柠檬混动汽车怎么样（柠檬混动四驱）

今天给各位分享柠檬混动汽车怎么样的知识，其中也会对柠檬混动四驱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、是真技术还是噱头?一文看懂长城柠檬混动DHT
• 2、柠檬混动专用发动机几个档
• 3、混动领域的破局者!长城柠檬混动DHT竟比丰田、本田还强?
• 4、柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?

是真技术还是噱头?一文看懂长城柠檬混动DHT

但其实长城在三年前已经开始研发柠檬混动DHT，并且和丰田、本田等等车企造混动车的出发点不同，日系对手会更注重更重体验，相比传统的纯燃油车型会更静谧同时动力输出更积极，省油不过是附带的赠品。

面对烽烟四起的价格战，长城选择技术性的“卷”——不是简单降价加入内卷，而是通过技术创新，使消费者能以两驱的价格享受到四驱的性能。3月10日的新能源汽车干货大会上，长城发布了全新智能四驱电混技术Hi4。按照官方新闻稿的说法，Hi4技术将等价平替两驱，推动汽车市场进入全民电四驱时代。

从用户日常出行场景出发，面对用户在动力和省油、安全和速度上的诉求，长城汽车正式发布全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4。顾名思义，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。其与长城的柠檬混动最大的不同，在于将其中一个电机挪到了后轴上。

色氛围灯观感让人难忘，遥控泊车和循迹倒车噱头十足。基于柠檬混动DHT系统打造，玛奇朵DHT-PHEV以5L引擎+电动机为组合，可以实现强劲输出和省油耐造相结合。其最低荷电情况下每百公里油耗仅为4L，但油箱容积则高达50L，突破1000公里不费吹灰之力。

柠檬混动专用发动机几个档

柠檬混动专用发动机两个挡，长城汽车的柠檬混动DHT为两挡混动。

长城的柠檬混动DHT同样是两挡混动形式，其DHT系统主要由两台电动机和一台定轴式变速箱组成，而发电机及驱动电机通过定轴式变速箱和多片离合器与发动机进行连接。不过长城DHT混动系统的两挡仅限于发动机直驱时发挥效用。

DHT变速器而柠檬混动DHT拥有两个档位，在日常用车的各种工况中，发动机在中低速阶段就可介入直驱，能量效率更高，理论上拥有更高的燃油经济性。在馈电的状态下，车辆的动力输出主要依赖于发动机，两挡式变速器的优势在此时进一步放大，对发动机及电动机的工作状态调节更灵活。

动力方面，第三代哈弗H6 DHT版本车型采用的是长城柠檬DHT混动系统，由一台5T混动专用发动机+混动专用变速器DHT130+电池组组成。

第两档变速器。皓影和荣放的混动系统，都没有变速器档位，相当于一直用一个档位输出。大家听它们的声音就能感受到，加速中段它们就一直在嗷嗷拉转速，但速度提升不快。哈弗神兽柠檬超级混动DHT有两档变速器，起步用低档位，扭矩大，中高速用高档位，加速力道会更强。

混动领域的破局者!长城柠檬混动DHT竟比丰田、本田还强?

1、首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。来自两田技术的围追堵截，毕竟两田的技术经过了长久的积累，拥有非常强的生命力和技术创新能力，一旦技术革新，将会给柠檬混动DHT带来毁灭性的打击。

2、“比肩本田i-MMD、赶超丰田THS-II，在混动领域一直是以霸主地位存在的日系两大混动系统，这次也要被长城汽车推出的柠檬混动技术惊艳到了。”丰田的THS采用Power Split动力分流技术的混联方案，本田i-MMD采用直驱模式的串联（增程式）方案，一直被外界认为是混动领域的“至高”技术，是“两座大山”。

3、而12月15日，长城汽车也在混动上有所突破，发布柠檬混动DHT，这个系统架构可概括为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成，这一前瞻性的技术革新，未来将为用户提供全速域、全场景、高效能、高性能的用车场景。

4、长城：我首创两挡DHT，动力强，能耗低。用户：我选比亚迪。吉利：我比两挡多一挡，极限车速做到“地表最强”。用户：我选比亚迪。长安：既然混动难突破，理想同款增程了解一下。用户：我选比亚迪。

5、虽然此前一直在燃油车领域厮杀，但实际上，长城汽车已布局新能源领域多年，取得了丰厚的技术积累。前有柠檬混动DHT技术，今有全球首创的智能四驱电混技术Hi4，不断向上的技术能力将成为长城汽车向新能源汽车转型的重要推力。

柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?

1、DHT变速器而柠檬混动DHT拥有两个档位，在日常用车的各种工况中，发动机在中低速阶段就可介入直驱，能量效率更高，理论上拥有更高的燃油经济性。在馈电的状态下，车辆的动力输出主要依赖于发动机，两挡式变速器的优势在此时进一步放大，对发动机及电动机的工作状态调节更灵活。

2、从结构原理这方面来说，长城柠檬混动系统与本田的一款非常相似，但是相比本田来说，做的更好的地方是长城柠檬在高速工况下拥有较好的加速能力。从技术实际的表现上来看，比亚迪结构看似更简单，但其实大多数地方都有兼顾到，有着不错的技术积累，被称为国产混动市场领头人。

3、这其中，一方面得益于DH-i系统的功劳。该混动系统可利用多档DHT的优势，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，从而拥有更强的中后段加速能力，在超车过程中会更加顺畅。

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