成都到重庆特斯拉自动驾驶（成都到重庆开特斯拉）

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本文目录一览：

• 1、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 2、徐长明:市场驱动才是王道
• 3、2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?
• 4、从武汉经成都到川北和甘南自驾游最佳路线,有哪些好的攻略

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

徐长明:市场驱动才是王道

为了让我们直观的感受到政府驱动的力量，徐长明把具体的数据做了一个拆解，从详细的表格中我们不难发现，2019年新能源汽车一共卖了100万辆，其中，乘用车中营运的是33万辆，是政策驱动的；私人需求里面，44万中限购城市卖掉了8万台，非限购城市虽说是26万辆的销量，但非限购城市里面买A级车的人，绝大部分买了之后是做网约车的。

国家信息中心副主任徐长明在新能源汽车市场与消费分论坛上提出：“市场驱动力将对电动车未来发展起到越来越重要的作用，但是电动车市场的持续健康运行仍需要适当力度的政策支持。

在会议上，国家信息中心副主任徐长明提到，市场驱动力将对电动车未来发展起到越来越重要的作用，但电动车市场的持续健康运行也需要适当力度的政策支持。与此同时，电动车的快速发展正在促进自主品牌汽车竞争力从量变向质变转化。

2020年上半年新造车销量排行:谁还在地狱里挣扎?

1、根据车云的统计，2020年上半年，自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91%。

2、再看工信部制定的2020年“争取实现产销量达到200万辆左右”的新能源汽车阶段性产销目标，就能明白事情有多夸张。 事实上，这一轮招商引资之后，包括本就拥有资质的江铃新能源在内，目前江西省的将近20个新能源汽车项目中有生产资质的不超过五家。

3、其中，哪吒汽车前11个月的上险量为7，385台，他们希望在2020年实现累计超过10万台。云度汽车前10个月销量为2174台，他们的目标是年销2万台；新特汽车前个10月累计交付962台，距离4万台的交付目标遥遥无期；零跑汽车则在前10个月卖出了692台，完成1万台交付目标的09%。

从武汉经成都到川北和甘南自驾游最佳路线,有哪些好的攻略

1、你好，这个路线大体上可以这样走，成都出发到九寨沟作为第一大阶段，九寨沟到若尔盖进入甘南，甘南作为第二段，甘南到兰州回成都作为第三阶段。第一阶段：成都出发到九寨沟，430公里，8小时左右，经都江堰到汶川到黄龙、九寨沟，这两个景点无需解释，好好玩吧。景色优美，童话世界。这一阶段最少两天半。

2、成都到甘肃自驾游顺序攻略（5-8天灵活版）经典5日紧凑路线（川北+甘南线）适合人群：时间有限，偏好草原风光与藏族文化最佳季节：6-10月（草原花期至秋景）总里程：约1200公里 Day1：成都→若尔盖大草原 行程：成都出发，经汶川、松潘，抵达若尔盖（车程约6小时）。

3、总体路线：从成都出发，依次经过都江堰、汶川县、茂县、松潘县、若尔盖县、碌曲县、合作市等地，最终到达青海湖。这条路线全长较长，建议用时15天左右，以充分欣赏沿途风景。重点景点推荐：九寨沟和黄龙：欣赏绝美的自然风光，包括五彩斑斓的湖泊、瀑布和原始森林。

4、交通：从南充到川西地区，可以选择乘坐火车、长途汽车或者租车自驾。火车和长途汽车是比较常见的选择，但需要提前查好班次和票价。如果选择自驾，需要提前规划好路线和注意交通安全。行程规划：川西地区有很多著名的景点，如九寨沟、黄龙、四姑娘山、稻城亚丁等。

5、图川西—甘南环线。最后，建议此行安排20天左右比较宽松，如果15天的话虽然能完成，但是相对会比较紧张。兰州到九寨沟的自驾游攻略我认为兰州到九寨沟的自驾游攻略是可行的。首先，兰州是距离九寨沟较近的大城市之一，有完善的交通网络和便捷的自驾路线。其次，自驾游可以更加自由地安排行程和时间，适应个人需求和兴趣。

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