雷凌双擎自动驾驶视频（雷凌双擎自动驾驶视频讲解）

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本文目录一览：

• 1、丰田第五代智能电混双擎首车,广汽丰田全新换代雷凌来了!
• 2、“广丰式”电动化时代,将由全新雷凌“智能电混双擎”拉开
• 3、智能巡航好用、油耗低、安全性高,1400公里雷凌双擎E+使用记录

丰田第五代智能电混双擎首车,广汽丰田全新换代雷凌来了!

1、此外，丰田为了确保广汽丰田全新换代雷凌能够在上市后，在A级轿车市场上获得更多的话语权，还准备了最新一代丰田T-PILOT 智能驾驶辅助系统，达到准 L3 级自动驾驶级别。同时，全新换代雷凌智能电混双擎标配准 L3 级自动驾驶级别的车型，同级车型仅高配车型配备。

2、新雷凌的8L混动版，换装了最新的第五代智能电混双擎系统，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机从72马力升级到95马力，再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块，以及本就省油的8L发动机后，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦，WLTC油耗下降到了07L/100km。

3、同时新款雷凌也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，动力电池由镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，使其综合功率相比老款车型提升15马力，可达137马力，传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。

4、月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元，TNGA 5L版售价为138万元-138万元，185T版售价为198万元-158万元，共三种动力供消费者选择。

5、基于上述的市场背景，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列，全系列产品指导价区间为138万元-188万元。

“广丰式”电动化时代,将由全新雷凌“智能电混双擎”拉开

这一次，广汽丰田以“普惠者”姿态，将第五代智能电混双擎技术和准L3智驾搭载在全新一代雷凌上，正因它彻底超越了消费圈层的需求——用电解决油的痛点，用油根治电的焦虑，用智能化带来越级的价值。广汽丰田敢于首先向难度最高的市场“点燃”战火，自是降维打击的实力使然。

因为自广丰发布了第五代智能电混双擎（THS）后，我就对丰田旗下新款的电混车型有了更多期待。 当下电混车市场百家争鸣，比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神Hi·X等国产新技术遍地铺开。即便是久经考验的丰田THS系统也危机四伏，开启升级模式。

月23日上市的全新换代雷凌首搭丰田第五代智能电混双擎，作为广汽丰田站在年产销百万台新起点，向全面电动化、智能化阔步迈进的最新力作，全新换代雷凌强势开启智能电混新时代。除了双擎版车型外，广汽丰田全新换代雷凌还推出TNGA 5L和185T车型，为消费者提供多样化、高价值产品选择。

月23日，正式迎来了全新雷凌焕新上市，新车售价138-188万元，共推出燃油版和混动双擎版车型。在电动化转型中，新款雷凌搭载了丰田第五代智能电混系统，再次向电驱深度进化。值得一提的是，新款雷凌是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，新车将会在驾乘体验上带来哪些升级。

基于上述的市场背景，作为中国汽车市场“油电混动”领头羊的广汽丰田，也于3月23日正式推出了旗下第五代智能电混双擎首款车型——全新雷凌，此次新车发布，除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 5L和185T共三大动力系列，全系列产品指导价区间为138万元-188万元。

智能巡航好用、油耗低、安全性高,1400公里雷凌双擎E+使用记录

不同车型油耗数据锋兰达双擎：2024款双擎0L豪华版和运动版的WLTC综合油耗分别为58L/100km和57L/100km，而同款燃油版车型NEDC油耗为11L/100km，混动版节油优势明显。雷凌双擎：在高速均速108km/h的测试中，722公里行程油耗为59L/100km，较同排量燃油车降低28%。

首先是油耗，双擎的雷凌油箱官方显示是43升，不过我每次加不到40升就加满了。市区行驶是混动车的最大优势，油耗可以低到百公里3升，高速高一点，因为主要是汽油机运行，油耗大概是7L百公里。一箱油可以跑800公里以上，对于一个新手司机来说，这油耗让我非常满意。

【太平洋汽车网】按下自适应巡航开关键，把车辆速度控制在想要巡航的速度，接着按下SET键，松开油门踏板即可实现巡航，可以通过“+”“-”按键能调整定速速度，轻踩刹车和油门即可结束巡航状态，按下RES即可恢复巡航，另外，可以通过左侧按键调节跟车距离。

对比其他车型，油耗表现绝对是 雷凌双擎 的最大优势，我使用4个月总行驶了4192km，加油次数5次，每次情况都比较接近，基本上都是亮油表后再跑20公里就加油。 表显油耗3-6之间，实际油耗也非常接近，会比表显油耗高出0.2L左右。而总共行驶了4192km，总共加油1874L油，总的平均油耗为47L/100km。

雷凌的话因为车身不是很大，所以油耗表现就更加突出了。买车之前有个朋友说他的雷凌双擎百公里4L多，不过目前我用的显示的油耗是5L左右，还是挺意外的。这可能还是开车习惯造成的，希望我的这个油耗能够再低一些，不过其实5L油耗也还算可以了，当然也还有下降的空间，理想油耗8L。

首先，雷凌双擎的动力系统值得称道。其搭载8L自然吸气发动机与电机强强联合，辅以ECVT变速箱，这套动力组合展现出卓越性能。得益于电机的辅助，车辆起步与加速时均有显著推背感，轻松满足日常驾驶需求。同时，其油耗表现同样出色，百公里油耗低至约2L，较传统燃油车更为经济。

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