最舒服的自动驾驶（最舒服的自动驾驶技术）

今天给各位分享最舒服的自动驾驶的知识，其中也会对最舒服的自动驾驶技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、蔚来EC6试驾:除了4.5秒破百,产品服务也是亮点!
• 2、精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助
• 3、试驾|挑战G318,摩卡DHT-PHEV是最好的选择?
• 4、21款天籁能自动驾驶吗

蔚来EC6试驾:除了4.5秒破百,产品服务也是亮点!

1、但蔚来总能给自己的产品找到属于自己的独家秘方，蔚来ES6有专属的造型配色和用料。EC6也有！外形的颜色看上去不出挑，但也有很有特色的颜色，官方称之为南极星蓝，在光线不同的情况下会给人不同的感觉。进入车内就会发现这种从没见过但非常独特的棕色内饰，官方称之为喜马拉雅棕，很显档次又不浮夸。

2、最后一部分我和大家聊一下蔚来EC6的驾驶感受，首先我们来说说蔚来EC6的动力信息，蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。

3、动力方面，蔚来EC6继承了家族高性能基因，其提供了电机总功率为320kW和400kW两种动力，并配有三种版本（签名版、性能版、运动版）车型选择，而320kW最大能够实现4秒破百、400kW则最大能够实现5秒破百的加速成绩。

精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助

城市道路，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助能够精准识别当前车道红绿灯，同时可以精准识别人车交汇路口复杂路况，对行人进行保护避让；在无左转交通等情况下，同时面对直线与左转车辆、路况复杂，极狐阿尔法S全新HI版会根据对向车辆直行速度及轨迹，精准做出左转或等待对向车辆操作。

另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高，当车道偏离警告后，驾驶辅助系统会随即修正方向，让车子保持在车道内，整个过程非常流畅，一点都不会感觉突兀。

驾驶辅助方面，我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错，最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术，加上3个极光雷达等硬件上的加持，驾驶感受还是很牛的，简单说几个场景吧。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版是全球首款支持城区智能驾驶的量产车，它聚 焦“高速、城区、泊车”三大场景，打通全场景智能驾驶，增强体验连续性。在城市路况下，极狐阿尔法 S 全新 HI 版能够精准识别当前车道红绿灯，并于左侧仪表盘显示。

试驾|挑战G318,摩卡DHT-PHEV是最好的选择?

1、从实际表现来看，摩卡DHT-PHEV确实能在突然出现的行人面前及时主动刹停，确保行人的安全。在驾驶辅助功能已经十分普及的当下，摩卡DHT-PHEV的驾驶辅助已经做到了丰富与好用的统一，这无疑有利于出行安全性的提升。摩卡DHT-PHEV的长度和宽度分别达到了4875mm和1960mm，庞大的车身比较考验驾驶者的停车技术。

2、总体而言，摩卡DHT-PHEV具有良好的质量和性能。它不仅符合混合动力汽车的特点，还具备出色的安全性能，适合那些对混合动力和高安全性能有需求的消费者。对于那些追求高效能和安全驾驶体验的用户来说，摩卡DHT-PHEV无疑是一个理想的选择。摩卡DHT-PHEV的内饰设计也十分精致。

3、摩卡DHT-PHEV是一款混合动力SUV，由东风雪铁龙制造。根据用户反馈和专业车评人的评价，这款车型的质量被广泛认可。摩卡DHT-PHEV采用了先进的混合动力技术，配备了一台6升涡轮增压发动机和一台电动机，动力输出强劲且燃油经济性出色。车辆的悬挂系统和底盘调校经过精心设计，旨在提供平稳舒适的驾驶体验。

4、和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍档”：全程4676多公里、有着复杂地貌的G318，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场。

5、摩卡DHT-PHEV的乘坐空间表现非常出色。具体体现在以下几个方面：轴距优势：得益于其长达9米的轴距，为全车五座设计提供了宽敞的乘坐空间，完全不会让乘客感到拥挤。座椅设计与舒适度：前排座椅：采用真皮打孔面料，触感一流，支撑性到位。坐垫长度达到510mm，提供充足的腿部支撑。

6、得益于此，缸哥在试驾摩卡DHT-PHEV的过程中并没有感到丝毫的顿挫。总的来说，摩卡DHT-PHEV不仅能够解决用户的续航焦虑，而且还可以大大提高整体的驾驶乐趣，为用户带来更好的出行体验。智能，让出行更具乐趣！摩卡DHT-PHEV与摩卡燃油版在整体设计上基本上保持一致。

21款天籁能自动驾驶吗

【太平洋汽车网】21款天籁能自动驾驶，2019款天籁搭载了L2级别的自动驾驶功能，想要启动第七代天籁的自动驾驶并不复杂，只需按一下方向盘右侧的蓝色按钮，再按下SET键即可启动。

实际体验中，虽然天籁搭载的日产超智驾也是被归为L2级自动驾驶辅助系统，但是和同类车型体验不同的是，天籁的超智驾更追求一个“稳”字。 举一个例子，在L2系统工作的过程中，非常容易出现的一个问题是刹车的平稳性不够，尤其是在跟随前车的时候，旁边车道的车辆突然插进来，这时候车辆如果预判不及时就会突然大力刹车造成危险。

例如，2021款天籁率先搭载了L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，这是在合资中高级车中的一项突破。此外，车联网系统也得到了升级，配备了NissanConnect超智联，使驾驶更加智能便捷。还有一项引人注目的特点是0T车型搭载了可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，为驾驶者带来更强大的动力。

关于最舒服的自动驾驶和最舒服的自动驾驶技术的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。