汉来达自动驾驶（汉得信息自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、四代汉兰达l2级别自动驾驶怎么操作
• 2、汉兰达辅助驾驶系统表现怎么样?
• 3、汉兰达定速巡航操作指南
• 4、平衡的艺术,试驾全新第四代汉兰达380T

四代汉兰达l2级别自动驾驶怎么操作

安装L2级别自动驾驶系统，并连接到车辆的控制系统。四代汉兰达L2级别自动驾驶是一种先进的技术，它可以让汽车在没有司机操控的情况下自动行驶，可以实现自动转弯、自动调整车速、自动避障等功能，可以让汽车在没有司机操控的情况下自动行驶。

第四代汉兰达诞生自以“安全”和“操控”著称的丰田TNGA架构，即使是后来加推的燃油版，在主被动安全配置也绝不含糊，全系标配全系标配7个SRS空气囊，以及丰田最新一代TSS智行安全系统。其中，DRCC动态雷达巡航控制系统，能够实现0-180km/h全速域跟车功能，实现准L2级自动驾驶。

新车全系标配7个SRS空气囊，搭载了最新一代ToyotaSafetySense智行安全丰田规避碰撞辅助套装，可以实现前方行人识别、0-180km/h全速域自动跟车、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等，准L2级自动驾驶水平。

试驾车搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180公里/小时全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶。

配置方面也极为诚意，入门即高配，不像其它品牌车型，探险者最低配也非常受欢迎，而且是最为走量的版本，标配8个安全气囊、L2级别自动驾驶辅助、五种驾驶模式选择、20英寸大轮毂、全景天窗、无钥匙进入、智能互联网、多层隔音玻璃以及后排独立空调等配置，应付日常使用绰绰有余了。

汉兰达辅助驾驶系统表现怎么样?

1、汉兰达的辅助驾驶系统表现非常出色。以下是其具体表现：L2级自动驾驶辅助功能：汉兰达配备了L2级自动驾驶辅助功能，这意味着它在一定程度上能够辅助驾驶员进行驾驶操作，减轻驾驶负担。车道保持功能：在高速行驶时，该系统能够准确识别车道线，并使车辆自然地保持在车道中央行驶。

2、另外，在2025年4月7日曝光的全新一代汉兰达渲染图相关信息中提到，新车基于全新TNGA平台打造，在智驾系统方面会升级为TSS0 Pro丰田智行安全系统，该系统能带来高阶智能驾驶辅助功能。在动力上，除保留现款5L混动系统外，还提供4T混动系统可选，并且还将配备自适应可变悬架系统。

3、另外，从一些文章中可知，2024款汉兰达从298万的低配版本开始，就配备了L2级智能辅助驾驶系统，涵盖全速自适应巡航、主动刹车以及车道保持辅助等功能，在该系统加持下，能较好确保行车安全性以及驾驶质感。

4、爬坡能力：- 汉兰达两驱车型具备爬坡能力，可以在合理的坡度和路面条件下进行爬坡。上坡辅助系统：- 功能描述：上坡辅助系统旨在帮助驾驶者在上坡起步时更加轻松和安全。当车辆停止在坡道上时，系统会自动保持车辆不后退，为驾驶者提供足够的时间将脚从刹车踏板上移到油门踏板上。

汉兰达定速巡航操作指南

1、汉兰达定速巡航操作指南如下： 开启巡航控制功能：首先，按下车内的CRUISE键，即可开启汉兰达的巡航控制功能。这是使用定速巡航的第一步。 调节巡航速度：若要调节巡航速度，可以轻按RES+或SET-按钮。每次操作会使设定的巡航速度增加或减少1公里/小时。

2、汉兰达启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

3、【太平洋汽车网】丰田汉兰达定速巡航在多功能方向盘上，使用方法：按下CRUISE，开启巡航控制。朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮，可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。朝SET-方向短按按钮，可以将当前车速设定为巡航车速。定速巡航使用方法及注意事项以下内容均来自汉兰达说明书及网络。

4、丰田汉兰达定速巡航使用方法：_按下CRUISE，开启巡航控制。_朝RES+或SET-方向短按一次调整按钮，可以使设定的巡航速度增加或减少1km/h。_朝SET-方向短按按钮，可以将当前车速设定为巡航车速。

5、【太平洋汽车网】丰田汉兰达有定速巡航，使用方法是：按set键设置车速后开启定速巡航功能；操控杆加号与减号按键控制车辆速度；按cancel键取消定速巡航，按res键恢复巡航；车主踩下制动踏板，定速巡航结束工作。

6、按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度，若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门，取消定速巡航则可以把控制杆向上提，关闭定速巡航控制总开关，踩油门踏板和轻点刹车。

平衡的艺术,试驾全新第四代汉兰达380T

车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。

此次试驾的第四代汉兰达380T车型，搭载了TNGA 0T发动机+Direct Shift-8AT变速箱，作为全球最高效的涡轮增压发动机，目前也是首次搭载到这款车型上，发动机热效率36%，压缩比11：1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380Nm，动力表现较第三代汉兰达0T车型全面提升，综合工况油耗仅7L/100km。

自第四代汉兰达于去年6月上市以来，便一直有相当数量级的车友呼吁丰田能够加推0T版的车型。

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