X自动驾驶相关应用更好融合

其中，以V2X技术为例，5G时代下车路协同的信息将更加通畅，数据传输的延迟更低，车与万物的沟通速度更快。 论坛上，华为V2X产品线总经理吕晓峰认为，随着未来5G网络的应用更加深入，包括V2X网络带宽和延时能力增强，包括和雷达、视觉能力进一步结合，将使自动驾驶相关的应用做更好的融合。

不仅如此，在V2X车路协同、5G远程辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等领域，中国联通也有深入的研究，并在多个城市开展了5G智能网联和智慧交通应用示范项目。

此前，华为C-V2X产品线总裁吕晓峰就表示：智慧的路+聪明的车，是智慧交通和自动驾驶的终极方向。 因此除了打造智能 汽车 硬件之外，华为还自研了一系列的车路协同产品：5G 车载模组 MH5000、路测单元、网关等产品。

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